Юго-Восточная железная дорога

Юго-Восточная ордена Трудового Красного Знамени железная дорога
Полное название	Филиал ОАО «РЖД»: Юго-Восточная железная дорога
Годы работы	c 15 июня 1893 — н. в.
Страна	Российская империя (1893—1917) Российская республика (1917)  РСФСР (1917—1922)  СССР (1922—1991)  Россия (1991—н.в.)
Город управления	Воронеж
Состояние	действующая
Подчинение	ОАО «Российские железные дороги»
Телеграфный код	ЮВ
Числовой код	58
Протяжённость	4189,1 км
Сайт	uvzd.rzd.ru
Награды
Глава	Наталенко Игорь Валерьевич
Медиафайлы на Викискладе

Внешние изображения
	Схема Юго-Восточной железной дороги на сайте «РЖД»
	Схема Юго-Восточной железной дороги

Юго-Восточная железная дорога (ЮВЖД) — один из 16 территориальных филиалов ОАО «Российские железные дороги». В управлении находятся железнодорожные линии на территории Воронежской, Белгородской, Волгоградской, Ростовской, Курской, Рязанской, Тамбовской, Тульской, Липецкой, Саратовской, Пензенской областей^[1] и 311 станций^[2]. Главный офис расположен в городе Воронеже.

Несмотря на историческое название, унаследованное от времён Российской империи, пролегает по территории областей, расположенных на юго-западе европейской части нынешней России. 37-километровый участок дороги на линии Воронеж — Ростов проходит по территории Луганской области Украины и являлся предметом российско-украинских межправительственных переговоров^[3]. В 2017 году закончено строительство двухпутной электрифицированной железной дороги в обход Украины из Воронежской в Ростовскую область на участке Журавка — Миллерово^[4]. 11 декабря были построены новые станции Зайцевка и Сергеевка в Воронежской области. Демонтаж старого участка был запланирован на весну 2018 года.

Управление дороги находится в Воронеже.

Основные показатели за 8 месяцев 2020 года^[5]:

• Эксплуатационная длина — 4235,222 км;
• Среднесписочная численность — 33 452,6 человек;
• Среднемесячная заработная плата — 46 182 рублей;
• Погрузка — 56 млн 990 тыс. тонн. (в августе 2020 — 7 млн 570 тыс.);
• Перевезено пассажиров: в дальнем сообщении — 1 млн 700 тыс. человек (в августе 2020 — 386 тыс.), в пригородном сообщении — 4 млн 980 тыс. человек (в августе 2020 — 701 тыс.).

В составе дороги образованы следующие регионы управления:

1. Белгородский (г. Белгород),
2. Лискинский (г. Лиски);
3. Мичуринский (г. Мичуринск).

До упразднения отделений 1 июля 2010 года в состав дороги входили Белгородское, Мичуринское, Елецкое, Ртищевское, Лискинское, а ранее и Воронежское отделения^[6].

Основные узловые станции: Елец, Лиски, Отрожка, Ртищево, Грязи, Кочетовка, Балашов, Богоявленск, Раненбург, Поворино, Таловая, Россошь, Валуйки, Старый Оскол, Белгород.

• Приволжская железная дорога
  • по ст. Дуплятка (включительно) — с Волгоградским регионом ПривЖД,
  • по ст. Ильмень (исключая её) — с Волгоградским регионом ПривЖД,
  • по ст. Благодатка (включительно) — с Саратовским регионом ПривЖД;
• Куйбышевская железная дорога
  • по ст. Кривозёровка (исключая её) — с Пензенским регионом КБШЖД;
• Московская железная дорога
  • по ст. Курск (исключая её) — с Орловско-Курским регионом МЖД,
  • по ст. Елец (включительно) — с Орловско-Курским регионом МЖД,
  • по ст. Ефремов (исключая её) — с Тульским регионом МЖД,
  • по ст. Павелец-Тульский (исключая её) — с Московско-Рязанским регионом МЖД,
  • по ст. Касторная-Курская (включительно) — с Орловско-Курским регионом МЖД,
  • по ст. Готня (включительно) — с Орловско-Курским регионом МЖД,
  • по посту 315 км (исключая его) — с Московско-Рязанским регионом МЖД;
• Северо-Кавказская железная дорога
  • по ст. Чертково (исключая её) (стык закрыт), Сохрановка (заменил) — с Ростовским регионом СКЖД.
• Донецкая железная дорога (украинская часть):
  • Пограничный переход Валуйки — Лантратовка.
• Южная железная дорога
  • по ст. Илёк-Пеньковка, Хотмыжск, Нежеголь, о.п. Соловей, Наумовка.

Первой железной дорогой в границах Юго-Восточной дороги стала Рязанско-Козловская железная дорога, построенная в 1866 году. Эта линия была продолжена до Воронежа в 1868 году и Ростова-на-Дону в 1871 году. В 1868—1871 году построена дорога Елец — Грязи — Борисоглебск — Царицын и линия Козлов — Тамбов — Саратов (её строило общество Тамбово-Саратовской железной дороги, но ныне Юго-Восточная железная дорога обслуживает участок от Мичуринска до Благодатки включительно).

В период с 1880 года по 1890 год построены линии и ветви железной дороги: Харьков — Балашов, Елец — Валуйки, Таловая — Калач. В те же годы общество Рязано-Уральской железной дороги строит линии Астапово — Данков, Лебедянь — Елец, Богоявленск — Челновая, Раненбург — Павелец с ветвью на Троекурово — Астапово, Данков — Волово, Иноковка — Инжавино.

