1915年7月25日第一次世界大战期间在波罗的海的“甘古特”号和“彼得罗巴甫洛夫斯克”号
俄罗斯帝国 海军 及其后继者苏联 海军 在1890至1950年代间建造过一系列战列舰 。早期舰艇缺乏统一标准,每艘设计各异,包括“十二使徒”号 、“纳瓦林”号 、“三圣徒”号 和“伟大的西索伊”号 。造船计划延误迫使开发彼得罗巴甫洛夫斯克级 以追赶进度。后续建造“罗斯季斯拉夫”号 、佩列斯韦特级 和“波将金”号 。随后两舰海外订购:“列特维赞”号 由美国建造,“皇太子”号 由法国建造。此后又建成博罗季诺级 、叶夫斯塔菲级 和圣安德烈级 ,这些是俄国最后建造的前无畏舰 。
日俄战争 战败推迟了新舰建造,直至甘古特级 作为帝国海军首型无畏舰 问世。其设计成为后续玛丽亚皇后级 和“尼古拉一世皇帝”号(未完工)的基础。俄罗斯帝国灭亡与苏联成立后经历了一段新舰建造空白期,期间虽设计多种方案但均未实施。1930年代末苏联海军最终订购苏联级 ,计划建造15艘但仅开工4艘且无一完工。苏联还操作过两艘外来战列舰:英国 临时租借的“阿尔汉格斯克”号,以及作为战利品从意大利 获得的“新罗西斯克”号。
俄国战列舰参与了日俄战争、第一次世界大战 、俄国内战 和第二次世界大战 的多场战役。“彼得罗巴甫洛夫斯克”号在日俄战争初期触雷 沉没,1905年5月对马海战 中七艘战列舰沉没,仅“鹰”号投降。另有五艘战列舰在旅顺口围攻战 中沉没,其中四艘被日本打捞后编入日本海军,两艘后被俄国回购。剩余前无畏舰和新式无畏舰在一战中表现有限,“玛丽亚皇后”号1916年10月爆炸沉没。俄国革命 爆发后多艘战列舰发生兵变,部分参与后续内战,黑海舰队多数舰艇被自沉。仅“甘古特”号 、“彼得罗巴甫洛夫斯克”号和“塞瓦斯托波尔”号继续服役,两战期间 经过现代化改造,二战中参与对德作战直至1950年代拆解。
前无畏舰
“十二使徒”号
“十二使徒”号战列舰
“十二使徒”号是俄罗斯帝国海军首艘前无畏舰。原计划建造两艘,但因其中一艘的承建船厂濒临破产导致工程停滞,最终取消建造。其主炮最初设计为八门229毫米舰炮(炮塔 与炮廓 混装),开工后改为两座双联装305毫米炮塔。建造期间的其他修改包括:加厚装甲带、前炮座后移以及调整副炮配置。[ 2]
“十二使徒”号1893年6月加入俄国舰队,次年才具备作战能力[ 3] 。1905年参与追捕叛变战列舰“波将金”号的行动[ 4] ,试图撞击该舰,但同情叛乱的水兵逆转其引擎并阻止舰长自沉[ 5] 。1900年代虽提出多种改装方案但均未实施[ 6] 。1911年退役,次年改为浮动仓库[ 4] [ 7] ,1914年9月更名为“8号船体”。1918年5月被德军缴获,11月移交协约国,俄国内战中先后被布尔什维克 和白军 夺取,1920年白军撤离克里米亚 时遗弃该舰,最终于1931年拆解[ 4] 。
“纳瓦林”号
1905年的“纳瓦林”号战列舰
“纳瓦林”号的设计参考了英国皇家海军特拉法尔加级铁甲舰。俄国海军原计划订购较小舰型,但在评估德国勃兰登堡级 的优势后改为建造更大舰体[ 9] 。后续修改包括换装更强主炮,并将152毫米副炮从六门增至八门[ 10] 。该舰基本设计确立了俄国后续前无畏舰的标准布局[ 9] 。
该舰原定服役于波罗的海舰队 ,但早期主要在地中海 和东南亚 活动。1900年作为八国联军 成员参与镇压中国 义和团运动 。1902年返回波罗的海 [ 11] ,1904年日俄战争爆发后即被编入第二太平洋分舰队 调往旅顺 。途中经地中海、苏伊士运河 驶向符拉迪沃斯托克 [ 12] 。1905年5月对马海战 遭伏击,首轮交火即被敌战列舰重创,27日午夜触雷沉没[ 13] 。
