Мякинино (станция метро)
«Мяки́нино» — станция Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена. Первая в истории Московского метрополитена, построенная за пределами административно-территориальных границ Москвы (в г. Красногорске Московской области); названа в честь деревни Мякинино. Открыта 26 декабря 2009 года[1] в составе участка «Строгино» — «Митино». Наземная крытая однопролётная станция с двумя береговыми платформами. Первая в практике российского метростроения, в финансировании которой участвовал частный капитал — компания «Crocus Group» Араза Агаларова, в связи с чем не принадлежит ГУП «Московский метрополитен»[2]. ИсторияВ первоначальном проекте Митино-Строгинской линии станция «Мякинино» отсутствовала. Она появилась уже после того, как приступили к строительству участка «Строгино» — «Митино» и было принято решение о присоединении этого участка к Арбатско-Покровской линии в связи с активным развитием прилегающей к ней территории. Изначально станцию планировали возвести за счёт бюджета Московской области рядом с новым комплексом зданий Правительства Московской области. За основу предполагалось взять немного изменённый проект односводчатой станции мелкого заложения, разработанный архитекторами ОАО «Метрогипротранс» для станции «Юго-Западная» проектируемой Солнцевской линии лёгкого метро. В дальнейшем этот архитектурный проект с некоторыми изменениями был реализован на станции «Борисово» Люблинско-Дмитровской линии. После того как в финансировании строительства станции дал согласие участвовать частный инвестор — компания Crocus Group, в соответствии с его интересами станцию передвинули на территорию «Крокус-Сити» со встраиванием в здание наземной парковки[3]. Из-за близкого расположения станции к метромосту, который к тому моменту уже был частично построен, было невозможно развести пути на расстояние, достаточное для строительства островной платформы, поэтому проект был переделан из варианта с одной островной платформой на вариант с двумя боковыми (береговыми) платформами. Режим метро на станции действует с 16 декабря 2009 года. Первый поезд с пассажирами — чиновниками, журналистами и сотрудниками метро — прошёл 19 декабря (без остановки)[4]. Несмотря на многочисленные недоделки (ещё за 2 часа до пуска станции было неясно, откроется она или нет[5]), станция была открыта 26 декабря[6] в 11:25 в составе участка «Строгино» — «Митино», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 180 станций. Первая станция Московского метрополитена, чьё открытие было широко анонсировано российским шоу-бизнесом. В конце ноября 2009 года в вагонах была расклеена специальная версия афиши (на официальном сайте «Седьмой радуги» и билетных партнёров не публиковалась) детского новогоднего шоу «АБВГДейка», созданного продюсерским центром «Седьмая радуга»[7], проводившегося в Crocus City Hall с 29 декабря 2009 по 8 января 2010 года, отличительным атрибутом которой стал Крош из «Смешариков», держащий в нижнем правом углу фрейм с подписью «Внимание! В декабре открывается станция метро „Мякинино“». На случай срыва сроков открытия для перевозки зрителей была организована работа бесплатных шаттлов от метро «Строгино» и «Тушинская». В итоге метростроители не подвели продюсеров шоу, а оно стало последним, для которого была задействована работа указанных шаттлов. НазваниеНазвание станции дано по деревне Мякинино, расположенной за МКАД в пределах административных границ Москвы, в районе Кунцево Западного административного округа. Оно было утверждено 24 июня 2008 года постановлением Правительства Москвы на основании предложения городской межведомственной комиссии по наименованию территориальных единиц, улиц и станций метрополитена[8][9]. За неделю до открытия в газете «Московский комсомолец» появилось сообщение о том, что станции может быть присвоено название «Казахстанская»[10]. 22 декабря газета «Известия» написала, что уже готовы чертежи станции с новым названием, а документ о переименовании должен подписать мэр Москвы Юрий Лужков[11]. На следующий день начальник метрополитена Дмитрий Гаев опроверг эту информацию[12], добавив, что в честь Казахстана будет названа другая строящаяся станция, но произойдёт это не раньше 2011 года[13]. Были и другие предложения по поводу названия станции. По словам заместителя начальника метро Николая Бабушкина, от ветеранских организаций поступало предложение присвоить станции название «Оборонная», но оно было отклонено с объяснением, что «фронтовое» Волоколамское шоссе находится далеко. Кроме того, инвестор «Мякинина» Арас Агаларов хотел назвать её «Крокус-Сити», в чём ему тоже отказали[11]. Финансирование«Мякинино» — первая станция в России, построенная на