伊沢拓也
伊沢 拓也（いざわ たくや、1984年6月1日 - ）は、東京都出身のレーシングドライバー。 プロフィール
1996年にカートレースでデビューする。2年後の1998年には全日本カート選手権に参戦する。2002年には鈴鹿サーキットレーシングスクール・フォーミュラクラス（略称SRS-F）に入校し、首席で卒業するとともにスカラシップを獲得した。同年には、日本で初の限定A級ライセンス[2]を日本自動車連盟（JAF）から発給され、F4選手権シリーズに参戦してシリーズ5位の実績を残した。 2003年は戦場をヨーロッパに求めてドイツを拠点とし、ドイツ及びユーロの両フォーミュラ・ルノーシリーズを戦った。この年には、帰国直後にフォーミュラ・ドリームにスポット参戦を果たし、練習走行もほとんど出来ない中で優勝を飾るという離れ業をやってのけ、才能の片鱗を覗わせた。2004年と2005年は、フォーミュラ・ドリームにフル参戦する。時折速さを見せ付けるものの、同じ時期には圧倒的な強さでフォーミュラ・ドリームを勝ち続ける塚越広大の存在もあって1勝に終わった。それまで順調に歩みを進めてきた彼にとっては初めての挫折を味わうことになった。 良い結果を残せなかった伊沢は、2006年のシート喪失の危機を迎えていたが、伊沢の走りを評価していた戸田レーシングの戸田幸男監督に誘われ、全日本F3選手権にデビューし、2度勝利を挙げるもシリーズ成績は6位に留まった。2007年は引き続き全日本F3選手権にHonda Team Realから参戦したが、勝利することが出来ずシリーズ6位で終わった。また、SUPER GTの第6戦鈴鹿1000kmでは、REAL NSXの第3ドライバーとしてスポット参戦、5位入賞を果たした。 2008年は、AUTOBACS RACING TEAM AGURIより全日本選手権フォーミュラ・ニッポンとSUPER GTのGT500クラスに参戦、それぞれシリーズ10位及び8位と結果を残し、フォーミュラ・ニッポンではデビュー戦で予選2番手を獲得し「驚速の新人」と注目を集めた[3]。 2009年は、SUPER GTは引き続きAUTOBACS RACING TEAM AGURIから参戦し、2勝を挙げランキング2位。車両及びエンジンが一新されたフォーミュラ・ニッポンではTEAM DANDELION RACINGに移籍し[3]、開幕戦富士で2位表彰台を獲得するなどランキング8位となった。 2010年は、フォーミュラ・ニッポンには引き続きTEAM DANDELION RACINGから参戦するが、SUPER GTはTEAM KUNIMITSUに移籍。HSV-010 GTのデビュー戦であったSUPER GT開幕戦では、荒れたコンディションの中粘り強い走りを見せて、3位表彰台を獲得した。 2012年はフォーミュラ・ニッポンでは開幕戦鈴鹿でポールポジションを獲得、第6戦菅生では念願の初優勝を飾り、最終戦鈴鹿第1レースやJAFグランプリも制すなど成果をあげ、ドライバーズランキング3位と大躍進を遂げた。 2014年はGP2にARTグランプリから参戦。当初は欧州での活動に専念する予定だったが、同年8月に道上龍率いる新チーム「DRAGO CORSE」からスーパーフォーミュラに参戦することが発表され、日本と欧州を掛け持ちする形になった。 2015年は国内に復帰。REAL RACINGからスーパーフォーミュラに参戦。SUPER GTはTEAM KUNIMITSUに復帰し山本尚貴とのコンビを再結成。開幕戦では2位表彰台を獲得した。 2018年はSUPER GTにのみ参戦し、2009年まで所属していたAUTOBACS RACING TEAM AGURIに戻り、野尻智紀とコンビを結成、 2020年はModulo Nakajima Racingに移籍し、大津弘樹とコンビを結成、 2023年より、SUPER GTでは太田格之進とのコンビで参戦する。一方でスーパーフォーミュラでは、Nakajima Racingで監督を務めることになった[4]。 レース戦績
フォーミュラ全日本フォーミュラ3選手権
(key) フォーミュラ・ニッポン/スーパーフォーミュラ
GP2シリーズ
(key) SUPER GT脚注
関連項目外部リンク
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