АТ-Т

АТ-Т
АТ-Т
Тип	важкий артилерійський тягач
Походження	УРСР
Історія використання
На озброєнні	до сьогодні
Оператори	Україна, Росія
Історія виробництва
Розробник	ХЗТМ
Виробник	ХЗТМ
Виготовлення	1947 - 1979
Характеристики
Вага	20.000
Довжина	7043
Ширина	3170
Висота	3000
Броня	відсутня
Двигун	А-401 (типу В-2); 415 к.с.
Підвіска	тиск на ґрунт: 0,652
Дорожній просвіт	425; колія: 2640
Швидкість	шосе: 35,5
Прохідність	підйом: 40 °; рів: 1,8; брід: 1,1
	АТ-Т у Вікісховищі

АТ-Т (виріб «401»; аббр. АТ — артилерійський тягач, Т — важкий) — важкий артилерійський гусеничний неплаваючий тягач високої прохідності. Призначений для буксирування колісних, гусеничних і санних причепів, транспортування вантажу в кузові та витягування застряглих машин. Широко застосовувався для освоєння важкодоступних районів СРСР і Антарктиди. Створений з використанням елементів шасі танка Т-54. Серійне виробництво почалося в 1950 році. Елементи кабіни використані від кабіни вантажного автомобіля ЗІС-150/ЗІЛ-164, яку фактично розширили.

Історія

У зв'язку з новими завданнями для артилерійських і ракетних систем у збройних силах СРСР, в післявоєнний період, для транспортування арт і ракетних систем та їх боєприпасів, в Союзі було затверджено програму з розробки важкого тягача, на основі новітнього танка післявоєнного покоління Т-54. До важкого транспортеру Головне автобронетанкове управління Міністерства оборони пред'явило такі вимоги:

Буксирування арт і ракетних систем і причепів масою до 25 тонн (203-мм гаубиці Б-4, 130-мм зенітної гармати КС-30, гаубиць особливо великої потужності, ракетні комплекси 8К63) зі швидкістю до 35 кілометрів на годину в будь-яких кліматичних умовах СРСР;
Вантажопідйомність платформи не менше 5 тонн;
Наявність лебідки з тяговим зусиллям не нижче 25 тонн.
Шасі тягача повинно мати можливість монтажу на ньому спецобладнання, для різних родів військ, із забезпеченням приводу його в дію;
Використання в цивільних галузях.

Наприкінці 1947-го на заводі були виготовлені перші дослідні зразки «вироби 401». Для їх випробування здійснений пробіг за маршрутом Харків — Москва (Кубинка). Під час пробігу транспортер зарекомендував себе з хорошого боку як потужний, витривалий, рухливий, працездатний, з відмінними тяговими властивостями і зручний в експлуатації і польовому ремонті. Після порівняльних випробувань по комплексу показників «виріб 401» виявився найвдалішим серед усіх моделей важких артилерійських тягачів першого післявоєнного покоління. Його творці були відзначені Сталінською премією в 1948 році за створення нового танка.

Технічні характеристики

Число місць в кабіні 4
Кількість місць у кузові 16
Маса причепа, кг 25 000
Двигун А-401 (типу В-2) 415 к.с. 1850 об/хв
Колія, мм 2640
Середній питомий тиск на ґрунт з вантажем, кг/см ² 0,652
Ширина траків гусениці, мм 500
Запас ходу по шосе з причепом, км 1100
Глибина подоланого броду, м 1,1
Ширина подоланого рову, м 1,8
Швидкість АТТ по шосе 35,5 км/год
П'ятиступінчаста коробка передач
Паливний насос НК-10210 кг/см
Витрата палива на 100км 140л, масла 4л

Техніка на базі АТ-Т

На базі АТ-Т випускалися різні інженерні машини: шляхопрокладчики — БАТ, БАТ-М (відвал, кран-балка), землерийні машини — БТМ, МДК-2. Також на його базі випускався всесвітньо відомий антарктичний тягач «Харків'янка».