CJ6型电力动车组

本條目存在以下問題，請協助改善本條目或在討論頁針對議題發表看法。 此條目需要补充更多来源。 (2017年10月1日) 请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目，无法查证的内容可能會因為异议提出而被移除。 致使用者：请搜索一下条目的标题（来源搜索："CJ6型电力动车组" — 网页、新闻、书籍、学术、图像），以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源（判定指引）。 此條目需要精通或熟悉相关主题的编者参与及协助编辑。 請邀請適合的人士改善本条目。更多的細節與詳情請參见討論頁。 此條目可能包含原创研究。 (2017年10月1日) 请协助補充参考资料、添加相关内联标签和删除原创研究内容以改善这篇条目。详细情况请参见讨论页。

CJ6电力动车组
在北京环行铁道试验的第二组CJ6
概覽
原產國	中国大陆
製造	中国中车株洲电力机车有限公司
產量	已製成：15列 製造中：1列
車輛總數	已製成：60辆 製造中：4輛
製造年份	試製車：2016年 量產車：2019年
投入运营	2019年12月24日
主要用戶	中國鐵路廣州局集團有限公司
技術數據
列車編組	2M2T
編組長度	100.3m
轨距	1435mm
轉向架	ZUD160
車體材質	鋁合金
車輛定员	681人
編組定员	681人
營運速度	160km/h
設計最高速度	180km/h
供電制式	25kV 50Hz交流電
控制裝置	IGBT-VVVF 株洲中车时代电气制tPower-TI7
安全防護系統	LKJ2000

CJ6型电力动车组是中车株洲电力机车有限公司研发的160km/h级别动力分散式城际动车组。其基础为中车株机出口马来西亚和马其顿的动车组列车，主要为长株潭城际铁路的需求而设计。^[1]2016年，两列CJ6型动车组前往北京环铁试验线进行测试，及後再前往长株潭城际铁路、南寧至北海鐵路及海南環島鐵路進行測試。 根据国家铁路局官网2019年5月6日公布的行政许可决定书，中车株洲电力机车有限公司的CJ6电力动车组已于3月下旬获颁发设计许可、制造许可双“准生证”。及後，首批列車已於2019年12月24日投入服務。

• 2015年，株机公司表示正在申请国内动车组生产资质并开始组装CJ6型动车组。^[2]
• 2016年12月，CJ6型动车组产品被曝光。
• 2017年6月，CJ6在北京环铁试验线完成型式试验。
• 按原來預計，CJ6將於2018年尾在長株潭城際鐵路上投入服務，首批將有12列四卡列車；但直到2019年3月21日，本型号才获得铁路机车车辆制造许可证^[3]。及後，廣州局集團將會分兩次購入16列CJ6動車組（其中首六列以「先租後買」方式購入），以增強長株潭城際鐵路服務。

列车采用2动2拖的动力分散式布局，在2、3车车顶设有受电弓。^[4]

列车外观整体工业设计由德国TRICON DESIGN 完成。列车原型车涂装采用白色底色，侧边有红黄二色条纹的设计。投入长株潭城际铁路运行的量产型列车则采用了蓝、银、白三色涂装并在车窗饰以黑色条带，与线路上现运用的CRH6F-A型动车组保持一致。

列车在2、3车设置有无障碍席位，3车亦设置有卫生间。列车内部采用2+2座椅排布，以车门为中心对称展开，座椅带有头靠和扶手，不可旋转。在车门附近，设置有可折叠座椅，高峰时段可收起以提供更多站立面积。站立区域设置有扶手和拉环，车门上方亦安装了LCD动态地图显示屏。除此之外，全列车还在座椅下方提供电源插座，并改进空调出风方式，提升客室内舒适度。

列车采用4节编组，2动2拖。车辆设座位254个，额定载客681人，最大载客量897人。在高峰时刻，列车可以两列或四列重联成八节编组或十六节编组，提升运力。

截至2021年10月，总共已有15组CJ6型动车组列车出厂，编号分别0701～0715。

目前，CJ6型动车组已投入長株潭城際鐵路正式运营，曾在海南環島鐵路进行试验，並曾配屬三亞動車所。

但在相關測試完成後，兩列列車已送回株機工廠存放，及後與首批另外四列列車一併配屬長沙動車所，並於2019年12月24日投入服務。

• 和谐号CJ1型电力动车组
• 和谐号CJ2型电力动车组
• 和谐号CJ3型电力动车组
• 和谐号CJ5型电力动车组
• 和谐号CRH6型电力动车组
• 廣州地鐵十八號線／二十二號線列車

维基共享资源上的相关多媒体资源：CJ6型电力动车组