本郷三丁目駅（ほんごうさんちょうめえき）は、東京都文京区本郷二丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。
概要
東京メトロの丸ノ内線、都営地下鉄の大江戸線が乗り入れている。どちらも駅番号が制定されており、丸ノ内線がM 21、大江戸線がE 08である。
両社局の駅は地下通路で接続されていないため、乗り換えの際は地上に出る必要がある。これは連絡通路を建設すると民地に掛かりコスト高となることや、地上連絡でも距離がさほど離れていないことが理由だが[3]、2011年には両線を接続する通路の設置が検討されている[4]。隣の春日駅・後楽園駅の場合は駅の外に出ることなく乗り換えが可能である（ただし、同駅は両線間の高低差が大きく、距離も長いため、当駅より乗り換えに時間を要することがある）。
歴史
駅構造
東京メトロ
相対式ホーム2面2線を有する地下駅。鉄骨造2階建ての駅舎で改札口は地上にある[5]。改札口は1か所で、改札階と各ホームの中央付近とを連絡するエスカレーター、階段、エレベーターがそれぞれ設置されている。ホームまではさほど深くない。2006年にホームドアが設置された。
開業当初のプラットホームは、4両編成に対応した80 mの長さであったが、将来の6両編成化を想定して2両分40 mの延伸スペース（池袋寄りにトンネルの拡張スペース）が確保されていた[6]。1960年（昭和35年）に6両編成対応に延伸した[7]。
駅施設の狭隘化と老朽化が目立ってきたことやバリアフリー対応が求められたことから、2000年11月から2002年11月にかけて駅舎の建て替えやバリアフリー化を兼ねた大規模リフレッシュ工事が行われた[5][10]。本郷通りや春日通りから奥まったところに駅舎があるため、周辺地域との融和や視認性の向上にデザインの主眼を置いて建て替えが行われた[5]。
のりば
（出典：東京メトロ:構内図）
-
丸ノ内線改札口（2018年3月）
-
丸ノ内線の1番線ホーム（2008年12月）
発車メロディ
ワンマン運転開始に伴い、スイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）が導入されている。
曲は1番線が「素敵にハート」（串田亨作曲）、2番線が「サニーサイドステーション」（福嶋尚哉作曲）である[15]。
都営地下鉄
島式ホーム1面2線を有する地下駅。改札口は春日寄りに1か所があるのみだが、ホームと連絡するエスカレーター・階段は2か所設置されている。ホームと連絡するエレベーターは中間部に設置されている。
駅舎と改札口は地下にあるが、地上への出口は数か所もあり複雑な上、地上までの距離もある。
かつて[いつ?]は、5番出口への通路の途中にお忘れ物センターが設置されていたが、春日駅前の交通局春日庁舎1階に移転した。
のりば
（出典：都営地下鉄:駅構内図）
-
大江戸線本郷三丁目駅3番出入口（2018年3月）
-
大江戸線ホーム（2019年3月）
利用状況
- 東京メトロ - 2024年度の1日平均乗降人員は51,198人である[メトロ 1]。
- 東京メトロ全130駅中74位。丸ノ内線内で接続路線のある駅では最少の値。単独駅の西新宿や茗荷谷よりも少ない。
- 都営地下鉄 - 2023年度の1日平均乗降人員は20,607人（乗車人員：10,161人、降車人員：10,446人）である[都交 1]。
- 開業当初の乗車人員の見込みは、13,000人であった[17]。
年度別1日平均乗降人員
各年度の1日平均乗降人員は下表の通りである。
年度別1日平均乗降人員[* 1][* 2]
| 年度
|
営団 / 東京メトロ
|
都営地下鉄
|
1日平均
乗降人員
|
増加率
|
1日平均
乗降人員
|
増加率
|
| 1967年（昭和42年）
|
38,203 |
|
未開業
|
| 1968年（昭和43年）
|
42,820 |
12.1%
|
| 1969年（昭和44年）
|
43,301 |
1.1%
|
| 1970年（昭和45年）
|
46,083 |
6.4%
|
| 1971年（昭和46年）
|
50,302 |
9.2%
|
| 1972年（昭和47年）
|
47,390 |
−5.8%
|
| 1973年（昭和48年）
|
45,729 |
−3.5%
|
| 1974年（昭和49年）
|
45,375 |
−0.8%
|
| 1975年（昭和50年）
|
45,328 |
−0.1%
|
| 1976年（昭和51年）
|
45,360 |
