八戸駅
.jpg) 八戸駅（はちのへえき）は、青森県八戸市大字尻内町館田（たてだ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・青い森鉄道の駅である。 乗り入れ路線JR東日本の東北新幹線と八戸線、青い森鉄道の青い森鉄道線が乗り入れており、接続駅となっている。なお、日本最東端の新幹線駅であり、北海道新幹線の終点予定駅である札幌駅よりも東に位置する[新聞 1][注 1]。 国鉄民営化以降、当駅はJR東日本の単独駅であったが、2002年（平成14年）12月1日に東北新幹線が当駅まで延伸したことにより、JR東北本線の目時駅 - 当駅間は青い森鉄道に移管された。その時点では当駅 - 青森駅間は東北本線として残ったが、この区間も2010年（平成22年）12月4日に東北新幹線が新青森駅まで延伸したことで青い森鉄道に移管された。これに伴い、在来線構内はJR東日本の在来線である八戸線も含め、青い森鉄道の管轄となった。 かつては三戸郡五戸町にあった五戸駅に至る南部鉄道の起点だったが、1968年（昭和43年）に発生した十勝沖地震の影響により、1969年（昭和44年）に同線は廃止された。 青森県内の東北新幹線は並行在来線の青い森鉄道線（旧東北本線）とは大きく離れたルートを採っており、在来線との接続駅は当駅と新青森駅のみである（中間の七戸十和田駅は単独駅）[注 2]。また、新青森駅は東北新幹線の並行在来線とは異なる奥羽本線との接続であり、青森県内で東北新幹線と並行在来線が直接接続しているのは当駅のみとなっている。 なお、青い森鉄道線共通の事柄として、青森県が第三種鉄道事業者として施設を所有し、青い森鉄道と日本貨物鉄道（JR貨物）が第二種鉄道事業者として列車を走らせている。 歴史→「八戸の鉄道史」も参照
当駅は開業当初は尻内駅と称し[1]、駅の場所も駅開業当時は八戸市外の上長苗代村だった。 当初東北本線盛岡以北の路線については、建設の容易さから八戸近辺を経由する路線案を推す日本鉄道側と、国防上の理由から秋田寄りの内陸側を経由する案を推す陸軍省側の対立があった。最終的には鉄道局の裁定により、八戸近辺の路線案が採用された[2]。はやてと呼ばれた伝染病問題や陸海軍綱引き問題などが現在の八戸市尻内に駅が置かれた理由として挙げられる一方で、八戸近辺案が採用されるだけでなく軍への配慮で鉄道局から技師に対して詳細な路線の策定は海から離れた位置に行うように指示されたためというのが日本鉄道の公式見解[3]である。 結果として現在の八戸市中心市街地（設置当時は八戸町）から離れた位置に駅が開設され、のち1894年（明治27年）に青森線支線（のちに八ノ戸線、八戸線に改称）が開業し当時の八戸市内に乗り入れ、八戸市中心部に八ノ戸駅（1907年（明治40年）に八戸駅に改称）が新設された。上長苗代村が1955年（昭和30年）に八戸市に編入されたことにより当駅も八戸市内となり、1971年（昭和46年）には当駅が八戸駅に改称された。 年表
駅構造地上駅で、橋上駅舎を有し、2社で駅舎を共有する。新幹線部分はJR東日本が所有・管理している。一方、在来線部分は青森県が所有し、青い森鉄道が管理・駅業務を実施するが、JR東日本（八戸線）と共同使用する。 本項ではJR東日本が管理する新幹線部分と、青い森鉄道が管理する在来線部分に分けて解説する。 新幹線
新幹線ホームは島式ホーム2面4線を有する。ホーム部分はスノーシェルターに覆われている。中央の12・13番線には、列車通過の際の安全を優先する理由で可動式ホーム柵が設置されている。 直営駅で、駅長・副駅長・副長が配置されている。また八戸営業統括センター所在駅で、七戸十和田駅を傘下に持ち、JR八戸線の全ての駅を管理する。 うみねこロード（東西自由通路）、みどりの窓口、指定席券売機、待合室、サウスブリッジ（有料橋上待合室）、ノースブリッジ（無料橋上待合室）、地元名物をデザインした木製ベンチ、エキナカギャラリー[報道 9]、地産地消農産物直売所コーナー、ビューアルッテATMコーナーがある。