하이난 항공

하이난 항공
海南航空
Hainan Airlines
	; 하이난 항공의 보잉 787-8
창립일	1989년
허브 공항	베이징 서우두 국제공항; 하이커우 메이란 국제공항;
제2 허브 공항	시안 셴양 국제공항;
거점 도시	광저우 바이윈 국제공항; 다롄 저우수이쯔 국제공항; 란저우 중찬 국제공항; 싼야 펑황 국제공항; 선전 바오안 국제공항; 우루무치 디워푸 국제공항; 창사 황화 국제공항; 타이위안 우수 국제공항; 항저우 샤오산 국제공항;
상용고객; 우대제도	Fortune Wings Club
보유 항공기	174
취항지 수	90
본사	중화인민공화국 하이난성 하이커우시
핵심 인물	Chen Feng (Chairman)
자회사	구이린 항공; 럭키 에어; 베이징 캐피탈 항공; 수파르나 항공; 우루무치 항공; 장안 항공; 중국신화항공; 톈진 항공; 푸저우 항공; 홍콩 항공;
웹사이트	http://www.hnair.com/

하이난 항공(중국어: 海南航空, 병음: Hǎi nán háng kōng, 영어: Hainan Airlines)은 중국 하이난성에 기반을 두고 있는 항공사다. 이 회사는 국제, 국내, 지역 항공 노선을 운항하고 있는 중국의 메이저 항공사이며 5성급 항공사이다.

중국 지방 항공사로 출발한 HNA는 2015년부터 2017년 상반기까지 공격적으로 해외 기업을 인수하였고 주요 M&A만 80여 건에 달했다.^[1]

그러나 금융당국이 자금줄을 조이면서 유동성 위기에 몰리면서 2018년, 해외에 보유한 자산을 서둘러 매각하고 있는데 당시 하이난 항공의 총 부채는 1조 위안(약 170조원)에 달하였고 모기업인 HNA그룹은 2018년 말까지 전체 고용 인력의 25%에 해당하는 10만 명을 감축하였으며 이는 세계를 통틀어 개별 기업이 단행하는 인력 구조조정으로는 역대 최대 규모다.^[1]

하이난 항공은 여러 계열사들을 두고 있으나, 그 중 저비용 항공사인 홍콩 익스프레스 항공은 경영난으로 2019년 캐세이퍼시픽 항공에 매각했다.

회사

중국의 대형 항공사 중 하나. 본사는 하이난성 성도 하이커우시에 있다. 보통 하이난 항공이라고 불린다 하이난 항공(중국어: 海南航空, 병음: Hǎi nán háng kōng, 영어: Hainan Airlines)은 중국 하이난성에 기반을 두고 있는 항공사다. 하이난 항공은 창립 이래 수년 동안 우수한 안전 기록을 유지해 왔으며 중국 민간 항공 안전 생산을위한 "골든 이글 컵"과 "진펑 컵"을 여러 번 수상했으며 2008 년과 2011 년 중국 민간 항공국에서 발행 한 "민간 항공 비행 안전 10 성급 상"과 "민간 항공 비행 안전 28 성급 상"을 수상했다. 하이난 항공은 2009년 연속 "Passenger Talk Civil Aviation" 사용자 만족도 품질상을 수상했다.^[2]

연혁

1989년 : 하이난 항공의 전신인 하이난 항공공사를 설립한다.
1993년 1월 : 하이난 항공 공사를 주식회사로 전환
1993년 5월 2일 : 하이커우 ~ 베이징 노선을 취항하면서, 정식 영업 개시. 자본금은 7억 3,000만위안.
1996년 11월 12일 : 하이난 항공 유한회사로 개칭한다.
1997년 6월 : 상하이 증권 거래소(B주)에 상장한다.
1999년 11월 : 상하이 증권 거래소(A주)에 상장한다.
2000년 8월 30일 : 장안 항공 주식 86%를 인수, 사실상 자회사로 편입
2001년 7월 7일 : 경영 난에 빠져 있던 산서 항공에 경제 원조를 실시하고, 자회사로 편입
2004년 9월 16일 : 하이커우 - 오사카 국제선에 일본항공과 항공편 코드셰어(좌석공유) 취항
2006년 9월 1일 : 브라질의 엠브라에르사 ERJ-145 50대, ERJ-195 50대, 총 27억 US 달러에 구매 계약 보도.
2007년 11월 30일 : 하이난 항공, 산서 항공, 장안 항공, 중국신화항공이 합병하여 다신화성항공(영어: Grand China Air)로 명칭을 변경했다.
2010년 6월 28일 : 하이난 항공 북방 총국을 톈진시에 설립

운항 노선

2015년 10월 현재 하이난 항공은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.