условиях государственно-частного партнёрства (и вторая после «Девяткина» Петербургского метрополитена, построенная в РСФСР, ныне находящаяся вне административных границ города, в окружающей области[14]). Проектирование и строительство финансировались из бюджетов Москвы и Московской области и за счёт частных инвестиций коммерческой компании «Crocus Group»[15]. По информации журнала «Forbes», владелец «Crocus Group» Арас Агаларов стал единственным в России частным соинвестором строительства метро[16]. Считалось, что после оформления станционного комплекса в собственность компании «Crocus Group» частный инвестор передаст его в эксплуатацию ГУП «Московский метрополитен»[17], однако предприятию станция не принадлежит[2]. СтроительствоТоннелепроходческий механизированный комплекс начал работу в Мякининской пойме 30 июля 2008 года. Длина тоннеля — около 1300 метров[18]. Основные строительные работы на станционном комплексе выполнены строительной организацией «Тоннельный отряд № 6 Метростроя». Для бетонирования стен станции использовалась крупнощитовая сборно-разборная опалубка из алюминиевых балок МЕГАФОРМ AL. Для формирования монолитной плиты покрытия станции, толщина которой составляла более метра, а также для криволинейного в плане основания вестибюля специалисты компании «СТАЛФОРМ Инжиниринг» разработали проект опалубочной системы на основе универсальной опалубки перекрытий в стальных оцинкованных рамах СТАТИКО Szn.
Расположение и вестибюлиСтанция расположена на территории Мякининской поймы, входящей в состав городского поселения Красногорск Красногорского района Московской области, недалеко от МКАД, в непосредственной близости от выставочного центра «Крокус Экспо». После её ввода в эксплуатацию Московский метрополитен стал вторым после Петербургского, находящимся сразу в двух субъектах Российской Федерации (станция «Девяткино» Петербургского метрополитена, построенная в 1978 году, расположена в Ленинградской области, в городе Мурино). Станция была спроектирована с тремя вестибюлями, из которых на момент открытия был построен только южный, вестибюль в северном торце был открыт 19 декабря 2013 года, а вестибюль в середине станции планируется достроить в будущем. Северный выход со станции ведёт в 3-й павильон выставочного центра Крокус Экспо, в котором также находился концертный зал «Crocus City Hall». Другой действующий вестибюль расположен в южном торце. В октябре 2015 года открылся пешеходный мост, соединяющий южный вестибюль с 1-м павильоном «Крокус Экспо» и ТРЦ «Vegas». Переход с одной платформы на другую возможен как через вестибюль, так и по переходному мостику в центральной части платформенного зала. Выход и переход между платформами осуществляется по лестницам, эскалаторами и лифтами станция не оборудована. На противоположном берегу Москвы-реки построен новый жилой район Красногорска и круглогодичная крытая горнолыжная трасса «Снежком». Строительство пешеходного моста, связывающего этот район со станцией метро и с «Крокус-Сити», начато в мае 2013 года[19], завершено в ноябре 2014 года, стоимость составила 800 миллионов рублей[20]. В марте 2021 года было объявлено о выдаче положительного заключения на достройку вестибюлей в северной и центральной зонах платформы[21].
Архитектура и оформлениеСтанция «Мякинино» наземная крытая с береговыми платформами. Сооружена из монолитного железобетона. Станция построена в стиле хай-тек. Уже в ходе строительства для удешевления отделочных работ по решению частного инвестора — компании Crocus Group Араза Агаларова — облицовку стен стеклом и мрамором, предусмотренную авторами архитектурного проекта, заменили на гранит и штукатурку. Также по экономическим соображениям отказались от предполагавшейся основной архитектурной темы перронного зала — ряда изящных светильников в виде облачков-отражателей. Освещение выполнено в виде световых линий, дополняемых небольшими светильниками на колоннах. Из-за большого объёма станции и отказа от использования отражателей освещённость перронного зала оказалась довольно низкой. Полы облицованы серым гранитом. Круглые в сечении колонны уже после открытия станции были отделаны нержавеющей сталью. «В Москве появилась станция-урод» — так отозвались архитекторы о результате[22]. Однако подвесной потолок из шумопоглощающих панелей был сохранён и реализован. Благодаря такой конструкции, а также использованию деревянных шпал на щебёночном балласте и большому объёму, станция «Мякинино» стала одной из самых тихих станций в московском метро. Светодиодными полосами по краям платформы станция не оборудована. В начале 2017 года станция была оборудована стойками для зарядки гаджетов, оснащёнными розетками и USB-портами[23].