また、2022年（令和4年）12月3日には八戸駅ビルにあった「はちのへ総合観光プラザ」を新幹線改札口正面に移転し「はちのへ観光案内所」として開設された[新聞 4]。 2002年（平成14年）12月1日の新幹線開業に伴い自動改札機が設置されたことで、青森県初の自動改札機導入駅となった。新幹線eチケットサービスとタッチでGo!新幹線によるSuica利用のほか[注 4]、えきねっとQチケによるQRコード利用にも対応する[13]。 新幹線乗換口は2010年（平成22年）12月3日をもって閉鎖された。なお、閉鎖前の新幹線乗換口は、精算窓口・モバイルSuica特急券利用者向けの乗換乗車券の自動券売機（新幹線側）・指定席券売機（在来線側・新幹線開業時の一時期のみ）を備えていた。跡地には通路を塞ぐように待合室が新設された。ホームにはJR東日本東北総合サービスの売店が出店している。過去には日本レストランエンタプライズ（NRE）の駅弁売店2店舗も出店していたが、2010年（平成22年）12月3日限りでホーム上での販売を終了した。 盛岡駅 - 新青森駅間で追い越し設備（副本線）のある途中駅は当駅のみ。ただし、当駅を含む盛岡駅 - 新青森駅間では列車の追い越しは行われていない[注 5]。 2010年（平成22年）12月4日に東北新幹線が新青森駅まで延伸開業して以降、当駅止まりの定期列車の設定はない。 のりば
在来線
単式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線の計3面5線を有する。線名は駅舎側から、八戸2番線（1番線）、八戸本線（2番線）、青い森鉄道上り本線（3番線）、青い森鉄道中本線、青い森鉄道下り本線（4番線）、青い森鉄道下り1番線（5番線）となっている。ホームのない中本線は主に貨物列車の通過に用いられる。なお、かつてJR東北本線青森方面（現・青い森鉄道線）の特急が発着していた4・5番線ホームには、エアコン付き待合室が設置されている。 青い森鉄道の社員配置駅（駅長配置）で、管理駅として目時駅 - 陸奥市川駅間の各駅を管理する。出札窓口、自動券売機を設置。青い森鉄道アテンダント配置駅。改札内にはKIOSKがあったが、2018年（平成30年）3月31日限りで閉店した。 2002年（平成14年）12月1日の新幹線開業時点では、在来線改札口には自動改札機が設置されていなかったが、2006年（平成18年）3月2日に導入された。Suicaは在来線利用エリア外であることから、自動券売機のタッチパネル上にはその旨などを注意喚起する文言が掲示されていた。また、自動精算機は設置されていない。なお、東北新幹線と八戸線の乗り継ぎは2010年（平成22年）12月4日以降、各々の改札を通過するよう変更されたが、乗車券は当駅より先まで有効なものを持っていれば出場時に自動改札機から出てくる[注 6]。2024年（令和6年）10月1日より、八戸線を利用する場合に限り、自動改札機でえきねっとQチケによるQRコード利用が可能となった[13]。 在来線改札口にはJR自動券売機が設置されていないため、JR八戸線乗車券は青い森鉄道の出札窓口・自動券売機で青い森鉄道の地紋で発売する（オレンジカード使用不可）ほか、八戸線定期券も青い森鉄道の出札窓口で取り扱う。なお、JR八戸駅みどりの窓口・指定席券売機でも八戸線の乗車券類を購入することができる。青い森鉄道延伸前は青い森鉄道の乗車券はJRに販売を委託していたため、青い森鉄道の乗車券はJRの券売機でJR地紋で発行された。また、八戸駅のみどりの窓口でも青い森鉄道の乗車券（回数券・定期券等も含む）を購入することができた。 のりば
構内売店
駅に付帯・直結する施設
貨物取扱車扱貨物の臨時取り扱い駅となっており、貨物列車の発着もなかった。貨物設備はなく、専用線も当駅には接続していない。なお、鉄道貨物協会「貨物時刻表」においては、2019年度（令和元年度）版から「社線接続駅・旅客駅」として表記されており、登記上でも貨物駅としての営業は既に廃止されている模様。 貨物列車の発着は、国鉄分割民営化前の1986年（昭和61年）まであった。貨物取扱の大半は八戸貨物駅開業により同駅に移管されたが、最終期まで日本飼料ターミナルの営業所を発着する飼料の取り扱いを行っていた。 駅弁