“三圣徒”号
“三圣徒”号战列舰
“三圣徒”号的设计基于前型“纳瓦林”号,但尺寸更大且改进了武器和装甲。因此该舰显著增大——舰长增加7.2米,舰宽 增加1.8米,排水量 提升约3000吨。[ 18]
“三圣徒”号在黑海服役[ 19] 。1905年担任追击叛变舰“波将金”号的分舰队旗舰 [ 20] 。1914年一战爆发后参与对抗奥斯曼帝国 的行动,11月参加萨雷奇角海战 对抗战列巡洋舰 “严君苏丹塞利姆”号 但未命中敌舰[ 21] 。此后数年主要执行对奥斯曼阵地的岸轰任务[ 20] [ 22] 。1917年俄国革命 时正在改装,1918年5月被德军占领塞瓦斯托波尔 时俘获,11月停战 后移交协约国。英军次年破坏其引擎使其无法使用,俄国内战期间被双方交替俘获,1920年白军撤离时遗弃,三年后拆解[ 19] 。
“伟大的西索伊”号
1897年的“伟大的西索伊”号战列舰
最初设计的“伟大的西索伊”号是排水量8600吨、装备三门305毫米主炮的中型舰,但舰队将领对此方案不满[ 25] 。海军技术委员会参考“纳瓦林”号修改设计,增大排水量并将主炮增至四门305毫米。副炮选型争议中,因技术委员会排斥外国武器,最终选用俄制152毫米旧式火炮而非更先进的英制120毫米炮[ 26] 。建造期间的设计变更进一步使工期延误数年[ 27] 。
“伟大的西索伊”号服役时即存在诸多设计建造缺陷,根源在于工业基础薄弱、供应商质量低劣及工程管理失误等[ 28] 。该舰服役后随即调往地中海干预克里特岛反抗奥斯曼统治的起义[ 29] ,后赴东南亚增强俄国势力,参与1900年镇压义和团运动[ 30] 。1902年返国后接受为期两年的维修[ 31] 。1904年日俄战争爆发后编入第二太平洋分舰队驰援旅顺[ 32] ,1905年5月在对马海战遭日军舰队袭击,被敌舰炮火和鱼雷重创,数小时后沉没[ 33] [ 34] 。
彼得罗巴甫洛夫斯克级
1899至1904年间的“波尔塔瓦”号战列舰
因帝国海军建造负责人伊万·舍斯塔科夫 上将 不重视舰级 标准化,俄国早期战列舰建造缺乏统一标准[ 38] 。1890年,为弥补被延误的造船计划,俄国提出同时建造三艘战列舰。轻型炮座设计提高了干舷 高度,152毫米副炮采用基于美国印第安纳级战列舰 的上甲板炮塔布局。船模测试显示最高航速16节,比设计指标低1节,但为避免工期延误仍接受了这一航速[ 39] 。
三舰均部署于旅顺,“彼得罗巴甫洛夫斯克”号于1900年抵达并参与镇压义和团运动,“波尔塔瓦”号与“塞瓦斯托波尔”号次年抵达[ 40] 。[1]1904年2月日俄战争爆发,三舰在旅顺口海战 遭日军炮击[ 41] 。3月底“彼得罗巴甫洛夫斯克”号触雷沉没,马卡罗夫 海军中将 阵亡[ 42] 。8月“波尔塔瓦”号与“塞瓦斯托波尔”号参加黄海海战 未分胜负,多次被命中[ 43] 。旅顺围城战 中,“波尔塔瓦”号12月被日军炮火击沉,“塞瓦斯托波尔”号1905年1月自沉[ 44] 。日军打捞起“波尔塔瓦”号后改为岸防舰 ,命名为“丹后”号(丹後 ) [ 45] 。1916年3月俄国回购该舰并更名“切斯马”号(Чесма),1917年俄国革命后舰员投奔布尔什维克 ,1918年被英军俘获。1919年英军撤离俄国时遗弃该舰,1924年拆解[ 46] 。
“罗斯季斯拉夫”号
约1901年的“罗斯季斯拉夫”号战列舰