Лёгкое метро «Стрела»Строительной компанией «Мортон» была начата реализация проекта подвесного лёгкого метро от станции «Мякинино» до посёлка Ильинское-Усово. На линии длиной 13 километров планировалось построить 10 станций. Летом 2016 года прошли испытания на первом километре линии[24]. Однако после покупки компании «Мортон» группой компаний «ПИК» проект был заброшен[25][26][27]. Сама концепция «лёгкого метро» планировалась ещё в 1990-х годах, однако из-за кризиса времён управления Москвой мэром Юрием Лужковым осталась нереализованной. Связанный с ней проект ныне существует в виде Бутовской линии[28]. Угроза закрытия станции16 августа 2016 года было объявлено о закрытии станции на неопределённый период с 22 августа[29]. Причиной этому стало несоответствие требованиям технологической, пожарной и транспортной безопасности. В связи с тем, что станция не принадлежит Московскому метрополитену, было принято решение о её закрытии до исполнения всех требований собственником станции[30][31]. На следующий день мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что станцию закрывать не будут при условии, что Crocus Group (инвестор проекта станции) в ближайшее время устранит проблемы[32]. 21 августа было официально объявлено о том, что станция продолжит свою работу в штатном режиме[33]. По словам президента Crocus Group Араса Агаларова, производится[когда?] оформление документов о том, что станция соответствует нормам безопасности. В дальнейшем юридический владелец станции Crocus Group должен был передать станцию в бессрочную и безвозмездную аренду метрополитену[34]. Срок передачи был определён в конце второго квартала 2018 года[35]. Станция в цифрах_(4323510058).jpg)
В компьютерных играх«Мякинино» в нереализованном проекте[37] воссоздана в дополнении (моде) «Metrostroi Subway Simulator» к игре «Garry's Mod» в Steam под вымышленным названием «Селигерская Роща» на вымышленной Селигерской линии[38]. «игроками-энтузиастами» смоделирована и подключена к системе СЦБ с основным средством сигнализации в виде автоблокировки со светофорами и защитными участками, дополненной АЛС-АРС и функционирует в виде аддонов в Steam Workshop (в реальности на Арбатско-Покровской линии основным средством сигнализации является АЛС-АРС без автостопов и защитных участков[39][40][41] с нормально погашенными светофорами автоматического действия[42]; на них обязательно включение светофоров автоблокировки с «привычными» сигналами для осуществления проезда подвижного состава с необорудованными/неисправными/отключёнными устройствами АЛС-АРС, поскольку сигнал «один синий огонь», согласно Инструкции по сигнализации (ИСИ), штатно включённый на светофорах полуавтоматического действия (у путевого развития) является для поездов без АЛС-АРС запрещающим показанием[43]). Дополнение отличается от других компьютерных симуляторов поезда высокой реалистичностью и широкой кастомизацией каких-либо действий[44]. Наземный общественный транспортГородскойНа момент открытия и до 2011 года наряду со станциями «Спортивная», «Международная», «Студенческая» и «Воробьёвы горы» была одной из пяти в Московском метрополитене, к которым не подходил ни один из маршрутов городского наземного транспорта — ближайшая автобусная остановка находилась на Московской кольцевой автомобильной дороге примерно в километре. ОбластнойПозднее были введены маршрут 436п «Станция метро „Мякинино“» — «Дом Правительства Московской области»[45], 436р «Станция метро „Мякинино“» — «1-й км Рублёво-Успенского шоссе», бесплатный автобус «Станция метро „Мякинино“» — «ТЦ „Твой дом“»[46], маршрут 580 «Красногорск (станция метро „Мякинино“)» — «Истра (станция Истра)»[47] и маршрут 1284к «Станция метро „Мякинино“» — «ЖК „Спутник“». См. такжеПримечания
Ссылки
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
Portal di Ensiklopedia Dunia
