同蒲铁路
同蒲铁路在大同与京包铁路相接,由北向南,经太原至风陵渡口,过黄河至孟塬站与陇海铁路交汇,全长865公里,以太原为界,分为北同蒲和南同蒲。南同蒲段513公里,于1933年5月开工,1935年12月竣工。北同蒲段351公里,于1933年11月开工,修至朔县到大同段,因抗日战争爆发而停工。1951年8月,同蒲铁路全线恢复通车。 初建为窄轨,1940年日軍占领期间北同蒲被改为准轨。中华人民共和国成立后南同蒲也被改为准轨。 2019年12月,风陵渡大桥电气化工程完工,同蒲铁路至此全线电气化。[1][2] 车次为解决轩岗矿区矿工的通勤问题,2011年4月1日,太原局集团与大同煤矿集团轩岗煤电有限公司合作,在原平与轩岗间开行了每日往返两趟的“矿工号”列车(车次8161-8164)。开行8年来,“矿工号”列车已行驶42.18万公里,运送矿工和其他旅客1179万人次。[3] 与其它铁路线的连接
参考文献
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Index:
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