拿坡里地鐵 (義大利語 :Metropolitana di Napoli )是意大利 拿坡里 的地鐵 系統,属于那不勒斯都市鐵路系統的一部分。那不勒斯地铁现有3条线路,1号线、6号线和11号线,共31座车站,全长34.5公里,在意大利仅次于米兰 和罗马地铁 。
历史
那不勒斯的城市軌道交通 可以追朔至1889年開通的基艾亞纜車 ,至今日那不勒斯共有4條往复式地面缆车 。第一條重型鐵路路線 則是在1925年開通,利用1911年通車的羅馬-福爾米亞-那不勒斯鐵路 開行,該路線運行至今,在1997年更名為2號線 。一戰 之後窄軌鐵路 環維蘇威鐵道 和庫馬納鐵路 完成電氣通勤化;二戰 之後,那不勒斯環狀鐵路 於1962年通車。直到2012年為止這些路線由不同營運商獨立經營。[ 2]
1960年代市政府計畫建造第5條纜车,但之後計畫變更為建設重型地鐵,該路線由那不勒斯市政府控制的那不勒斯交通公司 (ANM)營運,因此被編為1號線。那不勒斯地铁1号线始建于1976年,1993年3月一期线路通车,[ 3] 延长线在其后的数年陆续通車。2000年市政府成立那不勒斯地鐵公司 ,管理那不勒斯都市鐵路系統中的1、2號線。
2012年沃爾圖諾自治機構 (EAV)收購環維蘇威鐵道 ,那不勒斯的都市鐵路系統中僅剩1、2號線不受其管理。[ 2] 2013年那不勒斯地鐵公司 被併回ANM,1號線重新由ANM營運,[ 4] 2號線則早於2005年改由意大利國家鐵路 旗下的義大利列車 營運。1號線最新的延長线路为延长至那不勒斯中央車站 ,于2013年開通[ 5] ,最新開通的車站則為2021年8月6日開通的大教堂站 。[ 6]
那不勒斯地铁6号线始建于2002年,但可以追朔至1980年代規劃的輕軌運輸系統 ,原定1990年國際足協世界盃 時開通,但後來因為工程延誤沒有開通。2000年代決定改以中運量系統 的形式開通,車輛沿用1990年時已交付的輕軌列車。2007年1月一期线路4站、2.3公里通车。[ 7]
由於6号线最初的開通路段在全線末端,與1號線脫網運行,因此客流不如預期,2011年縮減營運時段,2013年完全停止營運,計畫待全線完工後再通車。原計畫在2021年12月重新開通,[ 8] 经过数次推迟后,[ 9] [ 10] 终于在2024年7月16日开通。[ 11] [ 12] 另外,11號線是由以关闭的阿里法納鐵路 的部分路段改造,在2005年重新开通,2009年延伸段开通;[ 13] 虽然11号线由EAV运营,但由于采用地下化建设,没有平交道口,现在该路线被视为那不勒斯地铁的一部分。
线路
虚线为建设中路段。
營運路線
既有線延伸
按照計畫,1號線最終將成為一條環狀線 ,目前東段尚未通車。東段分為二階段進行,商务中心 至那不勒斯國際機場 為第一階段,該路段於2014年動工,[ 14] 將新增3個車站,工程已進入尾聲,預計2021年底完工,原定2022年通車[ 15] ,延遲至2025年開通,仅开通商务中心 一座车站[ 16] 。第二階段也已經在建設中,該階段建設由EAV負責,原定2023年開通,[ 17] 現已推遲。另外6號線目前有向西繼續延伸的計畫。
新路線計畫
新路線編號為10號線,在2020年被提出,將連接1號線博物館站 ,與那不勒斯地區的高速鐵路 車站--那不勒斯阿夫拉戈拉车站 ,路線總長約13公里,將設置13座車站,將使用20列無人駕駛的列車運行,每列列車長55米,可運載430人,預期成本為11.45 億歐元,效益為23億, 2021年12月將進行第一次提案徵集。[ 18] 2022年12月那不勒斯市政府和坎帕尼亞大區簽署了諒解備忘錄,為該線路的建設開了綠燈,並確定由EAV負責建設,[ 19] 2023年3月10號線地質調查工作開始進行。
車輛
1號線
1號線第一批列車稱為「M1系列 」,於1991到1992年之間製造,1993年地鐵開通後投入營運至今。M1系列列車2節為一組,最初營運時由3組編為6節編組運行,但由于车辆不足,而改由2組編為4節編組運行,一組列車可運載400名乘客,目前有45組、90節車廂使用中,列車最高時速為80公里/小時,使用1500伏特直流電驅動,透過架空線 獲取電力。自2023年8月,CAF列車投入營運後,M1系列列車恢复6節編組運行。
2019年10月,展示了位于西班牙 圣塞瓦斯蒂安 的鐵路建設和協助公司 (CAF)製造的CAF INNEO系列 列车。那不勒斯地鐵最初购买了19列列车,在測試後自2022年10月18日開始投入1號線運行;新列車由6節車廂組成,車廂間全部相通,總長108米,每列可運載1200名乘客,目前確定將增購至24列。[ 20]