利用状況
1935年度（昭和10年度）、2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、JR東日本の2011年度（平成23年度）以降の数値は、八戸線と新幹線のみの値で算出されている。
駅周辺.jpg) 八戸市中心市街地から西に5キロメートルの環境にある。このため、宿泊施設は比較的少ない。中心市街地との間には、八戸市交通部・南部バスの2社により路線バスが15分間隔で運行されている。
バス・タクシー東口バスプールでは、2008年（平成20年）3月までは事業者別ごとに乗り入れていたが、同年4月から中心街 - 八戸駅間で共同運行が開始されることにともない、バスは各方面別（1番のりばでは共同運行路線が停車）に変更され、6番のりばについては実施日をもって廃止された。 1番のりばの共同運行は八戸駅前から市内中心部にある中心街ターミナルの間の市営バスと南部バスの路線が対象で、当該区間は10分間隔の運行が実施されているほか、共通定期券の発売も行われており、市内中心部へのアクセス環境を確保している。2番のりばの十和田観光電鉄も同区間の路線があるが共同運行には参加していない。 前記した3社共同で上限運賃制度（初乗り190円(→230円→330→370円)、八戸市内上限370円、八戸圏域内近隣市町村610円）を導入しており、同駅前からも多くの路線バスが対象となる。 2010年（平成22年）7月30日から最終バス後に1番のりばより出発する中心街方面行きの乗合タクシー「シンタクン」の運行を開始した[新聞 6][22]。一部のバス路線と同じルートを走行する。 西口広場では2019年（平成31年）3月28日に西口整備完了にともない、バスプール・タクシープールの供用を開始した。また、バスのりばが4か所設置された[23]。また、八戸市の今後の対応としては、東口にある五戸行きと西高校行きのバスのりばを西口へ移動する可能性があることを示唆していて、区画整理や施設整備の進捗状況を見ながら、利用者の利便性などを考慮した上で路線の変更を将来的な検討として判断するとしている[24]。 2019年（平成31年）3月に八戸駅舎内の東西自由通路の一角にある 「はちこ」ステーションと八戸公共交通アテンダントはちこナビ娘の案内業務を終了した。また、2012年（平成24年）5月から駅内やバス車内で業務を担ってきた「はちこ」の活動が終了した[25][26]。 バス路線東口八戸市営バス、南部バス（岩手県北自動車）、十和田観光電鉄が運行する路線バスが乗り入れている。また、高速バスでは、南部バスのほか、国際興業バスや弘南バスが運行するバスも乗り入れている。八戸市営バスの各路線の詳細は八戸市営バス旭ヶ丘営業所と八戸市営バス大杉平バスセンターを、南部バスの各路線の詳細は南部バス八戸営業所と南部バス五戸営業所を、十和田観光電鉄の各路線の詳細は十和田観光電鉄八戸営業所をそれぞれ参照。 バスのりばは6つあり、1番のりばは共同運行路線専用、6番のりばは観光バス降車専用[注 7]となっている。
西口JRバス東北が運行する路線バスが乗り入れている。また、十和田観光電鉄が運行する高速バスのほか、星野リゾート青森屋送迎バス、その他の観光バス・送迎バスも乗り入れている。 バスのりばは4つあり、1番のりばはJRバス東北、十和田観光電鉄、星野リゾート青森屋送迎バスが発着する。他の事業者以外は全て2 - 4番のりばに発着し、西口広場を使用する学校やホテルなどの全てのバス降車場としても使用されている。
タクシー東口より発着しており、八戸駅に到着する最終の新幹線に接続する。
その他
隣の駅かつて存在した路線
脚注記事本文注釈
出典
報道発表資料
新聞記事
利用状況JR東日本
八戸市
参考文献
関連項目外部リンク
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