Линия Тридцатилетия независимости Узбекистана

Линия Тридцатилетия независимости Узбекистана
Линия Тридцатилетия независимости Узбекистана
	Ташкентский метрополитен
Открытие первого участка	30 августа 2020 года
Длина, км	22,3
Количество станций	14
Конечные станции	Технопарк и Кипчак
Время поездки, минут	42 минуты
Максимальное число вагонов в составе поезда	5
Число вагонов в составе поезда	4
Интервал движения в часы «пик»	8 минут
Самая напряжённая станция	Янгиабад, Тузель, Технопарк, Кипчак
Наземные участки	есть
Электродепо	ТЧ-2 «Узбекистан»

Линия Тридцатилетия независимости Узбекистана (узб. Oʻzbekiston mustaqilligining oʻttiz yilligi) — четвёртая (полностью надземная) линия Ташкентского метрополитена. Названа в честь 30-летия независимости Узбекистана^[1]. В период проектирования и строительства имела временное название Кольцевой.

Режим работы станций линии — с 5:00 до 00:00.

Проект

Строительство линии было разделено на пять этапов, которые изначально имели следующий участки^[2]:

«Дустлик» — «Куйлюк» (7 станций), участок введён в эксплуатацию 30 августа 2020 года.
«Куйлюк» — «Алмазар»
«Алмазар» — «Беруни».
«Беруни» — «Бадамзар».
«Бадамзар» — «Дустлик».

По проекту, полная протяжённость линии составит 52,1 км. Из них 50,5 км будут проложены над землёй по эстакаде высотой 6 м, и 1,6 км — по земле. Линия будет состоять из 35 станций^[3]. Ожидаемое время прохождения всего пути: 1 час 10 минут. Интервал движения составит в среднем 6 минут, средняя скорость — 60 км/ч^[4].

Изменение

Первый участок «Дустлик» — «Куйлюк» из 7 станций был введён в эксплуатацию 30 августа 2020 года.

Второй участок «Куйлюк» — «Алмазар» заменили на участок из 7 станций «Куйлюк» — «Чинор», тем самым линия пошла южнее от изначально планируемой. Этот участок был завершён в 2024 году.

История

В начале 2017 года был разработан проект строительства электрифицированной скоростной двухпутной кольцевой железной дороги в Ташкенте. Однако, вскоре этот проект был пересмотрен, и во избежание массовых сносов строений, а также после дополнительного изучения с привлечением иностранных специалистов в этой области, было принято решение о строительстве надземного метро эстакадного типа^[5]. Линия частично прошла по тем же улицам, где на момент закрытия проходили ташкентские трамвайные линии маршрутов № 6 и 17^[4].

Строительство линии началось 1 октября 2017 года на участке от станции «Дустлик» Узбекистанской линии до рынка Куйлюк^[6]. В период строительства линия носила неофициальное название Кольцевой.

12 сентября 2019 года состоялась первая обкатка модернизированного состава 81-717/714 на линии от станции «Технопарк» до станции «Яшнабад».

6 июня 2020 года^[7] строительство первого участка линии было завершено, а 30 августа он был введён в эксплуатацию^[8]^[9]^[10].

17 декабря 2020 года строящейся линии было официально присвоено название в честь 30-летия независимости Узбекистана^[1].

24 марта 2023 года, по окончании строительства участка из пяти новых станций протяжённостью около 7,7 км «Куйлюк» — «Курувчилар», началось техническое испытание^[11], а 25 апреля данный участок был введён в строй^[12].

9 августа 2023 года правительство Узбекистана официально утвердило названия станций (ранее станции имели временное числовое обозначение)^[13].

11 марта 2024 года был открыт участок из двух новых станций протяжённостью около 3,6 км «Курувчилар» — «Кипчак», тем самым сомкнув линию с Чиланзарской линией, где появилась пересадка на станцию «Чинор»^[14].

Хронология пусков

Участок	Дата пуска	Длина, км	Кол-во станций
«Технопарк» — «Куйлюк»	30 августа 2020 года	11	7
«Куйлюк» — «Курувчилар»	25 апреля 2023 года	7.7	5
«Курувчилар» — «Кипчак»	11 марта 2024 года	3.6	2
	Всего:	22,3 км	14 станций

Станции

Пересадки

#	Пересадка на линию	На станцию
1	Чиланзарская линия	Чинор
2	Узбекистанская линия	Дустлик

Подвижной состав

В сентябре 2019 года, к открытию первого участка линии в Ташкент было привезено пять новых четырёхвагонных составов 81-765.5/766.5/767.5^[15]. В общей сложности для этой линии планировалось приобрести 45 соответствующих составов^[16]^[17].