ホエールエクスプレス

ホエールエクスプレスは愛媛県松山市と高知県高知市を松山自動車道・高知自動車道経由で結ぶ高速バスである。

同区間には、JR四国バスが運行する高速バス系統「なんごくエクスプレス」が競合する。この両系統は時刻は調整されているが別個の運行であり^[1]、共通乗車の取扱いをしない。

予約制で、席は全便指定席。

• 伊予鉄バス
• とさでん交通

• 2001年（平成13年）12月21日 - 運行開始。
• 2012年（平成24年）10月28日 - 松山空港発着便が廃止され、すべて松山市駅発着便となる。
• 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐電気鉄道と高知県交通が事業統合しとさでん交通が発足。2社の運行分は同社に移管。
• 2016年（平成28年）10月1日 - とさでん交通一宮高知営業所廃止により一宮バスターミナルに改称。
• 2024年（令和6年）2月1日 - 始発便・最終便を除く3往復を特急便とする。余戸南インター停留所を廃止。

• 1日5往復。とさでん交通が3往復、伊予鉄バスが2往復を担当。このうち始発便・最終便を除く3往復（とさでん交通2往復・伊予鉄バス1往復）は特急便。

（停留所 - 停留所）でくくった中の相互の乗降はできない。特急便は×印の停留所は通らない。

• （JR松山駅 - 大街道 - 松山市駅 - 松山インター口 - 川内インター×） - 三島・川之江インター× - （一宮バスターミナル - 高知駅 - はりまや橋）

とさでん交通担当の1往復のみ、松山空港まで延長運転する。

• 伊予鉄バス
• とさでん交通

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表 話 編 歴 伊予鉄グループ
鉄道	伊予鉄道 表 話 編 歴 伊予鉄道の路線 郊外線 ■高浜線 ■横河原線 ■郡中線 森松線（廃線） 松山市内線 城北線 城南線 大手町線 本町線 花園線 連絡線 表 話 編 歴 伊予鉄道の車両 現有車両 鉄道線（郊外線）用 700系 610系 3000系 7000系 軌道線（松山市内線）用 モハ50形 モハ2000形 モハ2100形 モハ5000形 坊っちゃん列車（2代目。D1形・D2形・ハ1形・ハ31形） 過去の車両 鉄道線（郊外線）用 電車 100系 110系 120系 130系 300系 600系 800系 機関車 甲1形（初代坊っちゃん列車） 甲2形 甲3形 甲4形 甲5形 甲6形 I 甲6形 II DB-1形 客車 ハ1形 ニ11形 ハ31形 ハ500・ハフ550・ハニフ570形 軌道線（松山市内線）用 電車 モハ50形（80番台・1000番台） 事業用車 モニ30形
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高速バス	オレンジライナーえひめ号 京都エクスプレス ハーバーライナー マドンナエクスプレス キララエクスプレス 吉野川エクスプレス 坊っちゃんエクスプレス ホエールエクスプレス 道後エクスプレスふくおか
コミュニティバス	松前町ひまわりバス
その他交通事業	伊予鉄南予バス 伊予鉄タクシー 石崎汽船 中島汽船 瀬戸内運輸 四国名鉄運輸
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