栗橋駅
 栗橋駅（くりはしえき）は、埼玉県久喜市にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東武鉄道の駅[1]。 JR東日本の東北本線と、東武鉄道の日光線の2路線が乗り入れ、接続駅となっているが、日光線の急行を除いて優等列車は停車しない。東北本線は旅客案内上の愛称「宇都宮線」の設定区間に含まれており、上野駅発着系統と、新宿駅経由で横須賀線に直通する湘南新宿ライン、上野駅・東京駅経由で東海道線に直通する上野東京ラインが停車する。 歴史
駅構造自由通路を兼ねた橋上駅舎を有しており、JR東日本と東武鉄道それぞれに改札がある。 JR東日本
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の計2面3線のホームを有する地上駅。 JR東日本ステーションサービスが駅管理を受託している、小山営業統括センター（久喜駅）管理の業務委託駅。 Suica対応自動改札機・指定席券売機が設置されている。2016年2月21日より、始発から午前6時30分までの間は遠隔対応（インターホン対応は久喜駅が行う）のため改札係員は不在となり、一部の自動券売機のみ稼働する。 のりば
（出典：JR東日本:駅構内図）
東武鉄道
島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅番号はTN 04。PASMO対応自動改札機設置。 のりば
（出典：東武鉄道:構内マップ）
JR・東武連絡線とデッドセクション当駅構内にはJR東日本の線路と東武鉄道の線路をつなぐ連絡線が設置されている。これは、2006年3月18日より開始された新宿 - 東武日光・鬼怒川温泉間を運行する特急列車「（スペーシア）日光・きぬがわ」の相互直通運転に合わせて新設されたもので、総工費は約16億円。厳密には国鉄時代末期まで貨物列車の授受線が設置されており、復活設置となる。 連絡線は両社の土地の境界線付近に設置され、東武の側線跡の土地も利用している。連絡線の途中には、両社の乗務員が交代するためのデッキ及び乗務員詰所が設置されている。JRと東武を直通する特急は当駅で旅客の乗降扱いを行わない（運賃・料金計算上は接続駅となる）ため、旅客用ホームは設けられておらず、列車は運転停車となる。線路の配置は運転本数が少ないため、単純な平面交差となっている。 連絡線上の新古河寄りには、長さ80メートルのデッドセクションが設けられている。東北本線東京 - 黒磯間と東武日光線はいずれも直流1,500ボルト電化であるが、双方の電源の混触を防ぐために設置されたもので、列車は惰行で通過する（通過中は車内照明が消灯するほか、空調も停止する）。デッドセクション内の架線は断路器を介して東武側の饋（き）電線に接続されており、何らかの理由で列車がデッドセクション内に停止した場合には東武側からの加圧で列車を動かすことができる。 なお、現時点では東武本線においてJR線と東武線が直結されている唯一の地点である。過去には北千住駅や久喜駅、栃木駅などでも接続していたが、貨物輸送の衰退に伴い分断された。 2020年代からは、当連絡線を介した東武の新製車両の搬入も実施されている[16]。
利用状況
乗換駅だが、JRは優等列車が止まらず、東武は都心方面からの一般電車は南栗橋止まりで、東武特急も止まるようになった久喜駅に比べると乗り換え客は少ない。それでも平成の大合併前の旧郡部に立地する駅としては、全国的に見れば多い部類に入る。東武は2017年（平成29年）に新設された区間急行（現在は設定なし）・急行の停車駅となった際、乗車人員の増加がみられている。 駅勢圏は市境の近い加須市大利根地域は勿論のこと、当駅にコミュニティバスが乗り入れる利根川対岸の茨城県古河市中田地域や権現堂川対岸の五霞町も含まれる。 年度別1日平均乗降人員1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗降人員の推移は以下の通りである（JRは除く）。
年度別1日平均乗車人員1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員推移は以下の通りである。
駅周辺当駅は久喜市旧栗橋町の中心市街地に位置し、栗橋総合支所の最寄り駅である。付近には複数のスーパー・コンビニ・ドラッグストアなどもある。近年開設された西口は土地区画整理事業が完了してから日が浅く、駅前には暫定的な土地利用としてパークアンドライドを目的としたコインパーキングが多く立地する。 東口日光街道・奥州街道の旧宿場町（栗橋宿）があり、歴史的建造物も存在する。旧栗橋町の中心市街地を成している。ゴルフ場、栗橋国際カントリー倶楽部が存在することから、前述の歴史節で触れた通り、快速フェアーウェイが停車していた。フェアーウェイも参照。
西口西口開設に併せて、久喜市（旧栗橋町）域と加須市（旧大利根町）域でそれぞれ土地区画整理事業が行われた。栗橋地区は2022年3月に町名地番変更が行われた[12]。900メートルほど西に進むと、加須市大利根地域であり、大利根地区の区画整理は2017年に町名地番変更が行われている[17]。なお、大利根地区に南接する同じ加須市内の野中土地区画整理事業は施工中（2033年完了）である[18]。 西口は加須市北川辺地域に所在する開智未来中学・高等学校のスクールバス停留所にもなっており、栗橋北彩高校と併せて生徒の利用も多い。開智未来中学・高等学校の生徒の多くが当駅を利用し通学することから、当駅発着のスクールバス便が最も多い[19]。 その他、群馬県館林市に所在する前橋競輪の館林場外競輪車券売場（トーターレボリューションドーム館林）行きの無料送迎バスも、当駅西口から競輪開催日のみ運行されている[20]。
その他
隣の駅脚注記事本文出典
広報資料・プレスリリースなど一次資料
利用状況
関連項目外部リンク
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