Юнгородок (станция метро)
«Юнгородок» — станция Самарского метрополитена. Конечная станция 1-й линии. Следует за станцией «Кировская». Станция наземная, расположена на улице Железной Дивизии, на территории электродепо «Кировское». Единственная наземная станция в Самарском метрополитене ИсторияНазваниеНазвание дано по названию жилого массива, на территории которого расположена станция. СтроительствоВ первоначальном проекте самарского метрополитена, разработанном и утверждённом в 1980 году, постройки станции на территории депо не планировалось — вместо неё у проходных авиационного завода должна была появиться подземная станция «Крылья Советов». Проходку к ней планировалось производить с помощью ТПКМ от станции «Кировская», но просчитав сроки демонтажа щитового комплекса в районе «Безымянки» и монтажа его в районе «Кировской», строители поняли, что сроки сдачи могут быть сорваны. А поскольку всё равно надо было строить пути к электродепо, было решено быстро организовать на его территории временную наземную конечную станцию и открыть движение без станции «Крылья Советов». Строительство станции началось в 1986 году, и к сроку станция была полностью построена. Планировалось, что она, по аналогии с закрытой ленинградской станцией «Дачное», будет временной, однако станция «Крылья Советов», которая должна была её заменить, так и не была построена и в настоящее время исключена из планов[1][2]. ПускСтанция открыта 26 декабря 1987 года в составе первой пусковой очереди Куйбышевского метрополитена «Юнгородок» — «Победа». Вестибюли и пересадкиВыход производится через единственный выход-вестибюль, прямо к разворотному кольцу трамваев «Юнгородок». Привязка общественного транспорта
Архитектура и оформлениеСборная железобетонная крыша установлена на колоннах, облицованных красной плиткой. Пол — заасфальтирован. Оформление очень простое из-за «временного» статуса станции. Путевое развитиеСтанция тупиковая, оборот поездов производится по перекрёстному съезду, расположенному перед платформой. В связи с этим, и прибывающие, и отправляющиеся поезда могут использовать оба пути станции (аналогичная схема движения действует на станции «Алма-Атинская» и так же на некоторых конечных станциях Филёвской линии Московского метрополитена).
См. такжеПримечания
Ссылки |
Portal di Ensiklopedia Dunia