Хабаровский судостроительный завод

Хабаровский судостроительный завод
Тип	Акционерное общество
Основание	1953 год
Расположение	Россия, город Хабаровск, улица Суворова, 1
Ключевые фигуры	Боровский Михаил Васильевич (Генеральный директор)
Отрасль	Судостроение и судоремонт
Оборот	▲ 1 018 млн руб (2019)
Чистая прибыль	▼ 422 млн руб (2019)
Число сотрудников	1032 (2023)
Материнская компания	ОСК[1]
Сайт	aohsz.com

Хабаровский судостроительный завод (ХСЗ) — один из крупнейших российских судостроительных заводов Дальнего Востока, специализируется на строительстве кораблей военно-морского флота и судов разных классов гражданского назначения водоизмещением до 2000 т.^[2][3][4]

С 2022 года, из-за вторжения России на Украину, завод находится под санкциями США^[5], Украины^[6] и Японии^[7].

• Принято решение правительства № 2988—833 от 27.11.1945 года о строительстве завода № 876 (п/я 151).
• 29 июня 1953 года — официальный день рождения нового завода № 151.
• Постановлением Совета Министров РСФСР № 20067-46 от 21.03.1961 года присвоено название — «Хабаровский судоремонтный завод».
• Приказом МСП СССР — Ш0056 от 31.01.1966 года предприятие переименовано в «Хабаровский судостроительный завод».
• Указом Президиума Верховного Совета РСФСР — М404 от 14.12.1982 года присвоено имя — «Хабаровский судостроительный завод имени 60-летия Союза ССР».
• В соответствии с приказом № 54 от 17.03.1999 года — Государственное унитарное предприятие «Хабаровский судостроительный завод».
• 5 января 2001 года в соответствии с приказом № 1 сменило форму собственности на Федеральное государственное унитарное предприятие.
• В соответствии с Указом Президента № 394 от 21 марта 2007 года создана «Объединённая судостроительная корпорация» в состав которой вошло предприятие.
• с 29 октября 2008 года Акционерное Общество «Хабаровский судостроительный завод».

Основной владелец компании — АО «Объединённая судостроительная корпорация»

Генеральный директор:

• Кошкарёв Геннадий Терентьевич (26.12.2002-16.07.2015)
• Васько Игорь Юрьевич (16.07.2015 до 16.09.2020)^[8]
• Фомин Игорь Владимирович (с 16.09.2020 до 19.10.2021)^[9]
• Бекасов Андрей Викторович (с 19.10.2021 по 15.04.2024)^[10]
• Михаил Васильевич Боровский (с 15 апреля 2024 года по настоящее время)^[11]

• строительство судов для ВМФ РФ и зарубежных заказчиков, Пограничной службы ФСБ РФ;
• гражданское судостроение (в том числе суда на воздушной подушке);
• рыболовецкие суда^[12]
• изготовление продукции технического назначения для всех отраслей промышленности;
• судовой ремонт.

• В 2010 году задолженность судостроительного завода перед генерирующей компанией — Хабаровскэнергосбыт составила 5,8 млн рублей. В связи с этим поставки электроэнергии на предприятие сократились и завод начал производить плановые выключения электричества.^[19]
• В 2012 году задолженность по договорам аренды земельного участка, на котором расположено предприятие достигла 36,9 миллионов рублей.^[20]
• В 2015 году Объединённая судостроительная корпорация обратилась в правоохранительные органы заявив, что с 2013 по 2014 годы экс-руководители «Росшельфа», якобы в целях финансового оздоровления предприятия, продали 100 % долей уставного капитала «ЦМТ-Шельф» компании «ГТ-2001», не уведомив основного акционера (51 % акций принадлежит Хабаровскому судостроительному заводу) и по заведомо заниженной цене. По версии следствия, сделка была направлена на отчуждение прав собственности на имущество ряда предприятий, входящих в «ЦМТ-Шельф», за что «Росшельф» после перечислил «ГТ-2001» 106 млн руб. Чтобы скрыть от учредителей факт сделки, менеджеры заключили договор на покупку 24 векселей кипрской компании Classide Holdings Limited на 521 млн руб., что покрывало разницу в сумме, необходимой для погашения основного долга «ГТ-2001».^[21]

• Официальный сайт компании
• Карточка предприятия на Корабел.ру