Вторая линия (Самара)

Вторая линия
Вторая линия
	Самарский метрополитен
Открытие первого участка	строительство отменено

Вторая линия Самарского метрополитена — бывший^[1] проект второй линии Самарского метрополитена.

Проектирование

По первоначальному проекту линия должна была соединить Железнодорожный вокзал станции Самара, центральный автовокзал, пройти под проспектом Карла Маркса, выйти на Московское шоссе, и вдоль него до проспекта Кирова. По старому проекту ветка поворачивает в сторону промышленной зоны и доходит до Кабельной улицы.

Следующая версия проекта не предусматривает поворота в сторону проспекта Кирова, а проходит далее прямо по Московскому шоссе. Одной из конечных станций предполагалось сделать Хлебную площадь.

Департамент строительства и архитектуры г. о. Самара извещает о возможном или предстоящем предоставлении земельного участка для строительства: длинный список…. среди прочего:

— метрополитена в городе Самаре, 2-я очередь (перегонный тоннель, станция «Клиническая» — станция «Московская») по проспекту Карла Маркса в Железнодорожном районе города Самары (заказчик — Министерство строительства и ЖКХ Самарской области)

— метрополитена в городе Самаре, 2-я очередь (перегонный тоннель, станция «Вокзальная» — станция «Клиническая») по проспекту Карла Маркса в Железнодорожном районе города Самары (заказчик — Министерство строительства и ЖКХ Самарской области)^[2]

В 2021 году проектировщик «ВТС-Проект» предложил завершить вторую линию не у Хлебной площади, как планировалось ранее, а рядом с самарской набережной — возле речного вокзала^[3]^[4].

В январе 2025 года было решено отказаться о дальнейшего развития Самарского метрополитена в связи с его нерентабельностью^[1].

Строительство

Согласно более поздним заявлениям в целях удешевления строительства первого пускового участка в его рамках будет построено только 3 станции: «Вокзальная», «Клиническая» и «Московская»^[5], однако в январе 2025 года от дальнейших планов по строительству Самарского метрополитена отказались в связи с его нерентабельностью^[1].

Станции

Станции второй линии согласно официально опубликованной информации в «Самарской газете» от 8 февраля 2007 года о выделении участков под проектирование и строительство^[6]:

Вокзальная — по улице Красноармейской через улицы Агибалова и Спортивную
Клиническая — проспект Карла Маркса через Владимирскую улицу
Карла Маркса — проспект Карла Маркса через улицу Юрия Гагарина
Революционная — на пересечении пр. Карла Маркса и Революционной улицы
Аврора — по Московскому шоссе в районе Центрального автовокзала Самары

Министерство строительства уже ставит нам задачи по проектированию второй очереди самарского метро. В 2008 году мы приступаем к этой работе. Вторая очередь метро пройдет от железнодорожного вокзала вдоль Московского шоссе. На станции «Московская» она пересечется с линией метро первой очереди и далее пойдет в сторону «спальных» микрорайонов. Метростроители ГК «Волгатрансстрой»^[7] готовы приложить все усилия для своевременного решения поставленных задач^[8].

В декабре 2012 года министерством строительства Самарской области был снова поднят вопрос о строительстве станций второй линии. В связи с планируемым строительством стадиона в районе Радиоцентра в проекте предполагается после станции «Ташкентская» построить станцию «Стадион» на 17-м километре Московского шоссе, далее — станцию «18-й километр», как и планировалось^[9]. Бюджет строительства может составить от 78 до 102 миллиардов рублей.^[10]

В 2021 году поступали предложения добавить станции на вторую линию^[11]. В 2022 году были внесены изменения в Генплан Самары (до 2037 года), в результате чего проект второй линии самарского метро сократился, в плане есть лишь ветка от железнодорожного вокзала до центрального автовокзала на ул Авроры^[12].