파리 메트로 5호선(Ligne 5 du Métro de Paris)은 파리교통공단(RATP)이 운영하는 파리 메트로의 노선으로, 파리 남동부의 플라스 디탈리 역(Place d'Italie)에서 북동부 교외의 보비니-파블로 피카소 역(Bobigny-Pablo Picasso)에 이르는 전장 14.6km의 노선이다. 노선색은 주황색이다.
노선 정보
총연장 : 14.6km
궤간 : 1435mm
역수 : 22
역간 평균거리 : 697m
복선 구간 : 전 구간(우측통행)
전철 구간 : 전 구간(제3레일 방식, 직류750V)
연혁
1898년의 메트로 정비계획에서는 E선으로써 오스텔리츠 고가교(Pont d'Austerlitz, 현재 캐드라라페 부근)에서 불르바르 드 스트라스부르(Boulevard de Strasbourg, 현재 파리 동역 부근)에 이르는 선으로 계획되어 있고 플라스 디탈리(Place d'Italie) ∼ 오스텔리츠 고가교 간은 B선(2호선)의 일부로 계획되어 있었다. 또, B선은 플라스 디탈리 서쪽에서는 현재의 6호선의 루트를 따르고, 오스텔리츠 고가교 동쪽에서는 A선(1호선)과 합류하여 나시옹(Nation)으로 가도록 계획되어 있었다.
나중에 2호선의 순환운전계획은 방기되어 플라스 디탈리 ∼ 파리 북역(Gare du Nord)간이 5호선으로써 건설되기로 확정된다. 다만 캐드라라페(Quai de la Rapée) ∼ 파리 리옹 역(Gare de Lyon)간에 연결선이 만들어져, 일시적으로 파리 리옹 역이 종착역으로 기능하기도 했다.
1906년과 이듬해에 걸쳐 플라스 디탈리 ∼ 파리 북역 간이 순차적으로 개통했고 1907년에는 남부2호선 (샤를 드 골-에투알 ∼ 플라스 디탈리)이 편입되어 파리 시내를 서부에서 남부를 거쳐 동북부로 약 2/3바퀴를 하는 노선이 되기에 이른다. 그러나 1942년에 이르러 남부2호선이었던 구간이 6호선으로 편입되고, 대신 5호선은 동북부 교외의 에글리즈 드 팡탱(Église de Pantin)까지 연장되었다.
7호선의 역과는 동일평면상에 있어 5호선의 Bobigny 방면과 7호선의 La Courneuve 방면과는 대면 환승이 가능하다. 뿐만 아니라 역 북쪽으로는 7호선과의 연결선로도 존재한다.
Gare du Nord USFRT역의 위치
파리 북역 USFRT(Gare du Nord USFRT, 폐역)
1942년에 연장개통되면서 역이 이설되고 남은 구 승강장. 당시는 루프선으로 회차가 이루어졌으며 1981년에 RER B선을 공사하면서 루프선의 일부는 철거되었으나 나머지는 2호선, 4호선과의 연결선으로 개조되었다. 아울러 이 승강장과 연결선은 RATP의 기관사 훈련용 시설로 사용되고 있다.
보비니(Bobigny)와 팡탱(Pantin)의 경계에 위치하여 이러한 이름이 되었다. 보비니-팡탱-레이몽크노∼보비니-파블로 피카소간은 역간 거리가 2426m로 파리 메트로에서 두 번째로 길다(가장 긴 곳은 14호선의 Châtelet∼Gare de Lyon간 2784m).
남쪽으로 Place de Rungis까지 연장하는 것이 SDRIF의 3단계 사업(2020∼2030년 사이 개통)으로 올라와 있다.
현재 화물용으로 사용되고 있는 파리 외곽순환 철도(La Grande Ceinture)의 일부를 2016년까지 근교 철도로써 정비하는 Tangentielle Nord 계획에 의해 그와 교차하게 되는 Bobigny-Pablo Picasso∼Bobigny-Pantin-Raymond Queneau간에 Bobigny-la Folie(가칭)역을 신설할 예정이다.
↑Pour alléger le tableau, seules les correspondances avec les transports guidés (métros, trains, tramways...) et les correspondances en étroite relation avec la ligne sont données. Les autres correspondances, notamment les lignes de bus, sont reprises dans les articles de chaque station.
참고 문헌
Jean Tricoire, Un Siècle de Métro en 14 Lignes: De Bienvenüe à Météor, 제3판, La Vie du Rail, 2004년, ISBN2-915034-32-X.
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