0.1%
|
| 1977年（昭和52年）
|
46,424 |
2.3%
|
| 1978年（昭和53年）
|
44,069 |
−5.1%
|
| 1979年（昭和54年）
|
44,169 |
0.2%
|
| 1980年（昭和55年）
|
45,488 |
3.0%
|
| 1981年（昭和56年）
|
46,921 |
3.2%
|
| 1982年（昭和57年）
|
47,858 |
2.0%
|
| 1983年（昭和58年）
|
47,093 |
−1.6%
|
| 1984年（昭和59年）
|
48,439 |
2.9%
|
| 1985年（昭和60年）
|
50,003 |
3.2%
|
| 1986年（昭和61年）
|
51,531 |
3.1%
|
| 1987年（昭和62年）
|
52,332 |
1.6%
|
| 1988年（昭和63年）
|
54,407 |
4.0%
|
| 1989年（平成元年）
|
55,512 |
2.0%
|
| 1990年（平成02年）
|
58,172 |
4.8%
|
| 1991年（平成03年）
|
60,987 |
4.8%
|
| 1992年（平成04年）
|
62,607 |
2.7%
|
| 1993年（平成05年）
|
62,125 |
−0.8%
|
| 1994年（平成06年）
|
62,752 |
1.0%
|
| 1995年（平成07年）
|
62,216 |
−0.9%
|
| 1996年（平成08年）
|
60,339 |
−3.0%
|
| 1997年（平成09年）
|
57,815 |
−4.2%
|
| 1998年（平成10年）
|
57,016 |
−1.4%
|
| 1999年（平成11年）
|
56,498 |
−0.9%
|
| 2000年（平成12年）
|
54,492 |
−3.6%
|
10,620 |
|
| 2001年（平成13年）
|
51,082 |
−6.3%
|
|
|
| 2002年（平成14年）
|
51,375 |
0.6%
|
14,725 |
|
| 2003年（平成15年）
|
51,847 |
0.9%
|
15,322 |
4.1%
|
| 2004年（平成16年）
|
50,074 |
−3.4%
|
15,473 |
1.0%
|
| 2005年（平成17年）
|
49,905 |
−0.3%
|
16,412 |
6.1%
|
| 2006年（平成18年）
|
49,626 |
−0.6%
|
17,272 |
5.2%
|
| 2007年（平成19年）
|
52,024 |
4.8%
|
18,476 |
7.0%
|
| 2008年（平成20年）
|
51,424 |
−1.2%
|
18,740 |
1.4%
|
| 2009年（平成21年）
|
50,897 |
−1.0%
|
18,640 |
−0.5%
|
| 2010年（平成22年）
|
49,771 |
−2.2%
|
18,476 |
−0.9%
|
| 2011年（平成23年）
|
47,819 |
−3.9%
|
17,685 |
−4.3%
|
| 2012年（平成24年）
|
48,958 |
2.4%
|
18,183 |
2.8%
|
| 2013年（平成25年）
|
50,454 |
3.1%
|
18,820 |
3.5%
|
| 2014年（平成26年）
|
51,404 |
1.9%
|
19,282 |
2.5%
|
| 2015年（平成27年）
|
53,702 |
4.5%
|
20,245 |
5.0%
|
| 2016年（平成28年）
|
55,848 |
4.0%
|
20,914 |
3.3%
|
| 2017年（平成29年）
|
57,024 |
2.1%
|
21,554 |
3.1%
|
| 2018年（平成30年）
|
57,290 |
0.5%
|
22,216 |
3.1%
|
| 2019年（令和元年）
|
56,671 |
−1.1%
|
22,270 |
0.2%
|
| 2020年（令和02年）
|
[メトロ 2]35,776 |
−36.9%
|
[都交 2]15,135 |
−32.0%
|
| 2021年（令和03年）
|
[メトロ 3]39,382 |
10.1%
|
[都交 3]16,293 |
7.7%
|
| 2022年（令和04年）
|
[メトロ 4]45,151 |
14.6%
|
[都交 4]18,389 |
12.9%
|
| 2023年（令和05年）