“罗斯季斯拉夫”号最初被设计为排水量不超过5000吨的小型战列舰,类似黑海 作战用的海防舰。但海军技术委员会评估认为,6000吨以下无法实现火力、装甲、航速与稳定性的有效平衡[ 49] 。关于主炮选用254毫米还是305毫米也曾长期争论,最终选定较小口径。即便如此,排水量仍被允许增至9000吨[ 50] 。该舰最终采用与“伟大的西索伊”号相同的舰体,但配备哈维装甲,并成为俄国首艘电动装弹的战列舰[ 51] 。
该舰1912年前一直担任黑海舰队副旗舰[ 52] 。是俄国海军首艘由皇室成员(亞歷山大·米哈伊洛維奇大公 )指挥的战舰[ 53] 。服役初期锅炉 故障频发直至1905年,多次改装导致吃水加深,1907年主装甲带完全没入水下[ 54] 。1900年代虽提出多项现代化方案但均未实施[ 55] 。1914年一战爆发后参与对抗奥斯曼帝国的行动,主要执行岸轰任务[ 56] 。1914年11月参加萨雷奇角海战对抗“严君苏丹塞利姆”号[ 57] 。1918年俄国革命爆发后被遗弃在塞瓦斯托波尔[ 58] ,1920年11月在刻赤海峡 自沉以防被俘。1930年部分拆解[ 59] 。
佩列斯韦特级
1901年的“佩列斯韦特”号战列舰
佩列斯韦特级的设计初衷是为俄国装甲巡洋舰 在战时袭击商船提供支援,其定位是对标英国的百夫长级战列舰 。这种支援巡洋舰和破交作战的职能定位,使其设计更侧重航速与续航力,而非装甲防护与重火力[ 64] 。最初仅计划建造两艘,但为维持波罗的海造船厂产能以待新项目启动,数年后又追加订购第三艘[ 65] 。
“佩列斯韦特”号服役即调往旅顺,成为太平洋分舰队旗舰,两年后“胜利”号加入[ 66] 。两舰在1904年2月日俄战争初期的旅顺口海战遭袭,8月参加黄海海战[ 41] 。旅顺围城战中多次中弹,“胜利”号因损伤沉没,“佩列斯韦特”号自沉[ 67] 。“奥斯利亚比亚”号战争爆发时正在驰援旅顺途中折返,后随第二太平洋分舰队重返远东,1905年5月对马海战中被日舰多次命中沉没[ 68] 。战后日军打捞“佩列斯韦特“与“胜利”号,分别更名为“相模”(相模 ) 和“周防”号(周防 ) 作为海防舰使用[ 45] 。“相模”号1916年售回俄国并恢复原名[ 66] ,1917年1月在埃及 塞得港 触德国水雷沉没[ 69] 。“周防”号服役至1923年拆解[ 45] 。
“波将金”号
1906年的“潘捷莱蒙”号战列舰
“波将金”号最初被设计为佩列斯韦特级的翻版,但遭到海军总司令阿列克謝·亞歷山德羅維奇大公 的反对,他认为254毫米小口径主炮和较长的续航力不适合该舰预定的黑海作战环境。因此最终订购了“三圣徒”号的改进版本,改进包括:更高的艏楼以改善适航性、克虏伯渗碳钢装甲以及更现代的锅炉。建造启动后设计仍在持续修改。[ 72]
1905年6月底俄国革命 期间,“波将金”号上的舰员发动兵变,杀死了舰长等高级军官[ 73] 。俄国海军调集其他舰艇追捕未果[ 74] ,该舰最终驶往罗马尼亚 ,舰员向当地政府投降[ 75] 。罗马尼亚政府将战舰归还俄国[ 76] ,同年10月更名为“潘捷莱蒙”号(Пантелеймон)[ 77] ,后续服役期间仅发生零星事故[ 78] 。一战爆发后多次参与对抗奥斯曼帝国的行动,包括萨雷奇角海战[ 79] [ 22] 。1917年4月俄国革命后恢复原名,5月再次更名为“自由战士”号(Борец за Свободу)。1918年3月转入预备役,先后被德军、英军及俄国内战双方俘获,1923年拆解[ 80] 。
“列特维赞”号
1902年的“列特维赞”号战列舰
“列特维赞”号旨在匹敌日本新型战列舰,其设计综合了佩列斯韦特级和“波将金”号的特点,但将最高航速提升至18节并增加续航力。由于俄国船厂已达产能极限,决定海外订购。最终由美国威廉·克兰普父子造船厂中标,其所有者查尔斯·亨利·克兰普自1870年代起就与俄国海军保持数十年合作,曾为俄建造多艘辅助巡洋舰。[ 83]
