Козак (бронеавтомобіль, прототип 2009 року)

ББМ «Козак»
Тип	бронеавтомобіль
Походження	Україна
Історія виробництва
Виробник	НВО «Практика»
Виготовлення	2009
Характеристики
Вага	5500 кг
Довжина	5475 мм
Ширина	1950 мм
Висота	2300 мм
Двигун	Турбодизельний IVECO F1C
Дорожній просвіт	365 мм
Козак (бронеавтомобіль, прототип 2009 року) у Вікісховищі

«Козак» — прототип українського бронеавтомобіля виробництва НВО «Практика». Побудований на шасі Iveco Daily 4x4, маса — 5,5 тонн. Планувалося також виготовляти версії автомобіля на шасі ГАЗ-66 і ГАЗ-53 з заміною силового агрегату на дизельний двигун.

Був створений в 2009 році, демонструвався на виставках, проте не був затребуваний силовими структурами України. У 2015 році, після початку російсько-української війни, посольство США передало прототип українським прикордонникам.

СРМ-1 «Козак» розроблений в 2009 році науково-виробничим об'єднанням «Практика», українським виробником бронетехніки і засобів технічної безпеки для банків і офісів. Головним конструктором проекту був Євген Малашин.^{[джерело?]} Автомобіль був розроблений за власний кошт підприємства. Його створили на базі шасі Iveco Daily 4x4.^[1]

Вперше продемонстрований широкій публіці на параді на честь Дня незалежності України в Києві 24 серпня 2009 року.^[2]

У період до червня 2013 року виготовлено щонайменше дві машини, але на озброєння вони прийняті не були.^{[джерело?]} Автомобіль демонстрували на виставках озброєння, за словами виробника, ним цікавилися Нігерія, Пакистан і близько десятка інших країн, із урахуванням його приблизної вартості у $125 тис. станом на 2014 рік.^[1]

2 вересня 2014 року бронеавтомобіль «Козак» ще раз показали на полігоні навчального центру Національної гвардії поблизу селища Нові Петрівці на Київщині. Бронемашина, як і раніше, не перебувала на озброєнні, і замовлень на її виробництво не надходило ні від держави, ні від приватних осіб.

24-27 вересня 2014 року цей же бронеавтомобіль «Козак» представили в Міжнародному виставковому центрі в Києві, де проходила XI Міжнародна спеціалізована виставка «Зброя та безпека-2014». Голова Верховної Ради Олександр Турчинов, який відвідав виставку 24 вересня 2014, повідомив, що ряд розробок військово-промислового комплексу, представлених на виставці, прямо з експозиції відправлять в зону бойових дій.

20 січня 2015 року на київській базі Державної прикордонної служби України прототип бронеавтомобіля «Козак» посольство США в Україні передало прикордонникам.^[3]

Бронемашина має звичайне компонування з переднім розташуванням двигуна, відділенням управління в середній частині та вантажним відсіком в кормовій частині машини. Корпус бронемашини зварний, виготовлений із сталевих броньових листів, розташованих під кутом. Бронювання забезпечує захист від вогню зі стрілецької зброї. Дно пасажирського модуля — подвійне, його нижня частина має V-подібну форму для підвищення протимінної стійкості. Додатковий захист від вибухової хвилі створюють розміщені в подвійній підлозі акумуляторні батареї і паливний бак. Щоб зменшити ризик травмування при підриві, всі крісла мають ремені безпеки і систему амортизації (вони закріплені на особливій рамі, підвішеній до бортів). Днище машини витримує вибух 3 кілограмової міни.

Автомобіль може бути броньовано до рівня 3 STANAG 4569 або 4 STANAG 4569.

На турельну установку на даху «Козака» може встановлюватись:

• 7,62-мм кулемет КТ-7,62 з боєкомплектом в 2500 набоїв, або
• 12,7-мм крупнокаліберний кулемет КТ-12,7 з боєкомплектом 500 набоїв, або
• 30-мм автоматичний гранатомет АГС-17 з боєкомплектом у 100 гранат, або
• 40-мм автоматичний гранатомет УАГ-40 з боєкомплектом у 87 гранат.

Для зручності стрільця на люку передбачено м'яку спинку.