|
[メトロ 5]49,496 |
9.6%
|
[都交 1]20,607 |
12.1%
|
| 2024年（令和06年）
|
[メトロ 1]51,198 |
3.4%
|
|
|
年度別1日平均乗車人員（1956年 - 2000年）
各年度の1日平均乗車人員数は下表の通りである。
年度別1日平均乗車人員[* 2]
| 年度 |
営団 |
都営地下鉄 |
出典
|
| 1956年（昭和31年）
|
4,644
|
未開業
|
[東京都統計 1]
|
| 1957年（昭和32年）
|
6,426
|
[東京都統計 2]
|
| 1958年（昭和33年）
|
8,204
|
[東京都統計 3]
|
| 1959年（昭和34年）
|
11,671
|
[東京都統計 4]
|
| 1960年（昭和35年）
|
11,405
|
[東京都統計 5]
|
| 1961年（昭和36年）
|
13,337
|
[東京都統計 6]
|
| 1962年（昭和37年）
|
13,499
|
[東京都統計 7]
|
| 1963年（昭和38年）
|
15,640
|
[東京都統計 8]
|
| 1964年（昭和39年）
|
17,771
|
[東京都統計 9]
|
| 1965年（昭和40年）
|
17,651
|
[東京都統計 10]
|
| 1966年（昭和41年）
|
18,203
|
[東京都統計 11]
|
| 1967年（昭和42年）
|
18,817
|
[東京都統計 12]
|
| 1968年（昭和43年）
|
21,275
|
[東京都統計 13]
|
| 1969年（昭和44年）
|
21,568
|
[東京都統計 14]
|
| 1970年（昭和45年）
|
22,674
|
[東京都統計 15]
|
| 1971年（昭和46年）
|
25,087
|
[東京都統計 16]
|
| 1972年（昭和47年）
|
22,961
|
[東京都統計 17]
|
| 1973年（昭和48年）
|
22,422
|
[東京都統計 18]
|
| 1974年（昭和49年）
|
22,526
|
[東京都統計 19]
|
| 1975年（昭和50年）
|
22,289
|
[東京都統計 20]
|
| 1976年（昭和51年）
|
22,225
|
[東京都統計 21]
|
| 1977年（昭和52年）
|
22,639
|
[東京都統計 22]
|
| 1978年（昭和53年）
|
21,594
|
[東京都統計 23]
|
| 1979年（昭和54年）
|
21,678
|
[東京都統計 24]
|
| 1980年（昭和55年）
|
22,151
|
[東京都統計 25]
|
| 1981年（昭和56年）
|
22,759
|
[東京都統計 26]
|
| 1982年（昭和57年）
|
22,686
|
[東京都統計 27]
|
| 1983年（昭和58年）
|
22,592
|
[東京都統計 28]
|
| 1984年（昭和59年）
|
23,746
|
[東京都統計 29]
|
| 1985年（昭和60年）
|
24,118
|
[東京都統計 30]
|
| 1986年（昭和61年）
|
25,169
|
[東京都統計 31]
|
| 1987年（昭和62年）
|
25,548
|
[東京都統計 32]
|
| 1988年（昭和63年）
|
26,445
|
[東京都統計 33]
|
| 1989年（平成元年）
|
27,473
|
[東京都統計 34]
|
| 1990年（平成02年）
|
28,559
|
[東京都統計 35]
|
| 1991年（平成03年）
|
29,973
|
[東京都統計 36]
|
| 1992年（平成04年）
|
30,645
|
[東京都統計 37]
|
| 1993年（平成05年）
|
30,512
|
[東京都統計 38]
|
| 1994年（平成06年）
|
30,403
|
[東京都統計 39]
|
| 1995年（平成07年）
|
30,590
|
[東京都統計 40]
|
| 1996年（平成08年）
|
29,548
|
[東京都統計 41]
|
| 1997年（平成09年）
|
28,700
|
[東京都統計 42]
|
| 1998年（平成10年）
|
28,300
|
[東京都統計 43]
|
| 1999年（平成11年）
|
28,114
|
[東京都統計 44]
|
| 2000年（平成12年）
|
27,093
|
[備考 1]4,990
|
[東京都統計 45]
|
