Малышев, Вячеслав Александрович

Вячеслав Александрович Малышев
В. А. Малышев, 1938 год
1-й Народный комиссар тяжёлого машиностроения СССР
5 февраля 1939 года — 17 апреля 1940 года
Глава правительства	Вячеслав Михайлович Молотов
Предшественник	должность учреждена, Виктор Константинович Львов как народный комиссар машиностроения СССР
Преемник	Александр Илларионович Ефремов
2-й Народный комиссар среднего машиностроения СССР
2 октября 1940 года — 11 сентября 1941 года
Глава правительства	Вячеслав Михайлович Молотов, Иосиф Виссарионович Сталин
Предшественник	Иван Алексеевич Лихачев
Преемник	Степан Акопович Акопов
1-й Народный комиссар танковой промышленности СССР
11 сентября 1941 года — 14 июля 1942 года
Глава правительства	Иосиф Виссарионович Сталин
Предшественник	должность учреждена
Преемник	Исаак Моисеевич Зальцман
3-й Народный комиссар танковой промышленности СССР
28 июня 1943 года — 14 октября 1945 года
Глава правительства	Иосиф Виссарионович Сталин
Предшественник	Исаак Моисеевич Зальцман
Преемник	должность упразднена, он сам как нарком транспортного машиностроения СССР
1-й Народный комиссар транспортного машиностроения СССР
14 октября 1945 года — 15 марта 1946 года
Глава правительства	Иосиф Виссарионович Сталин
Предшественник	должность учреждена, он сам как нарком танковой промышленности СССР
Преемник	должность упразднена, он сам как министр транспортного машиностроения СССР
1-й Министр транспортного машиностроения СССР
19 марта 1946 года — 29 декабря 1947 года
Глава правительства	Иосиф Виссарионович Сталин
Предшественник	должность учреждена, он сам как нарком транспортного машиностроения СССР
Преемник	Иван Исидорович Носенко
2-й Министр судостроительной промышленности СССР
10 января 1950 года — 31 октября 1952 года
Глава правительства	Иосиф Виссарионович Сталин
Предшественник	Алексей Адамович Горегляд
Преемник	Иван Исидорович Носенко
1-й Министр транспортного и тяжелого машиностроения СССР
5 марта 1953 года — 29 июня 1953 года
Глава правительства	Георгий Максимилианович Маленков
Предшественник	Должность учреждена.
Преемник	Иван Исидорович Носенко
1-й Министр среднего машиностроения СССР
29 июня 1953 года — 28 февраля 1955 года
Глава правительства	Георгий Максимилианович Маленков
Предшественник	Должность учреждена
Преемник	Авраамий Павлович Завенягин
2-й Первый заместитель председателя государственной экономической комиссии Совета Министров СССР по текущему планированию народного хозяйства — Министр СССР
25 декабря 1956 года — 20 февраля 1957 года
Глава правительства	Николай Александрович Булганин
Предшественник	Алексей Николаевич Косыгин
Преемник	Должность упразднена.
Рождение	3 (16) декабря 1902(1902-12-16) Усть-Сысольск
Смерть	20 февраля 1957(1957-02-20) (54 года) Москва
Место погребения	Некрополь у Кремлёвской стены
Партия	ВКП(б) с 1926 года
Образование	Московское высшее техническое училище имени Н. Э. Баумана (1934)
Автограф
Награды
Военная служба
Род войск
Звание	(1944)
Сражения	Великая Отечественная война

Вячесла́в Алекса́ндрович Ма́лышев (3 [16] декабря 1902, Усть-Сысольск — 20 февраля 1957, Москва) — советский государственный деятель, один из плеяды «сталинских наркомов», наряду с И. Ф. Тевосяном, Б. Л. Ванниковым, Д. Ф. Устиновым, А. Н. Косыгиным, руководивших созданием индустрии Советского Союза в конце 1930-x — начале 1950-х годов, Герой Социалистического Труда (05.08.1944 г.), генерал-полковник инженерно-танковой службы (19.04.1945).

