京渝高速动车组列车

京渝高速动车组列车
成都局G52次列车行驶在京广高铁京西联络线青塔段
概述
开行日期	2015年1月1日
所属铁路局	北京局集团、成都局集团
担当客运段	北京客运段、重庆客运段
当前车次	G51-54次、G351/352次、G387/388次
曾用车次	G309/310次、G571/574次
列车等级	高速动车组列车
运行区间	北京西站 ↔ 重庆北站（G51-54次、G351/352次） 北京丰台站 ↔ 重庆西站（G387/388次）
主要停站	石家庄站、郑州东站等
运行时间	6小时53分至11小时44分
发车时间	北京西：06:55 - 15:05 北京丰台：09:29 重庆北：07:30 - 14:33 重庆西：08:38
终到时间	重庆北：13:55 - 21:58 重庆西：20:47 北京西：14:31 - 21:44 北京丰台：20:22
途经线路	京广高速铁路、徐兰客运专线、西成客运专线、成渝高速铁路（G387/388次） 京广高速铁路、郑渝高速铁路（其余车次）
技术
使用车辆	CR400BF-Z、CR400AF、CR400AF-S、CRH380A

京渝高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市至直辖市重庆市间的高速动车组列车，现每天开行4对列车，其中G51/54次列车由北京局集团北京客运段担当，其余列车均由成都局集团重庆客运段担当。

2015年1月1日起，新增北京西~重庆北G309/310次^[1]，经由京广高铁、宁蓉铁路运行^[2]。2017年9月21日，G309/310次列车曾延长至成都东站始发终到，但于同年12月28日恢复重庆北站始发终到。

2018年原北京西~信阳东G571/574次列车调整为北京西~重庆西，并改由成都局集团担当。路途经过成渝客运专线、西成客运专线、郑西客运专线和京广高速铁路，全程2176公里，单程运行时间为11小时20分（往北京）和11小时11分（往重庆）。相比经过宁蓉铁路的车次，G571/574次列车的用时少1小时^[3]。7月1日，重庆北—北京西G310次延长南充北站始发^[4]。

2021年6月25日，全国范围内开始新一轮的调图，由于宁蓉铁路宜昌东至凉雾段被纳入汛期重点管控路段并改用LKJ信号列控，致使该路段无法运行高速动车组列车，故G309/310次列车于郑州东至重庆北区间改经由徐兰高铁、西成客专、成渝高铁运行。同时G310次列车再度恢复重庆北站始发^[5]。

2022年6月20日，配合郑渝高铁襄万段开通以及京广高铁北段运行图重排，重新安排北京西~重庆北G51/54次、G53/52次、G351/352次，北京西~重庆西G387/388次合计4对列车。此次调图后，北京西至重庆北最快6小时46分可达。^[6]

2023年10月11日，G351/352次列车改为重庆西站始发终到^[7]。

2024年1月10日，G387/388次列车改为北京丰台站始发终到^[8]。

2024年6月15日，G351/352次列车恢复至重庆北站始发终到。

数据截至2024年6月15日。

G51/54次列车使用配属北京局集团北京南动车运用所的复兴号CR400BF-Z型智能动车组担当；G53/52次列车使用配属成都局集团重庆西动车运用所的复兴号CR400AF型电力动车组担当；G387/388次列车使用配属成都局集团重庆西动车运用所的复兴号CR400AF-S型智能动车组担当；G351/352次列车使用配属成都局集团重庆西动车运用所的和谐号CRH380A型电力动车组（單组或重联）担当。

• T9/10次列车，首趟京渝列车
• K589/590次列车，第二趟京渝列车，已缩短至洛阳站始发终到
• D95/96次列车，第三趟京渝列车