北松本站

北松本
北松本
	阿爾卑斯出口（2021年8月）
日语名称
	北松本 – きたまつもと – Kita-Matsumoto
车站概览
位置	日本長野縣松本市大字白板（日语：白板 (松本市)）一丁目
地理坐标	36°14′13.90″N 137°57′38.97″E / 36.2371944°N 137.9608250°E
车站构造
站体类型	地面車站（跨站式站房）
站台	1面2線
其他信息
电报码	キマ
历史
启用日期	1915年（大正4年）1月6日
上車人次; 統計年度	平均每日687人次（不含下車乘客） ; 2019
邻近车站
位置
位置
备注
	業務委託車站; * 在1915年4月5日前，此站曾名為松本市站; 海拔：583.2米

北松本站（日语：北松本駅／きたまつもとえき^{Kita-Matsumoto eki */?}）是位於長野縣松本市大字白板（日语：白板 (松本市)），屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的大糸線車站。車站編號是41^[4]。

歷史

1915年（大正4年）
- 1月6日：信濃鐵道（日语：信濃鉄道）此站至豐科站之間開通，此站啟用。當時車站名為松本市站（日语：松本市駅／まつもとしえき）^[2]^[3]。為旅客和貨物車站，站內設有車廠。
- 4月5日：南松本站（鐵道院松本站內）至此站之間開通し^[3]，開始貨物連接運輸^[2]。此站改名為北松本站^[1]。
1916年（大正5年）9月18日：南松本站與松本站合併（共構與共站），開始設有旅客連接運輸^[3]。
1926年（大正15年）1月8日：信濃鐵道全線電氣化，旅客列車使用電動列車^[3]。
1937年（昭和12年）6月1日：信濃鐵道被國有化，成為大糸南線^[5]。
1957年（昭和32年）8月15日：中土站至小瀧站之間開通，全線開通並改名為大糸線^[3]。
1960年（昭和35年）9月：松本站至信濃大町站之間的貨物列車電氣化^[6]。
1985年（昭和60年）3月：車輛基地（松本運輸所（日语：松本車両センター）北松本分所）廢止，併合至本所。
1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運^[7]^[8]。
1995年（平成7年）11月8日：舊車站大樓拆毀，使用臨時車站大樓^[9]。
2000年（平成12年）4月22日：跨站式站房開始使用^[10]。

車站構造

本站是地面車站，設有1面2線島式月台，可進行列車交會^[1]。本站的站房以城堡作為主題^[1]，並設有東西兩處出入口，分別為「阿爾卑斯出口」和「城出口」^[1]。

此站在跨站式站房建成前設有站內平交道，以連接站房與月台之間^[11]。由於車站北邊設有不會開啟平交道（日语：開かずの踏切）情況而造成擁塞問題。為了解決這個問題，本站重建成跨站式站房，同時鐵路與道路長野縣道320號倭北松本停車場線（日语：長野県道320号倭北松本停車場線）（內環狀北線）交界立體化，道路同時擴寬至4線車道^[1]^[12]。

此站與松本站之間只有700米^[1]。在該路段之間篠之井線與大糸線單線並列（日语：単線並列）。而此站沒有篠之井線月台^[11]。此站曾發起活動要求建設篠之井線月台，但最後沒有實現^[1]^{[注釋 1]}。此站曾設有大糸線的車廠，現時為松本運輸所北松本分所（簡稱：長キマ）^[11]。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	■大糸線	上行	松本、鹽尻方向
2	■大糸線	下行	信濃大町、白馬方向

參考^[13]