该舰1903年调往旅顺服役。次年日俄战争爆发,“列特维赞”号在旅顺口海战伊始即遭鱼雷击中搁浅,但及时打捞修复后参加黄海海战,虽多次中弹却成功掩护“皇太子”号撤离[ 84] 。1904年12月旅顺围城战期间被日军炮火击沉[ 85] ,后被打捞修复,1908年11月编入日本海军更名为“肥前”号(肥前 ) [ 86] 。该舰在日军服役至1924年7月作为靶舰击沉[ 85] 。
“皇太子”号
1903年的“皇太子”号战列舰
与“列特维赞”号相同,“皇太子”号因俄国船厂产能饱和而向海外订购。中标方为法国 地中海锻造与造船厂,其设计基于法国“若雷吉贝里”号战列舰 的改良版本。该舰采用水线以上渐缩式舰体,虽提高干舷并减轻结构重量,却降低了浮力 与稳定性。[ 90]
“皇太子”号服役即调往旅顺,1903年底抵达[ 91] 。1904年2月日俄战争首战旅顺口海战中遭鱼雷击中,在港口入口处搁浅,后被打捞修复[ 92] 。8月黄海海战中作为威廉·维特捷夫特 少将旗舰,成为日军炮火焦点,舰体受损且少将阵亡[ 93] 。该舰最终避入德国胶州湾 ,被解除武装扣押至战争结束[ 94] 。战后返回俄国,在波罗的海服役十余年,1914年一战后鲜少出动[ 95] 。1917年3月俄国革命期间船员兵变,4月更名为“公民”号(Гражданин),10月参加蒙海峡战役 对抗德军[ 96] 。年底被布尔什维克夺取,停泊喀琅施塔得 至1924年拆解[ 97] 。
博罗季诺级
1904年的“博罗季诺”号战列舰
博罗季诺级是俄国建造数量最多的战列舰,其设计主要基于前型“皇太子”号。改进包括:更大的舰体、更大型的炮塔以及更重的轮机设备。此外,在主装甲带上方的舷侧炮廓中增装75毫米三级火炮,导致原设计中从水线至主甲板的渐缩式舰体在中部被取消,仅保留艏艉部分[ 99] 。
前四舰服役后即被编入第二太平洋分舰队驰援旅顺围城战,“苏沃洛夫公爵”号担任齐诺维·罗杰斯特文斯基 海军中将旗舰[ 100] 。1905年5月对马海战中,“博罗季诺”号、“亚历山大三世皇帝”号和“苏沃洛夫公爵”号沉没[ 101] ,“鹰”号重伤投降[ 102] 。日军修复该舰后于1907年6月更名为“石见”号(石見 ) 编入日本海军[ 103] ,1924年作为靶舰击沉[ 104] 。“光荣”号留守俄国,主要作为军官训练舰 使用[ 105] 。一战期间,1915年8月参加里加湾海战对抗德国公海舰队 ,1917年10月蒙海峡战役中重创自沉[ 106] 。残骸直至1935年才拆解[ 107] 。
叶夫斯塔菲级
1910年的“叶夫斯塔菲”号战列舰
叶夫斯塔菲级的设计基于“波将金”号,但尺寸略大。日俄战争战败后实施的改进包括:主炮仰角从15度增至35度、减少鱼雷发射管 数量、加强装甲带前后端防护、上层建筑 尾部增设第二指挥塔。减重措施包括采用单柱桅杆并取消救生艇吊杆。[ 111]
两舰和平时期主要执行炮术训练,一战爆发后参与对抗奥斯曼帝国的行动。1914年11月萨雷奇角海战中与战列巡洋舰“严君苏丹塞利姆”号交战未分胜负——“叶夫斯塔菲”号命中敌舰1发,自身中弹5发[ 112] [ 113] 。此后数年主要从事岸轰任务[ 114] [ 115] 。1918年3月转入预备役,5月被德军俘获,12月移交协约国。1919年4月英军破坏其轮机,俄国内战期间被双方交替控制,1922-1923年间拆解[ 116] 。
圣安德烈级
约1913年的“圣安德烈”号战列舰
