Южная (станция метро)
«Ю́жная» — станция Серпуховско-Тимирязевской линии Московского метрополитена. Открыта в составе участка «Южная» — «Серпуховская» 8 ноября 1983 года. Глубина заложения — 10 м. История и происхождение названияСтанция открыта 8 ноября 1983 года в составе первого участка Серпуховской линии «Серпуховская» — «Южная», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 123 станции. В процессе строительства станция носила проектное название «Днепропетровская», по располагающейся рядом одноимённой улице. При открытии получила название по своему расположению на юге Москвы. В 1992 году предлагался проект переименования станции в «Сумскую» по названию другой располагающейся рядом улицы. ОформлениеСтанция односводчатая. В отделке стен использован мрамор тёплых (в вестибюле) и холодных (в подземном зале) тонов. Тема архитектурно-художественного оформления — «Природа Подмосковья». На белом фоне стен выделяются мраморные вставки с рисунком, имитирующим льющуюся воду. Торцевые стены зала украшены мозаичными панно «Времена года» (художники Б. П. Неклюдов, В.Кузнецов, В.Бикейкин), гармонично сочетающимися с мраморными вставками. На полу выложен орнамент из серого и чёрного гранита. В центре подземного зала установлены скамейки для пассажиров, которые напоминают небольшие пароходики с мачтами — световыми указателями. По своду вдоль станции размещены 26 ниш с декоративными светильниками, окрашенные в небесно-голубой цвет. Вестибюли и пересадкиСтанция имеет два подземных вестибюля. На одном конце в северном вестибюле эскалаторы, на другом конце в южном вестибюле — лестница и эскалаторы. Подъёмы к ним с платформы оборудованы эскалаторами. По подземным переходам можно выйти на Сумскую, Кировоградскую и Днепропетровскую улицы. Вблизи станции расположены крытый Южный рынок, кинотеатр «Ашхабад», торгово-развлекательный комплекс «Глобал-Сити», «Арена Чертаново», остановки пригородных автобусов, обслуживающие многие пригородные маршруты в южную часть Московской области (в частности, до городов Серпухов, Протвино, Пущино, Чехов, Оболенск) и северо-восточную часть Калужской области (до города Кремёнки). Долгое время, до завершения строительства продления Серпуховско-Тимирязевской линии метро от станции «Пражская» до станции «Бульвар Дмитрия Донского», «Южная» была конечным пунктом автобусов-экспрессов из Северного Бутова. С конца 1980-х годов от «Южной» ходили автобусы до Подольска. В 1990-е к ним добавились автобусы чеховского направления, а с 1998 года — автобусы до Серпухова, Пущина, Протвина, Оболенска и Кремёнок Калужской области (рейс отменён в марте 2017 года). С 15 сентября 2018 года 22 смежных межрегиональных маршрута вместо «Южной» стали следовать до станции метро «Лесопарковая»[1]. Путевое развитиеЗа станцией расположены тупики, использовавшиеся для оборота составов до продления линии до «Пражской». Теперь они используются для отстоя составов. Наземный общественный транспортГородскойНа этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[2]: ОбластнойТакже от станции метро «Южная» отправляются пригородные автобусы в Московскую область. Станция в цифрах
В компьютерных играхСтанция с несуществующей у неё схемой путевого развития воссоздана в дополнении (моде) «Metrostroi Subway Simulator» к игре «Garry's Mod» в Steam на карте Virus с вымышленной линией[6] (после следования с отклонением по стрелочному переводу далее осуществляется движение, в реальности там находится оборотный тупик по перекрёстному съезду[7] (также называемому «глухим пересечением»)), «игроками-энтузиастами» смоделирована и подключена к системе СЦБ с несуществующим на ней в реальности основным средством сигнализации (безопасности движения) в виде автоблокировки со светофорами и защитными участками, дополненной АЛС-АРС и функционирует в виде аддонов в Steam Workshop (на Серпуховско-Тимирязевской линии основное средство сигнализации — система АЛС-АРС без автостопов и защитных участков[8] с нормально погашенными светофорами автоматического действия[9]). Дополнение отличается от других компьютерных симуляторов поезда высокой реалистичностью и широкой кастомизацией каких-либо действий[10]. Галерея
Примечания
Ссылки
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
