Линия 1 (Стамбульский метрополитен)
Линия M1 (тур. M1 Yenikapı - Atatürk Airport / Kirazlı) — одна из 10 линий Стамбульского метро. Стала первой линией метро не только на территории Стамбула, но и на территории всей Турции. Открылась в 1989 году[1]. Состоит из двух маршрутов: М1ᴀ и М1ʙ (ответвление от основной линии). ИсторияС ростом численности населения Стамбула в городе обострялась транспортная ситуация. После закрытия трамвайной системы в 1960-х годах в городе не было рельсового транспорта (не считая почти километровый Тюнель), и городскими властями было решено построить в городе метрополитен. Хронология открытий/закрытий XX век 3 сентября 1989 — открытие Стамбульского метрополитена и линии М1, участок Аксарай — Коджатепе (6 станций). 18 декабря 1989 — открытие участка Коджатепе — Эсенлер (2 станции). 31 января 1994 — открытие участка Отогар — Зейтинбурну (3 станции), начало вилочного движения на линии. 7 марта 1994 — открытие участка Зейтинбурну — Бакыркёй-Инджирли (1 станция). 26 июля 1995 — открытие участка Бакыркёй-Инджирли — Атакёй-Шириневлер (1 станция). 25 августа 1995 — открытие участка Атакёй-Шириневлер — Енибосна (1 станция). 15 января 1999 — открытие станции Бахчелиэвлер на действующем участке Бакыркёй-Инджирли — Атакёй-Шириневлер. XXI век 20 декабря 2002 — открытие участка Енибосна — Аэропорт им. Ататюрка (2 станции), Стамбульский метрополитен приходит к аэропорту в первый раз. Ветка М1А завершена. 14 июня 2013 — открытие участка Эсенлер — Киразлы-Багджилар (4 станции). 9 ноября 2014 — открытие участка Аксарай — Еникапы[2] (1 станция). Начало 2020ых — временное закрытие участка Атакёй-Шириневлер — Аэропорт им. Ататюрка для строительства тоннелей линии М9. Начало 2022 — открытие движения на участке Атакёй-Шириневлер — Аэропорт им. Ататюрка без открытия станции Енибосна. 15 декабря 2022 — открытие станции Енибосна после реконструкции. ПерспективыСтроительство 2024 год — открытие участка Киразлы-Багджилар — Фатих (4 станции). Без точных дат Ожидается открытие участка Фатих — Халкалы (5 станций) для связи с линией М11 и Marmaray. Пересадки
Общие сведения Часы работы — с 6:00 до 0:00. С момента открытия линию обслуживают поезда производства компании ABB Group, способные развивать скорость до 80 км/час. Пассажиропоток на линии достигает 400 тысяч пассажиров в день[3]. В часы пик максимальный интервал между поездами составляет 3 минуты[3]. Все станции имеют сидения с покрытием, станции линии оснащены 52 эскалаторами и 44 лифтами[3]. Ветка M1ᴀВетка M1ᴀ имеет протяжённость 20,3 км и насчитывает 18 станций. Поездка между конечными станциями — Еникапы и Аэропорт им. Ататюрка занимает около 35 минут[3]. Ежедневно 105 поездов совершают рейс в одном направлении между конечными станциями[3]. На ветке M1ᴀ семь станций построены под землёй, девять станций — на уровне поверхности, а три — на эстакаде. Шесть станций имеют платформы островного типа и одиннадцать станций — боковые платформы. Станция Отогар имеет две островных платформы, которая позволяет осуществлять пересадки в трёх направлениях веток линии M1. Ветка M1ʙВетка M1ʙ имеет протяжённость 14,0 км и насчитывает 13 станций. Поездка между конечными станциями — Еникапы и Киразлы-Багджилар занимает около 25 минут[3]. Ежедневно 170 поездов совершают рейс в одном направлении между конечными станциями[3]. СтанцииЛиния M1Следующие станции обслуживаются обеими ветками (M1ᴀ и M1ʙ):
Ветка M1ᴀ
Ветка M1ʙПримечания
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
_(1).jpg)
Portal di Ensiklopedia Dunia
