吉野川エクスプレス

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吉野川エクスプレス（よしのがわエクスプレス）は、松山市と徳島市を結ぶ高速バスである。

全便座席指定制のため、乗車には予約が必要（当日空席があれば乗車可能）。

• ジェイアール四国バス
• 伊予鉄バス
• 徳島バス

JR松山駅 - 松山市駅 - 大街道 - 松山インター口 - 川内インター - 三島・川之江インター - 三好BS - 脇町BS - 土成BS - 鈴江 - 徳島駅前

※三島・川之江インターを除き、愛媛側からの乗車→徳島側からの降車、またはその逆のみの扱いとなる。三島・川之江インターは両方向からの乗降車が可能。

• 昼行便1日6往復。各社が2往復ずつ担当。

• 2000年3月12日 - 徳島自動車道の井川池田IC～川之江東JCTが開通したのを受けて昼行4往復／日で運行開始^[1]。
• 2002年11月1日 - 阿波池田駅を経由する便を廃止。土成IC、美馬IC、三島・川之江インターのバス停を新設。
• 2005年10月14日 - 昼行7往復／日に増便。
• 2009年12月1日 - 徳島市内に「鈴江」バス停（徳島ICの南方）を新設。
• 2021年3月1日 - ダイヤ改正により1往復減便、昼行6往復／日となる。
• 2022年8月1日 - 運賃改定・ダイヤ改正。余戸南インター停留所を廃止。

• スーパーハイデッカー車またはハイデッカー車
• 4列リクライニングシート
• トイレ

• ジェイアール四国バス
• いよてつ高速バス
• 徳島バス

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表 話 編 歴 伊予鉄グループ
鉄道	伊予鉄道 表 話 編 歴 伊予鉄道の路線 郊外線 ■高浜線 ■横河原線 ■郡中線 森松線（廃線） 松山市内線 城北線 城南線 大手町線 本町線 花園線 連絡線 表 話 編 歴 伊予鉄道の車両 現有車両 鉄道線（郊外線）用 700系 610系 3000系 7000系 軌道線（松山市内線）用 モハ50形 モハ2000形 モハ2100形 モハ5000形 坊っちゃん列車（2代目。D1形・D2形・ハ1形・ハ31形） 過去の車両 鉄道線（郊外線）用 電車 100系 110系 120系 130系 300系 600系 800系 機関車 甲1形（初代坊っちゃん列車） 甲2形 甲3形 甲4形 甲5形 甲6形 I 甲6形 II DB-1形 客車 ハ1形 ニ11形 ハ31形 ハ500・ハフ550・ハニフ570形 軌道線（松山市内線）用 電車 モハ50形（80番台・1000番台） 事業用車 モニ30形
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高速バス	オレンジライナーえひめ号 京都エクスプレス ハーバーライナー マドンナエクスプレス キララエクスプレス 吉野川エクスプレス 坊っちゃんエクスプレス ホエールエクスプレス 道後エクスプレスふくおか
コミュニティバス	松前町ひまわりバス
その他交通事業	伊予鉄南予バス 伊予鉄タクシー 石崎汽船 中島汽船 瀬戸内運輸 四国名鉄運輸
関連会社	伊予鉄商事 伊予鉄不動産 伊予鉄オート 愛媛日野自動車 伊予鉄髙島屋 いよてつ友の会 伊予鉄総合企画 伊予鉄トラベル 伊予鉄フィナンシャルサービス デジタルテクノロジー四国 松山市駅前地下街 松山空港ビル 松山総合開発（ANAクラウンプラザホテル松山）
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