Родился 3 (16) декабря 1902 года в городе Усть-Сысольск (ныне Сыктывкар) в семье Александра Николаевича Малышева и был четвёртым ребёнком^[1] в семье из шести детей^[2]. Отец — Александр Николаевич Малышев (ум. 1928^[3]), окончил Петербургский учительский институт, после чего был направлен в Яренск, где работал учителем. В 1892 году Александр Николаевич женился на Елене Константиновне Поповой, дочери мещанина и земского служащего К. Н. Попова^[4]. Вскоре после свадьбы Александр Николаевич получил должность преподавателя, а затем и учителя-инструктора в Усть-Сысольском городском училище, где работал вплоть до рождения Вячеслава. В 1904 году Александр Николаевич получил предложение о работе в училище в Великих Луках. По вероисповеданию Александр Николаевич был атеистом, а мать была православной^[1].

В течение двух лет Вячеслав Малышев работал секретарём в суде, а в 1920 году, после двух лет работы, поступил в Великолукское техническое железнодорожное училище^[5]. Вячеслав Малышев имел из формы лишь фуражку^[6]. В училище Малышев был избран председателем студенческого комитета, руководителем научно-технического кружка, который был им же организован^[7].

Вячеслав Малышев был направлен на практику в депо «веерного» типа, которое находилось в полуразваленном состоянии, однако в этом депо находились грузовые паровозы типов Э («Эшка»), Щ («Щука») и О («Основной»), а также пассажирские паровозы типов В^В и С^У[8]. Во время практики Малышев начал размышлять о том, как увеличить мощность паровозов^[9].

В 1924 году в возрасте 22 лет окончил Великолукское техническое железнодорожное училище^[10].

В 1924—1926 годах работал помощником машиниста в железнодорожном депо Подмосковная Московско-Белорусско-Балтийской железной дороги. В 1926 году вступил в ВКП(б). В 1926—1927 годах служил в РККА: секретарь бюро ВКП(б) батальонной школы, политрук команды.

С 1927 года — машинист депо Подмосковная, затем депо Люблино Московско-Курской железной дороги. Окончил МВТУ имени Баумана в 1934 году.

В 1934—1939 годах — конструктор, заместитель начальника особого сектора конструкторского бюро, заместитель главного конструктора завода, заместитель начальника и начальник дизельного цеха, главный инженер, директор Коломенского завода им. В. В. Куйбышева.

Делегат XVIII съезда ВКП(б), выступил с программной речью о подготовке советской индустрии к возможной Второй мировой войне.

• 1939—1940 — народный комиссар тяжёлого машиностроения СССР.
• 1940—1944 — заместитель председателя СНК СССР и председатель Совета по машиностроению при СНК СССР. Одновременно в 1940—1941 годах — народный комиссар среднего машиностроения СССР, а в 1941—1942 и 1943—1945 годах — народный комиссар танковой промышленности СССР.

24 июня 1941 года выступил с докладом о насущных нуждах танковой промышленности на заседании Политбюро ЦК ВКП (б). В постановлении по докладу была поставлена задача создания производства танков в Поволжье и на Урале, увеличение выпуска танков КВ, Т-34, Т-50, артиллерийских тягачей и танковых дизелей. Образованный 11 сентября 1941 года Наркомат танковой промышленности во главе с В. А. Малышевым осуществлял во время войны руководство производством танков. За исключительные заслуги в организации работы танковой промышленности и выпуск первоклассной боевой техники в 1944 году В. А. Малышеву присвоено звание Героя Социалистического Труда.