코드쉐어 협정

2024년 10월 현재 하이난 항공은 아래 항공사와 코드쉐어를 하고 있다.^[3]

보유 기종

2020년 3월 기준으로 하이난 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 5.7년이다.^[6]^[7]

현재 사용하는 기종

**하이난 항공의 보유 기종**
기종	대수	주문	승객			비고
기종	대수	주문	C	Y	합계	비고
에어버스 A320neo	7	1	8	156	164
에어버스 A320neo	7	1	4	168	172
에어버스 A330-200	7	0	36	186	222
에어버스 A330-200	7	0	18	242	260
에어버스 A330-300	20	0	32	260	292
에어버스 A330-300	20	0	24	279	303
보잉 737-800	134	0	8	150	158
				156	164
				162	170
			0	179	179
				186	186
				189	189
보잉 737 MAX 8	14	36	8	168	176
보잉 737 MAX 8	14	36	0	189	189
보잉 787-8	10	0	36	177	213	^[8]
보잉 787-9	28	8	30	259	289	^[9]
			30	262	292
			26	268	294
코맥 C919	0	22	TBA
합계	217	51

퇴역 기종

**하이난 항공의 퇴역 기종**
기종	대수	도입 년도	퇴역 년도	대체 기종	비고
에어버스 A319-100	6	2005년	2008년	보잉 737-800	디어 에어에 매각
에어버스 A330-200	2	2008년	2024년	대체 기종 없음
에어버스 A330-200	4	2010년	2014년	임차 기종	홍콩 항공 임차 운항
에어버스 A330-300	1	2013년	2023년	대체 기종 없음	자회사인 럭키 에어로 이전
에어버스 A330-300	5	2013년	2023년	대체 기종 없음	자회사인 홍콩 항공으로 이전
에어버스 A340-600	3	2008년	2014년	에어버스 A350-900
에어버스 A350-900	7	2019년	2023년	대체 기종 없음
에어버스 A350-900	2	2019년	2023년	대체 기종 없음	남아프리카 항공에 매각
보잉 737-300	3	1993년	2009년	보잉 737-700
	3				자회사인 양쯔강 익스프레스로 이전
	2				자회사인 서부항공으로 이전
보잉 737-300SF	1	2004년	2005년	임차 기종	양쯔강 익스프레스 임차 운항
보잉 737-400	5	1995년	2014년	보잉 737-800
보잉 737-400	2	1995년	2014년	보잉 737-800	자회사인 양쯔강 익스프레스로 이전
보잉 737-700	3	2011년	2019년	보잉 737-800
보잉 737-700	3	2011년	2019년	보잉 737-800	자회사인 럭키 에어로 이전
보잉 737-800	26	1998년	2023년	대체 기종 없음
	4				자회사인 그랜드 차이나 에어로 이전
	5				자회사인 럭키 에어로 이전
	5				자회사인 수파르나 항공으로 이전
	2				자회사인 에어 창안으로 이전
	4				자회사인 우루무치 항공으로 이전
	2				자회사인 쿤밍 항공으로 이전
	5				자회사인 푸저우 항공으로 이전
보잉 767-300ER	5	2004년	2018년	보잉 787-9
보잉 787-9	2	2018년	2020년	대체 기종 없음
도르니에 Do-328	27	1999년	2009년	보잉 737-800	자회사인 톈진 항공으로 이전

유니폼

중국 하이난성에 기반을 두고 있는 하이난 항공은 지난 2017년 디자이너 '로렌스 쉬'를 통해 새로운 유니폼을 공개하면서 큰 화제가 되었음. 당시 공개된 중국의 전통 의상인치파오를 바탕으로 흰색 바탕에 푸른색 계열의 무늬를 활용해 화려하면서도 아름답다는 평가를 받았음.^[10]