東日本旅客鉄道東北本部 (ひがしにほんりょかくてつどう・とうほくほんぶ、英 : East Japan Railway Company, Tohoku Area Headquarters [ 1] )は、宮城県 仙台市 にある東日本旅客鉄道 (JR東日本)の東北地域統括支社である。東北地方 のうち、旧国鉄 仙台鉄道管理局 および秋田鉄道管理局の流れを汲んでいる。組織改正に伴い東北地域本社から仙台支社へ、さらに2022年10月1日には仙台支社から東北本部に改編された[ 2] 。営業キロベースではJR東日本最大の支社である。
支社・支店所在地
沿革
管轄路線
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(2023年6月 )
宮城県(気仙沼地域 を除く)、山形県 (庄内地方 と米坂線 の一部を除く)、福島県 (浜通り [ 注 1] と水郡線 の磐城守山駅 以南、磐越西線 の山都駅 以西を除く)の南東北 3県を管轄する。2021年3月31日時点で、合計1089.1kmの在来線 、223.6kmの新幹線 、281の駅(猪苗代湖畔駅 ならびに仙台貨物ターミナル駅 を含むが、BRT 区間の停留場は含まず)を管轄している[ 23] 。新幹線については2019年4月1日より発足した新幹線統括本部へ列車運行・線路設備管理業務を順次移管しているが、現在も元々の管轄区間が営業エリアとして位置づけられている。
宮城県内の気仙沼地域ならびに東北本線有壁駅 は盛岡支社 (一ノ関駅 管理)、福島県浜通り地域および水郡線の磐城守山駅以南は水戸支社 、磐越西線の山都駅以西および米坂線の萩生駅以西ならびに山形県の庄内地域は新潟支社 がそれぞれ管轄する。
路線
※支社境界 はいずれも閉塞 区間上にあるため、境界線の内側の停車場 (駅 ・信号場 など)を記載している。なお、◇が付いた路線は全線が管理区間内に入っている路線、●印が付いた路線は他線接続駅しか管轄区間内に入っていない路線である。
駅数についての注釈
^ カッコ内は在来線併設駅を含めた駅数。
^ 支線分岐駅である岩切駅は含まない。
^ 支線分岐駅である松島駅、仙石線と接続する高城町駅ともに含まず、途中駅も存在しない。
^ 登記上旅客併設駅である貨物駅(仙台貨物ターミナル駅)を計上。支線分岐駅である長町駅と東仙台駅は含まない。
^ 東北本線と接続する岩沼駅は含まない。
^ 東北本線と接続する郡山駅は含まない。
^ 東北本線と接続する郡山駅は含まない。
^ 磐越西線と接続する会津若松駅は含まない。
^ 東北本線と接続する福島駅は含まない。
^ 奥羽本線と接続する米沢駅は含まない。
^ 奥羽本線と接続する北山形駅は含まない。
^ 東北本線と接続する仙台駅、石巻線と接続する石巻駅は含まない。
^ 東北本線と接続する仙台駅、奥羽本線と接続する羽前千歳駅は含まない。
^ 東北本線と接続する小牛田駅は含まない。
^ 石巻線と接続する前谷地駅は含まない。
^ 東北本線と接続する小牛田駅、奥羽本線と接続する新庄駅は含まない。
^ 奥羽本線と接続する新庄駅は含まない。
^ 安積永盛駅は東北本線の駅として計上される。
^ 鉄道併設駅を除いた停留場の数。
なお、国鉄時代の管轄は次のとおり。
車両基地
なお、山形地区(主に標準軌区間)については在来線車両も含め、新幹線統括本部 管轄の山形新幹線車両センター (旧山形電車区)所属となる[ 10] 。
駅・乗務員区所
駅たびコンシェルジュ(旧 びゅうプラザ・びゅう旅センター)
仙台支社管内にはびゅうプラザ ・びゅう旅センターが設置されていた。前者は元々駅組織とは別に所長の配下に社員と配置されていたが、組織改編で設置駅の駅長配下に所長(助役待遇)・社員が配置されている。びゅう旅センターは従前より駅長配下に社員が配置され、国内旅行商品のみを取り扱っていた。仙台団体旅行センターのみ駅とは別組織となっていた。
その後、びゅう旅センターの廃止、びゅうプラザ店舗縮小と子会社びゅうトラベルサービス(現JR東日本びゅうツーリズム&セールス )への移管が行われ、残った店舗も「びゅうプラザ」から「駅たびコンシェルジュ」へ衣替えした。
駅たびコンシェルジュ仙台 - 旧・びゅうプラザ仙台
駅たびコンシェルジュ福島 - 旧・びゅうプラザ福島
駅たびコンシェルジュ山形 - 旧・びゅうプラザ山形
設備保全区所
