Шапки (станция)
Ша́пки — железнодорожная станция Октябрьской железной дороги, конечная на линии Тосно — Шапки. Располагается в южной части посёлка Шапки Тосненского района Ленинградской области. Построенная в 1912 году станция изначально предназначалась для вывоза добытого в её окрестностях песка и бутового камня, но достаточно быстро стала популярным дачным направлением. В XXI веке в зимний период до станции действуют бесплатные экспресс-электропоезда для лыжников. ИсторияВ 1884 году купец Фемистокл Петрококино приобрёл имение Балашово недалеко от Нурмы. Обнаружив неподалёку запасы песка и бутового камня, он заключил контракт с Николаевской железной дорогой на их поставку. Поначалу вывоз материалов осуществлялся по проложенной от Тосно дороге, но объёмы вывоза росли, и Петрококино задумал построить железнодорожную линию от станции Тосно. За проектом дороги он обратился к зятю владельца соседнего имения Александру Ольденборгеру, который получил образование в Институте гражданских инженеров. В строительстве дороги также помогал начальник участка Николаевской железной дороги Николай Эрк. Ветка была построена в 1907—1912 годах; на конечной станции, получившей название «Шапки», появились вокзал и двухэтажный дом для рабочих и служащих[1][2]. Ольденборгер также предлагал соединить линию не только с Николаевской, но и с Петербурго-Вологодской железной дорогой, доведя её до станции Назия, но эта идея закончилось на проведении изысканий. В 1915 году при строительстве дороги Петроград — Рыбинск предлагалось соединить Шапки с ней, для чего на перегоне Сологубовка – Малукса была построена станция Карбусель. Однако этот план не был исполнен[1]. Первоначально станция принимала только грузы, но достаточно скоро до неё стал ходить и пассажирский поезд[1]. В карьерах возле станции велась добыча паровыми экскаваторами Путиловского завода, добытый песок шёл на строительство новых железных дорог и подсыпку существующих. После 1917 года станция, как и вся линия, не использовалась и была заброшена[2].
Популярно мнение, что станция Шапки была построена только в 1926 году[1]. Оно связано, вероятнее всего, с тем, что до того момента станция не относилась к дорогам общего пользования[2]. В 1926—1929 годах при присоединении Приморской (Сестрорецкой) линии к станции Ленинград-Финляндский, переходе Ириновской линии на широкую колею и завершении строительства южного полукольца сооружением станции Предпортовая потребовалось большое количество песка. Для транспортировки балластного песка, добытого в районе Кирсино-Малукса-Шапки, в 1926 году ветка от станции Тосно до Шапок была реконструирована, снова введена в строй и вошла в состав Октябрьской железной дороги[2][3][4][5]. Электрификация ветки от станции Тосно до Шапок была проведена по разным сведениям в 1960—1961 или в 1972 году[2][6]. На 1981 год на станции производились приём и выдача грузов повагонными отправками открытого хранения в местах общего пользования и на подъездных путях, а также продажа билетов и приём багажа на поезда местного и дальнего следования[4]. Вплоть до 1990-х годов карьер возле станции действовал, также станция была популярным дачным направлением, к 2010 году пассажирское движение по станции незначительно сократилось[2]. ОписаниеСтанция Шапки расположена в одноимённом посёлке Тосненского района Ленинградской области. В 600 м к югу от платформы проходит автомобильная дорога Р40. К востоку и юго-востоку от платформы расположены песчаные карьеры[7]. Станция имеет 3 пути и одну высокую боковую платформу[5]. Платформа является конечной остановкой для электропоездов, прибывающих из Тосно и Санкт-Петербурга[3]. В зимний сезон станция Шапки является одной из станций назначения так называемых «Лыжных стрел» — электропоездов, следующих из Санкт-Петербурга до мест катания на лыжах с минимальным количеством остановок или вообще без них. Проезд на этих поездах бесплатный, в них также обустраивается место отдыха для лыжников на время катания[8]. Примечания
Литература
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