В 1893 году создано акционерное общество Юго-Восточных железных дорог, объединившее Козлово-Воронежско-Ростовскую и Орлово-Грязи-Царицынскую железные дороги^[7].

В 1956 году паровозное депо Ртищево, обслуживающее самый грузонапряжённый ход Пенза — Поворино, переходит на тепловозную тягу. В 1985 году в состав Юго-Восточной железной дороги вошло Ртищевское отделение. В 1993 году — Белгородское отделение также вошло в состав Юго-Восточной железной дороги.

В пределах дороги находится несколько заводов, выпускающих продукцию для нужд железных дорог или ремонтирующих подвижной состав: Воронежский тепловозоремонтный завод, Воронежский вагоноремонтный завод, Мичуринский локомотиворемонтный завод, Тамбовский вагоноремонтный завод.

Дорога награждена орденом Трудового Красного Знамени в 1966 году.

В постсоветское время Юго-Восточная железная дорога подверглась сокращению рельсовой сети. Были демонтированы ветки Лев Толстой — Троекурово, Куликово Поле — Волово. На некоторых направлениях сокращались объёмы пригородного сообщения. Несмотря на это, дорога продолжает обновлять парк подвижного состава новыми электровозами ЭП1М, электропоездами ЭД9М и незначительным количеством тепловозов ТЭП70БС^[1].

В 1987 году произведена передача Лиховского отделения Юго-Восточной железной дороги в ведение Северо-Кавказской; граница между дорогами была перенесена со ст. Зверево на ст. Чертково. После полноценного запуска железнодорожного обхода Украины и эта граница была перенесена на северо-восток относительно старой.

В 2015 — 2017 годах осуществлён проект строительства в обход Украины двухпутной электрифицированной железной дороги на участке Журавка – Миллерово^[8].

• С 1998 по 2000 г.г. — Иван Степанович Васильев;
• С 2000 по 2002 г.г. —Михаил Павлович Акулов;
• С 2002 по 2018 г.г. —Анатолий Иванович Володько;
• С 2018 по 2020 г.г.— Сергей Александрович Задорин;
• С октября 2020 года начальником Юго-Восточной железной дороги является Павел Алексеевич Иванов, ранее занимавший пост заместителя генерального директора – начальника Центральной дирекции управления движением ОАО «РЖД»^[9].

• Дистанции пути (ПЧ): Грязи ПЧ-1; Воронеж ПЧ-3; Лиски ПЧ-4; Россошь ПЧ-5; Ртищево ПЧ-6; Старый Оскол ПЧ-7; Ржава ПЧ-8; Таловая ПЧ-10; Валуйки ПЧ-11; Поворино ПЧ-12; Балашов ПЧ-13; Елец ПЧ-15; Кочетовка ПЧ-18; Сердобск ПЧ-21; Раненбург ПЧ-22; Белгород ПЧ-23.
• Дистанции инфраструктуры (ИЧ): Лев Толстой ИЧ-1; Тамбов ИЧ-2.
• Дистанции сигнализации, централизации и блокировки (ШЧ): Лиски ШЧ-3; Воронеж ШЧ-4; Грязи ШЧ-5; Мичуринск ШЧ-7; Елец ШЧ-9; Старый Оскол ШЧ-11; Балашов ШЧ-14; Ртищево ШЧ-15; Белгород ШЧ-16.
• Дистанции электроснабжения (ЭЧ)
• Эксплуатационные локомотивные депо: Ртищево-Восточное (ТЧЭ-2), Балашов (ТЧЭ-15), Лиски-Узловая (ТЧЭ-4),Россошь (ТЧЭ-3), Воронеж-Курский (ТЧЭ-6),Старый Оскол (ТЧЭ-17). Эксплуатационное локомотивное депо Елец-Северный (ТЧЭ-14) Эксплуатационное локомотивное депо Кочетовка (ТЧЭ-12) Эксплуатационное локомотивное депо Белгород-Курский (ТЧЭ-31)
• Сервисные локомотивные депо Южного филиала ООО "ЛокоТех-Сервис" (Воронеж, Елец,Мичуринск, Ртищево, Поворино, Лиски, Россошь-Пассажирская)
• Эксплуатационные вагонные депо (ВЧДЭ): Ртищево, Лиски, Валуйки, Стойленская, Казинка, Кочетовка
• Ремонтные вагонные депо (ВЧДР)
• Дистанция гражданских сооружений (НГЧ)
• Дирекция по тепловодоснабжению (ДТВ): Лискинский территориальный участок (ЛТУ), Белгородский территориальный участок (БТУ), Мичуринский территориальный участок (МТУ).

• Володько, Анатолий Иванович (род. 1952) — руководил ЮВЖД 16 лет (2002—2018), кавалер ордена Почёта^[8]
• Дубинин, Анисим Антонович (1888—1938) — первый комиссар дороги, партийный и государственный деятель.
• Груздов, Иван Васильевич (1902—1969) — советский военачальник, полковник.
• Картаков, Василий Андреевич (1910—1971) — советский военачальник, генерал-лейтенант авиации.
• Кузин, Андриан Тимофеевич (1895—19??) — советский военачальник, полковник.
• Масленников, Николай Кузьмич (1897—1972) — советский военачальник, генерал-майор.

• Юго-Восточная железная дорога // ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
• История Юго-Восточной железной дороги