Янтарь (судостроительный завод)
«Янта́рь» — российский судостроительный завод в Калининграде. Полное наименование — акционерное общество «Прибалтийский судостроительный завод „Янтарь“». Входит в состав АО «Объединённая судостроительная корпорация». С 2022 года, из-за вторжения России на Украину, завод находится под международными санкциями Евросоюза, США и других стран. ИсторияИстория развития современных территорий верфи ведётся от компании Union Giesserei Königsberg[англ.], занимавшейся выпуском машиностроительной продукции в Кенигсберге с первой половины 19 века.[2][3] Территорию будущего завода «Янтарь» компания приобрела в 1907 году. В 1930 году немецкая судостроительная компания Schichau-Werke[англ.] приобрела активы «Унион Гизерай» и продолжила развивать выпуск судов, военных кораблей и машиностроительной продукции. В 1945 году территория Кёнигсберга перешла к СССР по итогам Второй мировой войны. 8 июля 1945 года, в соответствии с Постановлением Государственного Комитета Обороны СССР, на базе кёнигсбергской верфи «Ф. Шихау» был образован завод, 2 августа 1945 года получивший обозначение № 820[4]. Завод был подчинён 3-му Главному управлению Наркомата Судостроительной промышленности СССР, 18 марта 1946 года реорганизованному в Министерство судостроительной промышленности СССР. 31 января 1966 года предприятие получило наименование «Прибалтийский судостроительный завод „Янтарь“». В том же году за успешную деятельность завод награждён орденом Трудового Красного Знамени[4]. В связи с распадом СССР и структурной перестройкой экономики 7 октября 1993 года Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» акционирован и преобразован в ОАО «ПСЗ „Янтарь“»[2]. 51 % акций завода осталось у государства. В 2008 году ПСЗ «Янтарь» вошёл в состав АО «Объединённая судостроительная корпорация»[3]. СанкцииВ 2022 году, на фоне вторжения России на Украину, завод внесён в санкционный список Евросоюза[5] отмечая что завод «построил большой десантный корабль проекта 11711 “Петр Моргунов”, который использовался Россией во время неспровоцированной военной агрессии против Украины в 2022 году»[6]. 7 апреля 2022 года завод попал под санкции США так как «разрабатывает и строит большинство российских военных кораблей, включая и те, которые используются для обстрела городов Украины и причинения вреда гражданскому населению Украины»[7][8]. 7 октября 2022 года завод включён в санкционный список Японии «в ответ на псевдореферендумы на оккупированных украинских территориях»[9]. 21 февраля 2024 года завод включён в санкционный список Канады против организаций связанных с военно-промышленным комплексом»»[10][11]. Также завод включён в санкционные списки Украины[12] и Швейцарии[13]. РуководствоГенеральный директор АО «Прибалтийский судостроительный завод „Янтарь“» — Илья Сергеевич Самарин. Производственные мощности заводаПроизводственные мощности завода «Янтарь» позволяют строить на нём корабли и суда спусковым весом до 12 000 тонн. Завод располагает двумя судостроительными комплексами («Янтарь» и «Буревестник»); в составе первого комплекса имеются 2 строительных места длиной 306 м и шириной 24 м, 2 30-тонных и 5 80-тонных кранов, в составе второго комплекса — 3 строительных места длиной 164 м и шириной 16 м, 2 20-тонных и 2 30-тонных крана[14]. Помимо судостроительных комплексов в состав завода входят:
ДеятельностьСтратегия развития предприятия охватывает четыре специализации судостроения:
«Янтарь» является одним из поставщиков кораблей для ВМФ Российской Федерации, а ранее — для военно-морского флота СССР. В период с 1945 г. по 2020 г. на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» построено: 161 боевой корабль (сторожевые, противолодочные, десантные корабли и фрегаты); более 100 крупных и 400 малых гражданских судов. Отремонтировано около 500 судов. СССР
Сторожевые корабли проекта 1135 «Буревестник»
Сторожевые корабли проекта 1135М
Сторожевые корабли проекта 11540 «Ястреб»В конце 1980-х — начале 1990-х годов было заложено 3 корабля проекта 11540 «Ястреб». Третий корабль был утилизирован недостроенным. Российская ФедерацияС 2007 года по настоящее время (2019 год) верфь строит серию кораблей типа «Тальвар» и проекта 11356 на экспорт в Индию и для ВМФ РФ.
С 2004 года по 2020 год верфь строила БДК проекта 11711 После завершения их строительства, на верфи был заложен новый БДК типа «Владимир Андреев» модернизированного проекта 11711[15]. В 2010—2020 годах было построено два исследовательских судна проекта 22010. По состоянию на 2020 год ОИС «Алмаз» достраивается на плаву.
Другие судаТраулеры-сейнеры проекта SK-3101R для Рыболовецкого колхоза им. Ленина (Камчатский край)[16]. Ремонт2 февраля 2009 года стало известно, что судостроительный завод выиграл конкурс на ремонт большого десантного корабля (БДК) «Александр Шабалин» и ещё пяти кораблей Балтийского флота. До конца 2009 года планируется провести плановый ремонт военных судов. Конкурсную кампанию проводило Главное техническое управление ВМФ России. АвтоторВ 1996 году завод организовал совместное предприятие ООО «KIA-Балтика» с автосборочной компанией «Автотор»[17]. В качестве паевого взноса завод передал СП часть своих производственных площадей. Спустя несколько лет в СП прошёл конфликт, связанный с низкой прибыльностью совместного предприятия для «Янтаря». В 2011 году «Янтарь» вышел из состава учредителей «KIA-Балтика», однако вернуть цеха судостроительный завод не смог и они продолжают эксплуатироваться «Автотором» как автосборочная площадка. Примечания
Ссылки |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
