2022年阿塞拜疆大奖赛 (英語:2022 Azerbaijan Grand Prix ),官方名稱為2022年一級方程式賽車亞塞拜然大獎賽 (英語:Formula 1 Azerbaijan Grand Prix 2022 ),是2022年6月10日至6月12日於阿塞拜疆 舉辦的一場一级方程式赛车 賽事。比賽在巴庫市街賽道 進行,總計51圈。這是2022年世界一級方程式錦標賽 的第8場分站賽事,以及第5屆亞塞拜然大獎賽 。
自2016年歐洲大獎賽 開始,在這裡舉辦的每屆賽事,不論杆位 、最快圈速 以及分站冠軍均未有車手能夠多次獲得。然而夏尔·勒克莱尔 卻成為首位能夠連續兩屆亞塞拜然大獎賽 獲得桿位的車手。[ 3] 馬克斯·維斯塔潘 擊敗隊友沙治奧·佩雷斯 奪得分站冠軍,紅牛 完成賽季第三次1-2名完賽,喬治·羅素 獲得第三名。[ 4] 桿位起步的夏尔·勒克莱尔 在第21圈因動力單元故障而退賽,隊友小卡洛斯·塞恩斯 在第九圈因液壓系統故障而退賽。[ 5]
賽事背景
時間表
若非特別註明,本條目所有時間皆為
東八區 標準時間(
UTC+8 )。
輪胎
亞塞拜然站輪胎配方[ 7] [ 8]
乾地用胎
濕地用胎
硬胎 (C3)
中性胎 (C4)
軟胎 (C5)
半雨胎
全雨胎
賽前前瞻
狹窄的第二賽段。
巴庫市街賽道 擁有一條長達長2.2公里(1.4英里)的長直道,這是賽曆中最長的直道。賽道不僅有超長的直道,還有狹窄的第二賽段。[ 9] 賽車設定將會是一個焦點,究竟是較高下壓力,犧牲在2.2公里長直道上的尾速;還是較低下壓力的設定,犧牲在第二賽段的速度呢?[ 10]
對於正在爭奪世界冠軍的法拉利 和紅牛 而言,選擇哪一種設定將決定他們在比賽中的定位。較高下壓力的設定就是要奪得杆位,並希望在比賽中一直領先,憑著在第二賽段的速度優勢撇開對手。較低下壓力的設定就比較被動,先要在第二賽段緊貼前車,然後在長直道上超越對手。[ 11]
法拉利在經過令人失望的摩納哥大獎賽 後必需要重新振作,夏尔·勒克莱尔 在車手積分榜被馬克斯·維斯塔潘 拉開領先距離至九分,沙治奧·佩雷斯 也只落後勒克莱尔6分。[ 12] 在紅牛比法拉利擁有更快的直線速度下,紅牛將會在排位賽及正賽擁有優勢,而如果法拉利想取勝的話,恐怕他們要付出更多的努力。[ 11] 兩隊都沒有為本站帶來重大的更新,紅牛在賽車尾部裝上鋼線以穩定底板,防止震動;法拉利則帶來重新設計的後視鏡支架。[ 13]
仍然未能重返爭冠行列的梅赛德斯 也許能夠靠著激進的賽車設定與法拉利和紅牛爭奪杆位。[ 10] 需要擔憂的是賽車 在低速彎道(第二賽段)的性能。麥拉倫 將會是梅赛德斯的最大對手,已經從扁桃體炎 中康復的蘭多·諾里斯 還有決心重返顛峰的丹尼尔·里卡多 隨時能夠爆冷登上頒獎台。[ 14] 車隊對賽車的前煞車做出微小的變更,增大了煞車的進氣口以提升散熱效能。[ 13] 阿爾派 和愛快·羅密歐 是餘下六隊中較大機會拿分的車隊。阿爾派對賽車的側箱進行巨大的更動,把進氣口移前,並有更深的下切(undercut);同時他們用上了低阻力的尾翼,希望能增加直線速度。[ 13]
幾乎每一屆亞塞拜然大獎賽 都有意外發生,過去四屆比賽有三屆都有安全車出場的機會,上屆比賽 紅旗的出現更讓塞巴斯蒂安·維泰爾 和皮埃爾·蓋斯利 能夠登上頒獎台。[ 15] 因此阿斯顿·马丁 、艾法托利 和哈斯 只要安守本分,靜待機會來臨就能夠取分。[ 11] 威廉姆斯 沒有帶來任何更新,[ 13] 只能寄望奇蹟的出現。說實話,要不是亚历山大·阿尔本 兩次創造奇蹟,單靠威廉姆斯FW44 的表現根本不足以讓車隊拿分。[ 11] 天氣預報方面,星期六和星期日都不會下雨,最高溫度達到摄氏 30度,最低20度,大致天晴,星期日下午會有大約35公里/小时 的南風吹向賽道。[ 16]
練習賽成績
第一節練習(FP1)
第二節練習(FP2)
第三節練習(FP3)
排位賽成績
正賽成績
註記:
賽後排名
參見
参考资料