保線関係区所
仙台保線技術センター
郡山保線技術センター
福島保線技術センター
山形保線技術センター
小牛田保線技術センター
電気関係区所
仙台電力技術センター
郡山電力技術センター
仙台信号通信技術センター
山形メンテナンスセンター
米沢メンテナンスセンター
新庄メンテナンスセンター
郡山信号通信技術センター
その他区所
仙台建築技術センター
仙台機械技術センター
仙台土木技術センター
郡山土木技術センター
車両塗装
乗車人員ベスト20
2022年度、東北本部管内で一日平均の乗車人員が多かった20駅は下記の通り[ 25] [ 26] 。
順位
駅名
一日平均 乗車人員
順位
駅名
一日平均 乗車人員
1
仙台駅
79,075人
11
小鶴新田駅
5,666人
2
あおば通駅
18,987人
12
宮城野原駅
5,291人
3
郡山駅
14,310人
13
中野栄駅
4,941人
4
福島駅
13,182人
14
陸前高砂駅
4,891人
5
名取駅
12,062人
15
北仙台駅
4,120人
6
南仙台駅
9,003人
16
岩切駅
4,024人
7
長町駅
8,943人
17
古川駅
3,986人
8
山形駅
8,737人
18
愛子駅
3,947人
9
岩沼駅
6,199人
19
太子堂駅
3,878人
10
多賀城駅
5,857人
20
陸前原ノ町駅
3,757人
所管する関連会社
その他
JR東日本の地方支社長は、かつては取締役 が職務を委嘱されていたが、同社の執行役員 制度の導入によって、執行役員が担務する体制となった。
脚注
注釈
^ 福島県いわき市 内の磐越東線 赤井駅 -川前駅 間は東北本部管轄。
^ 豊原駅 との間にある黒川 橋梁の福島方入口付近に大宮支社 との境界がある。なお、運行系統上の境界は黒磯駅 である。
^ 油島駅 との間の、宮城県 と岩手県 の県境北側の最初の踏切 の付近(東京 起点425.0km地点)が盛岡支社との境界となっている。なお、運行系統上の境界は一ノ関駅 である。
^ 東日本大震災 で当該区間が壊滅する以前は、新地駅 との間の宮城県と福島県 の県境 付近(日暮里起点317.4km地点)を水戸支社 との境界としていた。
^ いわき駅 との間の常磐線並走区間の手前(いわき起点1.0km地点)を水戸支社との境界としている。
^ 山都駅 との間の濁川橋梁 西側の最初の踏切から、若干山都寄り(会津若松起点18.3km地点)に新潟支社 との境界がある。
^ 大白川駅 との間の六十里越トンネル 内(会津若松起点95.7km地点)に新潟支社との境界がある。
^ 院内駅 との間の院内トンネルの新庄方の出入口付近に秋田支社 との境界がある。なお、運行系統上の境界は新庄駅であり、狭軌区間の新庄駅 - 及位駅間は秋田支社が列車運行を行う。
^ 萩生駅 との間の第二黒沢踏切から若干萩生駅寄り(米沢起点26.0km地点)に新潟支社との境界がある。
^ 余目駅 との間の県道358号線の交差から若干南野寄りに新潟支社との境界がある。
^ 磐城守山駅 との間に跨ぐ阿武隈川の橋梁の東側(水戸起点135.0km地点)に水戸支社との境界がある。
^ 東日本大震災で当該区間が壊滅する以前は、本吉駅 の前谷地駅方の最初のトンネル 出入口付近(前谷地起点51.0km地点)に盛岡支社との境界があった。
^ JR東日本では2004年(平成16年)5月からテロ対策として、側面が透けて見えるゴミ箱約2,300台を主要駅から順次設置しているが、その全てが秋田総合車両センターで造られたものである。
出典
関連項目
外部リンク
中核会社(本部・支社) 運輸 流通・旅行・不動産 情報・人材・金融 広告・出版 運輸関連・建築 その他
日本コンサルタンツ
台灣捷爾東事業開發股份有限公司
捷福旅館管理顧問股份有限公司
JR East Business Development SEA Pte. Ltd.
JR東日本エネルギー開発
新宿南エネルギーサービス
えきまちエナジークリエイト
JR東日本スタートアップ
関連会社 労働組合 関連項目
カテゴリ
※2026年(令和8年)7月1日の組織改正により新幹線統括本部・首都圏本部・東北本部と各支社は廃止され、新幹線統括本部は新幹線本部に改組、それ以外は地域ごとの事業本部に分割改組される。
路線(鉄道)
路線(バス) 車両基地・車両工場 駅・乗務員区所 支店