Театральная (станция метро, Самара)
«Театра́льная» — строящаяся 11-я станция Самарского метрополитена на пересечении улиц Красноармейской и Галактионовской[2]. Должна стать конечной станцией первой линии. 30 сентября 2021 года Самарская область получила инфраструктурный кредит на окончание строительства первой линии метрополитена. По требованиям кредита, станция должна была открыться в I квартале 2024 года[3], однако было объявлено, что станция «Театральная» будет введена в эксплуатацию в октябре 2024 года[4], после чего открытие было перенесено на неопределённый срок[1]. Далее сроки были перенесены на 2026 год[1]. В строительстве оказывает помощь московский «Метрострой»[5]. Работы велись с дважды сорванным тендером на строительство[6][7]. ИсторияПервоначальное проектное название — «Площадь имени Куйбышева». Настоящее название обусловлено расположением станции у театра оперы и балета. Планирование территории станции «Театральная» было поручено специалистам института «ТерНИИгражданпроект», на что было выделено 13,8 миллиона рублей[8][9][10]. «Корректировку» проекта выполнило ООО «Волгатрансстрой-проект» за 100,95 млн рублей[11]. В январе 2022 года началась расчистка территории для строительства станции. Территория за театром была огорожена, движение трамваев по Галактионовской улице было временно перекрыто. Архитектура и оформлениеПроектированием архитектуры и художественного облика станции занимались архитекторы ООО «Волгатрансстрой-проект». Для оформления станции предложили использовать серые и коричневые тона, для создания театральной атмосферы предлагают разместить «маски»[12]. По существующему проекту, станция будет связана с вестибюлями лестницами, без эскалаторов.
Путевое развитиеСтанция спроектирована как конечная первой линии Самарского метрополитена. Перед станцией предусмотрен перекрёстный съезд. Строительство станции предполагает сокращение интервала на первой линии с нынешних 9 - 12 минут до 3,5 - 6 минут[14]. СтроительствоСтоимость станции оценили в 11,9 млрд руб., но планируется сокращение стоимости до 7 млрд рублей[2]. В 2021 году было решено выделить на строительство самарского метро 10,4 млрд рублей[15]. 202210 января 2022 года в связи с началом подготовки к строительству станции было закрыто движение трамваев по Галактионовской улице до 31 декабря 2024 года[16] (позднее сроки открытия трамвайной линии были перенесены на неопределённый срок), запрещена парковка автотранспорта на близлежащих улицах[17]. 25 января начаты земляные работы, копались шурфы для уточнения положения коммуникаций[18], снимали трамвайные пути. В январе 2022 года Марат Хуснуллин заявил о начале строительства станции в 2022 году[19]. Предлагалось вести работу круглосуточно, чтобы ускорить завершение строительства первой линии метро в Самаре, в том числе станции «Театральной». В связи с этим Министерство строительства Самарской области предложило внести поправки в региональное законодательство «о тишине»[20][21][22]. 8 октября 2022 года был закрыт перекрёсток улиц Ново-Садовой, Самарской и Полевой для выноса коммуникаций из зоны, где в ближайшее время начнется проходка тоннеля до новой станции. В конце октября 2022 года началась разработка стартового котлована для станции «Театральная» на Галактионовской улице. 2023В начале марта в Самару из Москвы был перебазирован кран для монтажа тоннелепроходческого комплекса, далее -элементы самого комплекса [23]. К началу апреля комплекс был смонтирован. Перед началом полноценной проходки тоннелей было необходимо тщательно протестировать комплекс на безопасность и корректность работы[24]. В мае признаны несостоявшимися торги на строительство станции, так как на конкурс была подана лишь одна заявка, но и та не соответствовала критериям. Стартовая цена контракта составляла 11,7 млрд руб[25][26]. Запуск щита был намечен на 13 мая 2023 года[27]. Работы над станцией были приостановлены в ноябре[28]. В декабре строительство станции было возобновлено, однако перспективы открытия на тот момент всё ещё оставались туманными[29]. 2024В мае ожидался запуск щита, который стоял год в котловане[27]. Торжественный запуск щита состоялся 6 мая из котлована станции Театральной по направлению к демонтажной камере в районе пересечения улиц Полевой и Ново-Садовой[30]. На конец мая установлено 58 колец. В июне сообщалось об установке 100 колец, что эквивалентно 140 метрам ЛПТ, из общей длины 1600 метров[источник не указан 313 дней]. На октябрь готовность станции составляла 70 %[31], а на 1 декабря -90 %, также 1 декабря завершена проходка левого перегонного тоннеля, 1587 метров, состоялся официоз встречи[14]. Проходка правого перегонного тоннеля планируется в феврале 2025 года после перемонтажа щита. 2025В феврале 2025 компания сообщила о возможном демонтаже проходческого щита и возврата его в Москву, по причине непродления договора о строительстве, срок действия которого истек в декабре 2024[32]. 14 марта Самару посетил министр строительства РФ И. Файзуллин. По результатам встречи было принято решение о запуске щита 17 марта для проходки второго тоннеля до станции. На апрель 2025 щит так и не был запущен. 19 мая 2025 начало проходки правого тоннеля от улицы Полевой[33]. КритикаКак считает вице-президент, председатель правления Самарской региональной организации Союза архитекторов России, профессор кафедры реконструкции и реставрации архитектурного наследия Самарского государственного архитектурно-строительного университета и профессор Международной академии архитектуры Юрий Корякин, нынешнее расположение станции — у Галактионовской улицы за Оперным театром -нецелесообразно, так как не обеспечит достаточный пассажиропоток. С ним согласен почётный член Всероссийского общества автомобилистов Олег Мартин[34]. В то же время, не все горожане разделяют скептицизм по поводу расположения станции. Станция располагается на относительно небольшом расстоянии от корпусов пяти вузов и четырёх колледжей. Также в радиусе станции находится множество рабочих мест, среди которых магазины, офисы, культурно-просветительские, развлекательные, медицинские и учебные учреждения и др.[источник не указан 313 дней]. Станция дополнительно будет загружена жителями исторического центра, в котором будет располагаться станция метро, жители которого уезжают в районы уже существующих станций на работу или учёбу.[источник не указан 313 дней]. См. такжеПримечания
Ссылки
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
Portal di Ensiklopedia Dunia