使用狀況

根據「JR東日本」資料，在2019年度（令和元年度）的1日平均乘車人次為687人^{[利用客数 1]}。

以下為近年乘車人次變化：

乘車人次變化
年度	1日平均乘車人次	參考資料
2000年（平成12年）	281	^{[利用客数 2]}
2001年（平成13年）	316	^{[利用客数 3]}
2002年（平成14年）	356	^{[利用客数 4]}
2003年（平成15年）	371	^{[利用客数 5]}
2004年（平成16年）	388	^{[利用客数 6]}
2005年（平成17年）	423	^{[利用客数 7]}
2006年（平成18年）	482	^{[利用客数 8]}
2007年（平成19年）	469	^{[利用客数 9]}
2008年（平成20年）	483	^{[利用客数 10]}
2009年（平成21年）	434	^{[利用客数 11]}
2010年（平成22年）	484	^{[利用客数 12]}
2011年（平成23年）	500	^{[利用客数 13]}
2012年（平成24年）	528	^{[利用客数 14]}
2013年（平成25年）	577	^{[利用客数 15]}
2014年（平成26年）	658	^{[利用客数 16]}
2015年（平成27年）	756	^{[利用客数 17]}
2016年（平成28年）	738	^{[利用客数 18]}
2017年（平成29年）	714	^{[利用客数 19]}
2018年（平成30年）	690	^{[利用客数 20]}
2019年（令和元年）	687	^{[利用客数 1]}

車站周邊

車站位於松本市區北邊。

松本情報工科專門學校
松本調理師製菓師專門學校
精工愛普生松本事業所
松本城^[1]
長野縣松本蟻崎高等學校（日语：長野県松本蟻ヶ崎高等学校）^[1]
國道19號
奈良井川（日语：奈良井川）
城西醫院（日语：城西病院）
丸之內醫院（日语：丸の内病院）^[1]
日本年金機構（日语：日本年金機構）松本年金事務所
Alpico交通「大手大通」巴士站

相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）

■大糸線

□快速（只有上行1班）、■普通

松本（42）－北松本（41）－島內（40）

注腳

參考資料

^ 同様的事例包括身延線金手站（與中央本線並行）、小海線乙女站和東小諸站（與信濃鐵道線〈舊信越本線〉並行）、陸羽東線南新庄站（與奧羽本線並行）、由利高原鐵道鳥海山麓線（舊國鐵矢島線）藥師堂站（與羽越本線並行）等（此站和上述各站中，除了南新庄站外，所屬路線起是由舊私鐵收購成為日本國有鐵道路線）

參考資料

^ ^1.00 ^1.01 ^1.02 ^1.03 ^1.04 ^1.05 ^1.06 ^1.07 ^1.08 ^1.09 ^1.10 ^1.11 ^1.12 ^1.13 ^1.14 ^1.15 信濃毎日新聞社出版部. 長野県鉄道全駅増補改訂版. 信濃毎日新聞社. 2011-07-24: 92. ISBN 9784784071647 （日语）.
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 松本市史編室《松本市史第二巻歴史編Ⅲ近代》松本市，1995年11月30日。
^ ^3.0 ^3.1 ^3.2 ^3.3 ^3.4 ^3.5 《東筑摩郡松本市塩尻市誌第三巻現代下》東筑摩郡、松本市、鹽尻市鄉土資料編纂會，1965年。
^ ^4.0 ^4.1 大糸線に「駅ナンバー」を導入します (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道長野支社. 2016-12-07 [2016-12-08]. （原始内容 (PDF)存档于2016-12-08）（日语）.
^ 大町市史編纂委員會《大町市史第四巻近代・現代》大町市，1985年9月1日。
^ 大町市史編纂委員会『大町市史第五巻民俗・観光』大町市、1984年7月1日
^ 《交通年鑑昭和63年版》交通協力會，1988年3月。
^ 今村都南雄《民営化の效果と現実NTTとJR》中央法規出版（日语：中央法規出版），1997年8月。ISBN 978-4805840863
^ 大正4年に開業のJR北松本駅立体交差事業できょう解体. 中日新聞 (中日新聞社). 1995-11-08: 16（朝刊）（日语）.
^ 2000年4月22日信濃毎日新聞夕刊2面
^ ^11.0 ^11.1 ^11.2 小學館《国鉄全線各駅停車・6 中央・上信越440駅》（1983年刊）p.62
^ 北松本の立体交差-開通式 “渋滞名所”4車線化. 信濃毎日新聞（日语：信濃毎日新聞） (信濃毎日新聞社（日语：信濃毎日新聞社）). 2000-04-22: 7（夕刊）（日语）.
^ JR東日本:駅構内図（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）