Пассажирский двухэтажный сидячий вагон модели 61-4492 на фоне здания заводоуправления ОАО «Тверской вагоностроительный завод» на почтовой марке России 2018 года (ЦФА [АО «Марка»] № 2382).
Акция привилегированная в 187,5 руб. на предъявителя Верхне-Волжского общества железнодорожных материалов с основным капиталом в 6 499 875 руб, С.-Петербург, 1903 г.[9]
Завод основан в 1898 году французско-бельгийским акционерным обществом «Диль и Бакалан», под названием Верхневолжский завод железнодорожных материалов. В 1915 году завод меняет название на Тверской Русско-Балтийский вагонный завод, а после национализации (в 1918 году) меняет название на Тверской вагоностроительный завод. В период с 1931 по 1990-е годы завод носил название Калининский вагоностроительный завод. В ходе Великой Отечественной войны, в 1942 году на территории завода действовала танкоремонтная база Калининского фронта[10]. С первых лет XX века на заводе началась эпоха пассажирского вагоностроения. В Твери выпускаются четырёхосные спальные вагоны для акционерной компании «Международное общество спальных вагонов и скоростных европейских поездов», а также пассажирские вагоны всех четырёх классов, двухэтажные вагоны, служебные вагоны с салонами и спальными купе, пассажирские вагоны для стран с жарким климатом.[11]
В настоящее время[когда?] выпускает пассажирские вагоны для поездов дальнего следования (до скоростей 160 км/ч и 200 км/ч), кузова вагонов метрополитена, тележки для пассажирских вагонов и вагонов метрополитена, колёсные пары, грузовые вагоны, вагоны повышенной комфортности, гидравлические гасители колебаний черт.[12]
В 2007 году создан первый вагон, предназначенный для транспортировки по железной дороге отработанного ядерного топлива, выгружаемого из реакторов Белоярской АЭС (Свердловская область). Заказчик вагона — Федеральное агентство по атомной энергии (Росатом). Вагон-контейнер получил наименование ТК-84/1. Вагон создан в сотрудничестве с екатеринбургским предприятием Уралхиммаш, на котором спроектировали транспортный упаковочный контейнер для отработавших тепловыделяющих сборок.[13][14]
С 2015 года начат выпуск односекционных низкопольных трамваев модели 71-911 «City Star» (Городская звезда). Первые пять трамваев вышли на улицы Твери 27 июня 2015 года[16], когда город праздновал 880-летие со дня основания.
Доля продукции завода на рынке пассажирских вагонов России на 2010 г. превышала 80 %.[источник не указан 1412 дней]
Финансовые показатели
Прибыль предприятия снизилась с 410 и 50 миллионов рублей в 2014 и 2015 году до -199 миллионов в 2016 году соответственно. Однако чистая прибыль возросла до 616 млн рублей.
[4][5][6][7]
Основные акционеры
ООО «Сапфир» — 50,6408 %. Завод входит в группу «Трансмашхолдинг»
ООО «Локотех-сервис» — 42,4755 %
Объединенная профорганизация ОАО «ТВЗ» — 2,0032 %[17]
Электропоезд Иволга в сборочном цехе ТВЗ. 2019 год
Основные виды деятельности: производство и реализация пассажирских вагонов и других видов подвижного состава, а также комплектующих и запасных частей к ним.
.jpg)
