Первоначально участок от современной Тифлисской улицы до Кадетской линии назывался Гостиная улица. Наименование было дано по Гостиному двору, находившемуся на месте современных домов № 6 и 8, и использовалось в период с 1776 по 1793 год. В это же время первый участок набережной, простирающийся от стрелки Васильевского острова до Тифлисской улицы, входил в состав Академической улицы. Затем в течение почти столетия набережная не имела названия. С 16 апреля 1887 года набережная стала именоваться Тучковой набережной — в связи с тем, что здесь, на берегу Малой Невы, находились склады леса подрядчика Авраама Тучкова. До 1914 года официально считалось, что набережная начинается от Биржевой линии, а предыдущий участок по-прежнему оставался безымянным[5].
15 декабря 1952 года набережная получила имя русского флотоводца и учёного С. О. Макарова[5].
Укрепление береговой линии набережной Макарова долговечными материалами началось в начале XIX века. Высокая гранитная стенка на деревянном ростверке, построенная от спуска напротив Биржи до Биржевой линии, входила в комплекс строительных работ по формированию набережной стрелки Васильевского острова по проекту Тома де Томона, строительство велось под руководством помощника архитектора И. В. Рогинского. В дальнейшем эта стенка была продлена до Волховского переулка. Дальше по берегу до существовавшего в то время наплавного Тучкова моста шла низкая стенка длиной около 670 м и высотой 0,3-0,5 м от ординара, облицованная одним рядом гранитных плит с грунтовым откосом. Напротив Биржевой линии находился грузовой спуск к Малой Неве, а у Волховского переулка, Среднего проспекта и у Тучкова моста — разгрузочные стенки.
До 1952 года на набережной не было ограждений, так как её стенка строилась как грузовая. В 1956—1958 гг. проиводилось строительство высокой стенки сразу в двух местах: от Тифлисской улицы до Тучкова переулка (по проекту инженера А. Д. Саперштейн) и от Малого проспекта до 5-й линии Васильевского острова (по проекту инженера Б. Б. Левина). В 1960 году в связи со строительством Биржевого моста был произведён капитальный ремонт стенки набережной от моста до спуска со львами. Фактически была построена новая монолитная стенка на основании из деревянных свай длиной до 13 м. Набережная получила два нижних ряда массивной гранитной облицовки, выше располагается навесная плитная облицовка.
В 1966 году при строительстве железобетонного Тучкова моста были закончены примыкающие к нему верховая и низовая стенки набережной, которые примкнули к существующим при помощи двух похожих спусков. Таким образом берегоукрепление от Биржевого моста до устья Смоленки было зовершено[6].
В 2012 году у левобережного окончания Тучкова моста на набережной Макарова начались работы по сооружению второго выхода со станции метро «Спортивная», соединённого с вестибюлем станции, расположенным на правом берегу Малой Невы, параллельным мосту подземным пешеходным тоннелем, оборудованным травелатором[7]. 27 мая 2015 года второй выход станции «Спортивная» был открыт[8].
13 мая 2018 года был открыт участок набережной на острове Декабристов от улицы Одоевского (фактически — от моста Бетанкура) до Адмиральского проезда[4].
Перспективы
Эта статья или часть статьи содержит информацию об ожидаемых событиях.
Здесь описываются события, которые ещё не произошли.
Существует проект соединения двух частей набережной через реку Смоленку вдоль берега острова Декабристов[9][10].
В противовес этому проекту инициативная группа выдвинула проект официального оформления и развития в качестве рекреационной зоны существующего участка зеленых насаждений под названием парк «Заросли»[11]. Дикорастущие деревья у набережной реки Смоленки предлагается сохранить и сделать зоной тихого отдыха, а зону активного отдыха сделать из неблагоустроенного участка у моста Бетанкура. Моделирование транспортных потоков, которые будут формироваться после соединения обоих участков набережной Макарова, заказанное инициаторами создания парка в OTS Lab, показало перспективы ухудшения там транспортной ситуации[10].
Дом И. М. Яковлева Участок на набережной Малой Невы между Волховским пер. и Средним пр. принадлежал Савве Яковлеву и его наследникам. В двух домах, построенных А. И. Мельниковым для торгового дома купцов Яковлевых, первый этаж предназначался для магазинов, второй — для складов и контор, третий — для жилых помещений. Объект культурного наследия № 7810169001№ 7810169001
↑ 12Владимирович А. Г., Ерофеев А. Д.набережная Макарова // Петербург в названиях улиц. Происхождение названий улиц и проспектов, рек и каналов, мостов и островов. — СПб.: АСТ, Астрель-СПб, ВКТ (рус.). — 2009.
Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы?: О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Ленинграда. — 3-е изд., испр. и доп. — Л.: Лениздат, 1985. — С. 219. — 511 с.
Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы?: О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 4-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 1996. — С. 149, 337. — 359 с. — ISBN 5-7711-0002-1.
наб.Макарова // Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 71. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
Богданов Г. И.Набережная Макарова // Мосты и набережные Санкт-Петербурга (рус.). — СПб.: Издательский дом «Дескрипта», 2022. — С. 138—141. — 600 с. — ISBN 978-5-6046670-3-3.
.jpg)
.jpg)
.JPG)
