Чиланзарская линия

Чиланзарская линия
Чиланзарская линия
	Ташкентский метрополитен
Открытие первого участка	6 ноября 1977 года
Длина, км	23,7
Количество станций	17
Конечные станции	Буюк Ипак Йули и Чинор
Время поездки, минут	35
Максимальное число вагонов в составе поезда	5
Число вагонов в составе поезда	4
Интервал движения в часы «пик»	3-4 минуты
Самая напряжённая станция	Чиланзар,; Пахтакор,; Буюк Ипак Йули
Наземные участки	есть
Электродепо	ТЧ-1 «Чиланзар»

Чиланза́рская ли́ния (узб. Chilonzor yoʻli) — первая линия Ташкентского метрополитена^[1]^[2].

Введена в эксплуатацию 6 ноября 1977 года.

Режим работы станций линии — с 05:00 до 00:00.

История

Строительство метро в Ташкенте началось в 1971 году. Первый участок первой — Чиланзарской линии (от ст. «Сабира Рахимова» до ст. «Октябрьской Революции») с 9 станциями, электродепо и Домом связи был введён в эксплуатацию 6 ноября 1977 года. Протяжённость линии составляла 12,2 км^{[источник не указан 54 дня]}.

Второй участок Чиланзарской линии (от ст. «Октябрьской Революции» до ст. «Максима Горького») с 3 станциями вступил в строй 18 августа 1980 года. Протяжённость участка составляет 4,6 км. К августу 1980 года число станций на двух участках Чиланзарской линии метрополитена достигло 12, а протяжённость составила 16,8 км^{[источник не указан 54 дня]}.

Сергелийский участок

Планирование линии началось в начале XXI века, в 2001 году была озвучена информация^[1] о том, что на линии планировалось построить шесть станций, из которых две будут подземными, остальные — наземными. Большая часть линии должна была быть расположена на эстакаде. Длина проектируемой ветки девять километров^[1].

К финансированию строительства линии планировалось привлечь китайскую инвестиционную компанию CITIC. Должны были быть поставлены китайские системы централизованного управления движением поездов, оборудование для энергообеспечения и водоснабжения. Подвижной состав в количестве 40 вагонов метро также должен был быть изготовлен в Китае^[1].

Строительство должно было начаться в 2003 году, а открытие линии метро намечалось на 2010 году^[1].

Планы не были осуществлены; в 2007 году отраслевая газета «Метростроевец», поздравляя ташкентское метро с 30-летием, отметила, что работы на линии не ведутся и планы по строительству не озвучиваются. Более того, это строительство должно было начаться после постройки 2-й очереди Юнусабадской линии метро, строительство которой на тот момент было заморожено^[2].

В августе 2010 года вопрос о продолжении строительства метрополитена был окончательно закрыт, стройплощадки на трассе Юнусабадской линии были расформированы. В связи с этим планы по строительству Сергелийского участка были отложены на неопределённый срок^[3].

28 марта 2016 года глава администрации Ташкента Рахмонбек Усманов заявил, что столичные власти намерены в ближайшие четыре года достроить оставшийся участок линии метрополитена в Юнусабадском районе, а также приступить к строительству новой наземной ветки в Сергелийском районе^[4].

В ноябре 2016 года строительство линии было начато^[5].

25 октября 2019 года стало ясно, что линию планируется сдать в эксплуатацию к празднику Навруз 2020 года, но из-за пандемии COVID-19^[6]. 6 июня 2020 года сообщено, уложены первые рельсы линии^[7]. 16 октября 2020 года состоялся тестовый запуск поезда^[8]. 26 декабря 2020 года состоялось открытие Сергелийский участка Чиланзарской линии метро^[9].

Хронология пусков

Участок	Дата пуска	Длина, км	Кол-во станций
«Сабира Рахимова» — «Октябрьской Революции»	6 ноября 1977 года	12,2	9
«Октябрьской Революции» — «Максима Горького»	18 августа 1980 года	4,6	3
«Алмазар» — «Чинор»	26 декабря 2020 года	6,9	5
	Всего:	23,7 км	17 станций

Станции

Пересадки

#	Пересадка на линию	На станцию
2	Узбекистанская линия	Алишера Навои
3	Юнусабадская линия	Юнуса Раджаби
4	Линия 30-летия независимости	Кипчак

Подвижной состав

На линии используются составы моделей 81-717/714 и 81-765/766/767 (с 2020 года), в составе четырёхвагонных поездов.

История переименований

Станция	Предыдущее название	Годы
Мустакиллик майдони	Площадь имени В. И. Ленина	1977—1991
Мирзо Улугбек	50 лет СССР	1977—1992
Миллий бог	Комсомольская	1977—1992
Миллий бог	Ёшлик (Молодёжная)	1992—2005
Амир Темур хиёбони	Октябрьской Революции	1977—1992
Амир Темур хиёбони	Центральный сквер (Марказий Хиёбони)	1992—1993
Буюк Ипак йули	Максима Горького	1980—1997
Дружба Народов	Дружбы Народов (Халқлар Дўстлиги)	1977—2008
Дружба Народов	Бунёдкор	2008—2018^[10]
Алмазар	Сабира Рахимова (Собир Рахимов)	1977—2010
Новза	Хамза	1977—2015^[11]

Происшествия

18 марта 2021 года на линии произошло небольшое столкновение двух составов. Пострадавших не было^[12]^[13].
9 апреля 2021 года пассажиры одного из поездов проехались в вагоне с открытыми дверями^[14]^[15], в результате были уволены машинист, электрик-слесарь и старший мастер подвижного состава^[16].