• 1945—1947 — народный комиссар (министр) транспортного машиностроения СССР. С 30 ноября 1945 года вошёл в состав инженерно-технического совета Специального комитета, руководил второй секцией — строительство завода 813 (современный Уральский электрохимический комбинат). Научно-инженерные разработки курировал сотрудник лаборатории № 2 И. К. Кикоин. Другим важным направлением работы было решение кадровых вопросов: по распоряжению Л. П. Берии М. Г. Первухин, В. А. Малышев, Б. Л. Ванников и А. П. Завенягин комплектовали научными и инженерными кадрами секции совета, подбирали экспертов для решения отдельных вопросов^[11].
• 1947—1953 — заместитель председателя Совета Министров СССР. Одновременно в 1948—1949 годах — председатель Государственного комитета Совета Министров СССР по внедрению передовой техники в народное хозяйство, в 1950—1952 годах — министр судостроительной промышленности СССР.
• март—июнь 1953 — министр транспортного и тяжёлого машиностроения СССР.
• 1953—1956 — заместитель председателя Совета Министров СССР, одновременно в 1953—1955 годах — министр среднего машиностроения СССР^[12].
• С мая 1955 года — председатель Государственного комитета Совета Министров СССР по новой технике, одновременно с декабря 1956 года — первый заместитель председателя экономической комиссии Совета Министров СССР по текущему планированию народного хозяйства — Министр СССР.

В 1955 году возглавлял правительственную комиссию, которая занималась расследованием катастрофы линкора «Новороссийск».

Делегат XIX и XX съездов КПСС, член ЦК КПСС с 1939 года, в 1952—1953 годах — член Президиума ЦК КПСС. Депутат Верховного Совета СССР 1—4-го созывов.

Воинское звание — генерал-полковник инженерно-танковой службы (19.04.1945; единственное присвоение), затем (с 1951 года) — генерал-полковник инженерно-технической службы.

Умер от лучевой болезни, через четыре года после посещения в 1953 году полигона, на котором производились испытания первой советской термоядерной бомбы^[13]. Похоронен на Красной площади у Кремлёвской стены.

Именем Малышева названы:

• Улицы в Москве и многих других населённых пунктах бывшего СССР.
• Харьковский завод транспортного машиностроения имени В. А. Малышева в Харькове.
• Памятник Малышеву в Сыктывкаре.
• Школа № 25 в Сыктывкаре. Также в Республике Коми ежегодно проводится Республиканский турнир по самбо среди юношей и девушек 13—14 лет, 11—12 лет памяти В. А. Малышева.

Вячеслав Александрович Малышев был награждён следующими наградами и званиями^[14]:

• Звание Герой Социалистического Труда (5 августа 1944);
• Медаль «Серп и Молот» (5 августа 1944 — № 196);
• 4 ордена Ленина (15 апреля 1939; 6 июня 1942; 5 августа 1944 — № 19034 и 15 декабря 1952);
• орден Суворова I степени (16 сентября 1945);
• Орден Кутузова I степени (19 апреля 1945);
• Лауреат двух Сталинских премий (???? и 1951);
• Медаль «За оборону Сталинграда»;
• Медаль «За оборону Москвы»;
• Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»;
• ряд прочих медалей.

• В. Чалмаев. Малышев. — М.: «Молодая гвардия», 1978. — 335 с.
• Владимир Григорян. Вячеслав Александрович Малышев. Сыктывкар: Издательство «Эском», 2017. — 304 с.

• Вячеслав Александрович Малышев  (рус.). Сайт «Герои страны».
• Голованов. «Королёв».
• Лица атомной энергетики — Малышев Вячеслав Александрович

У этой статьи есть несколько проблем, помогите их исправить: Эту статью необходимо исправить в соответствии с правилами Википедии об оформлении статей. Пожалуйста, помогите улучшить эту статью. (20 декабря 2008) В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (20 декабря 2008) Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы литературного русского языка. Статью следует исправить согласно стилистическим правилам Википедии. (2 декабря 2022) Пожалуйста, после исправления проблемы исключите её из списка параметров. После устранения всех недостатков этот шаблон может быть удалён любым участником.