6號線
6號線列車稱為「L6系列 」或“FIREMA T67系列”,屬於輕軌車型的列車,於1990到1994年之間製造,因為路線建設問題,2007年6號線開通後才投入營運,2013年6號線暫時關閉後停止使用,直到2024年全线通车恢复使用。L6型列車營運時以3節編組運行,一列列車可運載558名乘客,目前有6列、18節車廂使用中,列車最高時速為75公里/小時,使用750伏特直流電驅動,透過架空線 獲取電力。
11號線
11號線最初运营时曾经向1號線借用3组M1系列列車。[ 21] 2006年11號線前运营商购买24輛罗马地铁汰旧的羅馬地鐵MA100型電聯車 ,[ 22] 最初这些以4節編組運行,然而由於維護不善,可运行车辆不足,之后改为2節編組運行。2020年EAV向CAF订购4列与1號線相同的CAF INNEO系列列车,2023年7月,双方簽署了第二份合同,增购列车,使列车总数达10列,這些新列車與1號線的新列車相同,唯一的區別是塗裝色带由橙色取代藍色。
特色
2013年,那不勒斯地鐵1號線的托莱多站 获得2013年欧洲杰出建筑师论坛奖(LEAF Award)的年度公共建筑[ 23] [ 24] 。該站被譽為「歐洲最美麗的地鐵站」。
營運資訊
拿坡里地鐵並非拿坡里都會區內唯一的轨道交通,地鐵以外的轨道交通需求主要由通勤鐵路 來完成,為了乘客的方便與經濟,由鐵路公司和地鐵合組的Unico Campania實施共同票價制度。[ 25] [ 26] 拿坡里地鐵營運時間為每天 6:00 至 23:00。1 號線的班距通常在 10-14 分鐘之間,在工作日高峰時段最短可達 8 分鐘。 1號線的平均營運速度為32公里/小時
那不勒斯都市鐵路系統
那不勒斯都市鐵路系統於1997年建立,經過幾次修正後,目前括1條義大利列車 營運的路線--2號線,與10條「沃爾圖諾自治機構」(EAV)營運的路線,沃爾圖諾自治機構營運的路線包括5條環維蘇威鐵道、庫馬納鐵路、環狀鐵路和那不勒斯-阿維爾薩鐵路,以及2條ANM營運的地鐵。[ 27]
編號
名稱
類型
開通年分
電氣化年分
軌距 (mm)
電氣化 方式
長度 (km)
車站數
營運商
1號線
地鐵
1993
1435
1500V DC 架空線
18.0
19
ANM
2號線
通勤鐵路
1925
3000V DC 架空線
18.9[ 註 1]
12
義大利列車
4號線
庫馬納鐵路
1889
1927
19.8
16
EAV
5號線
環弗萊格雷鐵路
1962
27.0
16
6號線
中運量
2007
750V DC 架空線
5.5
8
ANM
7號線
環維蘇威鐵路
通勤鐵路
2004
950
1500V DC 架空線
12.0
11
EAV
9號線
1884
1926
41.0
31[ 註 2]
11號線
那不勒斯-阿韋爾薩鐵路
地鐵
2005
1435
10.5
5
12號線
環維蘇威鐵路
通勤鐵路
1904
1905
950
1500V DC 架空線
35.0
25
13號線
1932
26.0
15
14號線
1891
1926
38.0
28
15號線
貝內文托-坎塞洛鐵路
2018[ 註 3] [ 28]
1435
3000V DC 架空線
69.8[ 註 4]
14
16號線
阿里法納鐵路
1913
無
無[ 註 5]
80.6[ 註 4]
19
總計:
360.3
176
地理路線圖
註釋
參見
參考資料
^ 1.0 1.1 ANM Web Site - Anm in cifre . www.anm.it. [2021-09-19 ] . (原始内容 存档于2021-09-20).
^ 2.0 2.1 La storia . EAV srl. [2021-09-20 ] . (原始内容 存档于2022-01-26) (意大利语) .
^ Storia della Linea 1 metropolitana di Napoli . [2021-09-20 ] . (原始内容 存档于2013-11-14) (意大利语) .
^ ANM Web Site - La storia . www.anm.it. [2021-09-20 ] . (原始内容 存档于2021-09-21).
^ Metropolitana di piazza Garibaldi,l'apertura al pubblico il 30 dicembre . la Repubblica. 2013-12-02 [2021-09-20 ] . (原始内容 存档于2021-09-21) (意大利语) .