«Козак» створено на повноприводному шасі Iveco Daily 55S18W 4x4 з 3,0 л чотирициліндровим турбодизельним двигуном Iveco F1C (Євро-4) потужністю 176 кінних сил при 3200—3500 об/хв (400 Нм при 1250—3000 об/хв) та 6-ст. КПП ZF6S, може тягти за собою причіп вагою 4 тонни.^[4] Може підійматися на пагорби під кутом 35 градусів.

Крім того передбачено виготовлення ББМ «Козак» на шасі ГАЗ-66 і ГАЗ-53 з заміною силового агрегату на дизельний двигун.^[5]

Шини кулестійкі, з кулетривкими вставками. На випущені зразки встановлені високопрофільні діагональні шини від ГАЗ-66. Як варіант передбачена установка нижчої радіальної гуми «Michelin» розміром 225/100 R16.

Машина обладнана радіостанцією, навігатором (ГЛОНАСС + GPS), приладом радіаційної розвідки ДРІТ та хімічної розвідки, відеореєстратором з камерою заднього огляду і блоком клімат-контролю, системою ABS та поліпшеною звуко- і термоізоляцією. На перший зразок був також встановлений парктронік.

Оскільки куленепробивні склоблоки товщиною 56 мм не відчиняються і глушать звуки ззовні, бронемашина обладнана інтеркомом.

За даними AUTO-Consulting:^[6]

• Маса: 5,5 т

• СРМ-1 «Козак» — багатоцільовий бронеавтомобіль, який може використовуватися як поліцейська патрульна машина, армійська розвідувальна або командно-штабна машина, в тому числі для миротворчих сил на шасі Iveco Daily 55S18W 4x4.
• СРМ-1 «Козак» — багатоцільовий бронеавтомобіль на шасі ГАЗ-66 з дизельним двигуном Iveco.
• Протитанковий комплекс «Скіф» на шасі бронемашини «Козак» — представлений в 2013 році.
• Автомобіль «Козак» — неброньований цивільний варіант, передбачалася можливість виробництва на замовлення.

За даними видання Інформаційний спротив, липень 2014:^[7]

• на шасі Iveco Daily — 2 млн грн., час виготовлення — 4 місяці.
• на шасі ГАЗ-66 — 1 млн грн., час виготовлення — 1 місяць.

•  Україна:
  • Державна прикордонна служба України — у січні 2015 року посольство США передало викуплений автомобіль.^[3]

• Вперше «Козак» презентували на День Незалежності України в 2009 році. Офіційний проїзд на ньому здійснив Віктор Ющенко.
• Броня корпусу — 5 мм, скла — 56 мм, цього достатньо щоб витримати постріл з АК-74 на відстані 10 метрів.
• В майбутньому передбачається, що «Козак» будуть використовувати як інкасаторський автомобіль, або автомобіль для спеціальних підрозділів поліції.

• ББМ «Козак 2»
• Козак-2М
• ББМ «Козак 5»

• «Козак»: Ты бы пошел с ним в разведку?. Архів оригіналу за 4 грудня 2009. Процитовано 16 грудня 2009.
• Многофункциональный бронированный автомобиль «Козак» [Архівовано 24 лютого 2020 у Wayback Machine.](рос.) // militaryreview.su, 12 червня 2014

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Козак (бронеавтомобіль, прототип 2009 року)

• Прототип Козак [2009] // НВО «Практика»
• BBM Kozak, Ukraine [Архівовано 24 лютого 2020 у Wayback Machine.] // survincity.com, 16 грудня 2009
• Украинские спецвойска пересаживаются на сверхсовременный броневик «Козак» (фото) [Архівовано 20 серпня 2009 у Wayback Machine.] // vlasti.net, 19 серпня 2009
• Багатоцільовий броньований автомобіль «Козак» [Архівовано 18 серпня 2014 у Wayback Machine.]
• Козак — новий бронетранспортер України [Архівовано 4 квітня 2010 у Wayback Machine.]

• APC Kozak — ББМ «Козак» // 13 травня 2010
• ББМ «Козак» з автоматичним гранатометом УАГ-40 [Архівовано 5 жовтня 2014 у Wayback Machine.] // 4 лютого 2014
• Тест-драйв: Козак, Козак-2, Кугар, Спартан [Архівовано 12 червня 2015 у Wayback Machine.] // Військове телебачення України, 19 лютого 2015