年度別1日平均乗車人員（2001年以降）
年度別1日平均乗車人員[* 2]
| 年度
|
営団 /
東京メトロ
|
都営地下鉄
|
出典
|
| 2001年（平成13年）
|
25,453
|
5,890
|
[東京都統計 46]
|
| 2002年（平成14年）
|
25,453
|
6,767
|
[東京都統計 47]
|
| 2003年（平成15年）
|
25,699
|
7,292
|
[東京都統計 48]
|
| 2004年（平成16年）
|
25,189
|
7,392
|
[東京都統計 49]
|
| 2005年（平成17年）
|
24,921
|
7,844
|
[東京都統計 50]
|
| 2006年（平成18年）
|
24,778
|
8,249
|
[東京都統計 51]
|
| 2007年（平成19年）
|
25,937
|
8,904
|
[東京都統計 52]
|
| 2008年（平成20年）
|
25,679
|
9,127
|
[東京都統計 53]
|
| 2009年（平成21年）
|
25,452
|
9,144
|
[東京都統計 54]
|
| 2010年（平成22年）
|
24,849
|
9,078
|
[東京都統計 55]
|
| 2011年（平成23年）
|
23,975
|
8,701
|
[東京都統計 56]
|
| 2012年（平成24年）
|
24,286
|
8,926
|
[東京都統計 57]
|
| 2013年（平成25年）
|
25,099
|
9,282
|
[東京都統計 58]
|
| 2014年（平成26年）
|
25,597
|
9,582
|
[東京都統計 59]
|
| 2015年（平成27年）
|
26,732
|
10,017
|
[東京都統計 60]
|
| 2016年（平成28年）
|
27,811
|
10,333
|
[東京都統計 61]
|
| 2017年（平成29年）
|
28,414
|
10,620
|
[東京都統計 62]
|
| 2018年（平成30年）
|
28,559
|
10,964
|
[東京都統計 63]
|
| 2019年（令和元年）
|
28,273
|
10,982
|
[東京都統計 64]
|
| 2020年（令和02年）
|
|
[都交 2]7,449
|
|
| 2021年（令和03年）
|
|
[都交 3]8,023
|
|
| 2022年（令和04年）
|
|
[都交 4]9,073
|
|
| 2023年（令和05年）
|
|
[都交 1]10,161
|
|
- 備考
- ^ 2000年12月12日開業。開業日から翌年3月31日までの計110日間を集計したデータ。
駅周辺
 本郷三丁目交差点（2018年10月）
本郷通りと春日通りの2つの幹線道路の交点となる本郷三丁目交差点を中心に、丸ノ内線と大江戸線の駅がある。付近はビジネス街であり、また大学・専門学校や小・中学校が多く立地する。さらに周辺には古くからの商店や旅館も点在する。
なお、東京大学の赤門へは南北線の東大前駅より当駅の方が至近である。
北方面
東方面
南方面
西方面
バス路線
都営バスの本郷三丁目駅前停留所が設置されている。都02系統・茶51系統は巣鴨営業所、上69系統は小滝橋営業所、東43系統は北営業所がそれぞれ管轄している。
駅名の由来
丸ノ内線の駅開業時の町名（本郷三丁目）に由来する。ただし、ホームの東端のごく一部が弓町二丁目に、西端のごく一部が本郷二丁目にかかっていた。1965年にこの地区で住居表示が実施されたことにより駅の所在地とその周辺は本郷二丁目となった。駅の位置が変わった訳ではなく、町域変更により旧本郷三丁目の一部が本郷二丁目になったことによる。
隣の駅
- 東京地下鉄（東京メトロ）
 丸ノ内線
- 御茶ノ水駅 (M 20) - 本郷三丁目駅 (M 21) - 後楽園駅 (M 22)
- 東京都交通局（都営地下鉄）
 都営大江戸線
- 春日駅 (E 07) - 本郷三丁目駅 (E 08) - 上野御徒町駅 (E 09)
脚注
出典
利用状況に関する出典
- 地下鉄の統計データ
- 東京地下鉄の1日平均利用客数
- 東京都交通局 各駅乗降人員
- 東京都統計年鑑
参考文献
関連項目
ウィキメディア・コモンズには、 本郷三丁目駅に関連するカテゴリがあります。
外部リンク
|
|---|
|  分岐線（方南町支線） | |
|---|
|
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