一日市場站

一日市場站（日语：一日市場駅／ひといちばえき^{Hitoichiba eki */?}）是位於長野縣安曇野市三鄉明盛，東日本旅客鐵道（JR東日本）的大糸線車站。車站編號是37^[3]。

歷史

1915年（大正4年）
- 1月6日：信濃鐵道（日语：信濃鉄道）松本市站（現時：北松本站）至豐科站之間開通，此站啟用。當時車站名為明盛駅（日语：明盛駅／めいせいえき）^[2]。
- 4月5日：南松本站（鐵道院松本站內）至北松本站之間開通^[2]，開始貨物連接運輸^[4]。
- 5月1日：車站改名為一日市場站^[5]。
1916年（大正5年）9月18日：南松本站與松本站合併（共構與共站），開始設有旅客連接運輸^[2]。
1926年（大正15年）1月8日：信濃鐵道全線電氣化，旅客列車使用電動列車^[2]。
1937年（昭和12年）6月1日：信濃鐵道被國有化，成為大糸南線^[6]。
1957年（昭和32年）8月15日：中土站至小瀧站之間開通，全線開通並改名為大糸線^[2]。
1960年（昭和35年）9月：松本站至信濃大町站之間的貨物列車電氣化^[7]。
1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運^[8]^[9]。
2017年（平成29年）12月16日：新車站大樓開始使用^[10]。

車站是一座地面車站，設有1面2線島式月台，可進行列車交會^[1]。在車站大樓一方設有側線和保存路軌的地方。

此站是由豐科站管理的業務委託車站，委托長鐵開發負責車站業務^[1]。此站設有POS終端（日语：駅収入管理システム）。在黃昏後和早上前均沒有車站職員當值。

在2017年，車站大樓進行重建，新大樓是一座使用長野縣產的檜木建成的木造建築物。屋頂只有單向斜面。車站大樓以「北阿爾卑斯風」作為主題^[10]^[11]。舊車站大樓在車站啟用時已經存在，並已經使用100年以上^[11]。

月台	路線	上下行	方向
1	■大糸線	下行	信濃大町、白馬方向^[12]
2	■大糸線	上行	松本方向^[12]

根據「JR東日本」資料，在2019年度（令和元年度）的1日平均乘車人次為775人^{[利用客数 1]}。

以下為近年乘車人次變化：

東日本旅客鐵道（JR東日本）

■大糸線

□快速（只有上行1班）、■普通

梓橋（38）－一日市場（37）－中萱（36）

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 ^1.6 信濃毎日新聞社出版部. 長野県鉄道全駅増補改訂版. 信濃毎日新聞社. 2011-07-24: 96. ISBN 9784784071647 （日语）.
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 ^2.4 ^2.5 《東筑摩郡松本市塩尻市誌第三巻現代下》東筑摩郡、松本市、鹽尻市鄉土資料編纂會，1965年。
^ ^3.0 ^3.1 大糸線に「駅ナンバー」を導入します (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道長野支社. 2016-12-07 [2016-12-08]. （原始内容存档 (PDF)于2016-12-08）（日语）.
^ 松本市史編室《松本市史第二巻歴史編Ⅲ近代》松本市，1995年11月30日。
^ 大正4年5月4日付官報（第824号）鐵道省彙報
^ 大町市史編纂委員會《大町市史第四巻近代・現代》大町市，1985年9月1日。
^ 大町市史編纂委員会『大町市史第五巻民俗・観光』大町市、1984年7月1日
^ 《交通年鑑昭和63年版》交通協力會，1988年3月。
^ 今村都南雄《民営化の效果と現実NTTとJR》中央法規出版（日语：中央法規出版），1997年8月。ISBN 978-4805840863
^ ^10.0 ^10.1 一日市場駅　建て替え進む　県産材使用　山脈イメージ. 市民時報. 2017-11-09 [2018-02-28]. （原始内容存档于2018-02-28）（日语）.
^ ^11.0 ^11.1 《市民時報》2017年11月09日付朝刊，7面，安曇野。
^ ^12.0 ^12.1 時刻表一日市場. 東日本旅客鉄道. [2019-08-19]. （原始内容存档于2019-08-19）（日语）.