^ Metro Linea 1 Napoli, stazione Duomo apre ad agosto dopo 20 anni di lavori. Riapre tutto Corso Umberto I . Napoli Fanpage. 2021-07-28 [2021-09-20 ] . (原始内容 存档于2021-07-29) (意大利语) .
^ Linea 6 . [2021-09-20 ] . (原始内容 存档于2009-04-29) (意大利语) .
^ Metro Linea 6, alla Riviera di Chiaia altri 7 mesi di lavori . Napoli Fanpage. 2021-05-14 [2021-09-20 ] . (原始内容 存档于2021-09-21) (意大利语) .
^ Metro Linea 6, aperta a metà nel 2022 dopo 9 anni: i treni trainati a diesel da San Pasquale a Municipio . Napoli Fanpage. 2021-11-09 [2021-12-22 ] . (原始内容 存档于2021-12-12) (意大利语) .
^ Linea 6, orizzonte 2024 per la riapertura: "Fondamentale portare a casa il risultato" . NapoliToday. 2023-02-16 [2023-08-01 ] . (原始内容存档 于2023-04-03) (意大利语) .
^ Napoli, inaugurata la Linea 6: «Un nuovo passo avanti per le infrastrutture» . www.ilmattino.it. 2024-07-16 [2024-09-05 ] . (原始内容存档 于2024-07-17) (意大利语) .
^ Napoli, pronto il metrò di Chiaia: la Linea 6 inaugura la stazione di Peter Greenaway . Corriere della Sera. 2024-07-10 [2024-09-05 ] . (原始内容存档 于2024-12-04) (意大利语) .
^ SISTEMI URBANI (PDF) . [2024-12-13 ] . (原始内容 (PDF) 存档于2022-08-15) (意大利语) .
^ online, Redazione. Metrò, apre il cantiere al Centro direzionale . Corriere del Mezzogiorno. 2014-08-02 [2021-09-21 ] . (原始内容 存档于2021-09-21) (意大利语) .
^ detto, Rinus ha. La metro Linea 1 arriva a Poggioreale: come sarà la nuova stazione . Napoli da Vivere. 2021-04-01 [2021-09-21 ] . (原始内容 存档于2021-09-21) (意大利语) .
^ Napoli, Linea 1: è aperta la stazione della metropolitana del Centro direzionale (意大利语) .
^ VIDEO | Via ai lavori della stazione Capodichino-Di Vittorio, metro di Napoli più vicina all'aeroporto . Dire.it. 2020-06-22 [2021-09-21 ] . (原始内容 存档于2021-09-21) (意大利语) .
^ Napoli-Afragola, ecco lo studio per la nuova linea della metropolitana . www.ilmattino.it. 2020-07-20 [2021-09-21 ] . (原始内容 存档于2021-11-15) (意大利语) .
^ online, Redazione. Linea 10 della metropolitana, intesa su primo bando dei lavori. De Luca: Napoli-Afragola, bruciamo le tappe . Corriere del Mezzogiorno. 2022-01-12 [2023-08-02 ] . (原始内容存档 于2023-08-02) (意大利语) .
^ Presto 19 nuovi treni per linea 1 metro Napoli - Campania . Agenzia ANSA. 2019-09-30 [2021-09-20 ] . (原始内容 存档于2021-09-21) (意大利语) .
^ Metropolitana suburbana , in I Treni , n. 273, 2005, p. 12. (意大利文)
^ Augusto Cracco e Alessandro Lutri, Sottoterra da Aversa a Napoli, in I Treni, n. 316, 2009, pp. 30-34. (意大利文)
^ repubblica.it Le stazioni del metrò più imponenti d’Europa, Napoli in testa (页面存档备份 ,存于互联网档案馆 ) (意大利文)
^ ANSA Premiata stazione Toledo della metro (页面存档备份 ,存于互联网档案馆 )2015-09-21.
^ The Consortium / About Us . Unico Campania. [2019-10-06 ] . (原始内容 存档于2020-08-19) (意大利语) .
^ RETE METROPOLITANA SU FERRO DI NAPOLI (PDF) . Unico Campania. [2019-10-06 ] . (原始内容 (PDF) 存档于2020-09-29).
^ 2021年3月版那不勒斯都市鐵路系統圖 (PDF) . [2021-09-20 ] . (原始内容 (pdf) 存档于2022-03-20) (意大利语) .
^ EAV: riaperto l'ultimo tratto della Cancello–Benevento . tuttoTRENO Blog. 2018-12-04 [2021-09-21 ] . (原始内容 存档于2021-09-21) (意大利语) .
外部連結
那不勒斯交通公司--地鐵 (ANM) (页面存档备份 ,存于互联网档案馆 )(意大利文)