圣安德烈级的设计基于博罗季诺级,但尺寸更大且火力更强[ 120] 。与前型叶夫斯塔菲级类似,建造期间根据日俄战争经验实施改进:全面强化装甲以防炮弹破片损坏设备、减少鱼雷发射管数量并完全移除水雷舱。这些改动增加了排水量,故采用桁架桅杆并将舯部203毫米副炮塔改为每侧三座炮廓以减重[ 121] 。
两艘战列舰和平时期服役有限[ 122] ,1912年7月“沙皇保罗一世”号曾发生未遂兵变[ 123] 。一战期间因德国潜艇威胁始终停泊港口[ 124] [ 125] 。1917年3月俄国革命后船员兵变,6月“沙皇保罗一世”号更名为“共和国”号(Республика),1918年9月退役;“圣安德烈”号被布尔什维克用于内战,直至1919年8月遭英国浅水重炮舰 鱼雷击沉[ 126] [ 127] 。两舰均于1923年拆解[ 128] 。
无畏舰
甘古特级
1915年的“甘古特”号战列舰
日俄战争的惨败使俄国海军元气大伤,耗时数年才消化战争教训并获得杜马 批准建造新舰[ 132] 。1907年底国际招标新型无畏舰设计方案,德国布洛姆-福斯船厂 方案虽胜出但引发法国抗议[ 133] ,最终选定波罗的海船厂的俄国方案作为亚军[ 134] 。甘古特级采用独特的主炮布局:四座三联装炮塔沿舰体中线纵向排列,因俄国设计师认为重叠炮塔并无优势[ 135] 。
该级舰在一战中期服役且鲜少出战。1917年3月俄国革命后船员兵变[ 136] ,仅“彼得罗巴甫洛夫斯克”号继续在芬兰湾 对抗白军[ 137] 。1919年11月“波尔塔瓦”号因火灾严重损毁未修复[ 138] 。1921年“彼得罗巴甫洛夫斯克”号和“塞瓦斯托波尔”号分别更名为“马拉”号(Марат)与“巴黎公社”号(Парижская Коммуна),1925年“甘古特”号改名“十月革命”号(Октябрьская революция),1926年“波尔塔瓦”号改名“伏龙芝”号(Фру́нзе)[ 139] 。三艘现役舰在1920-30年代经历大规模现代化改造[ 140] 。1941年德国入侵苏联 时,“马拉”号舰艏被炸毁,“十月革命”号遭空袭损伤。“巴黎公社”号在战争中仅参与1942年塞瓦斯托波尔保卫战 ,次年恢复原名。“十月革命”号1944年支援列宁格勒围城战 等行动[ 141] 。“伏龙芝”号1949年拆解。“马拉”号1943年恢复原名,1953年拆解[ 142] 。“十月革命”号与“塞瓦斯托波尔”号服役至1956年退役拆解[ 143] 。
玛丽亚皇后级
约1915至1916年间的“玛丽亚皇后”号战列舰
玛丽亚皇后级旨在对抗奥斯曼帝国可能获取的任何无畏舰,其设计基本沿袭前型甘古特级。主要改进包括:最高航速降至21节以增加武器与装甲重量;主炮仰角提高10度,炮塔装甲增厚50毫米;将甘古特级的120毫米副炮替换为130毫米火炮以应对更大型鱼雷艇 。[ 146]
“玛丽亚皇后”号与“叶卡捷琳娜大帝”号在一战服役后参与多次对抗奥斯曼帝国的行动[ 147] 。“玛丽亚皇后”号1916年10月因弹药库爆炸倾覆,1926年残骸拆解[ 148] 。“叶卡捷琳娜大帝”号1917年4月更名为“自由俄罗斯”号(Свободная Россия),1918年6月自沉,1920年代拆解[ 149] 。“亚历山大三世皇帝”号俄国革命后才完工,1917年4月更名为“意志”号(Воля),1918年10月被德军俘获后移交英军,又转交白军。1920年改名“阿列克谢耶夫将军”号(Генерал Алексеев)参与对抗布尔什维克的作战,白军溃败后逃至奥斯曼帝国,停泊在比塞大 直至1936年拆解[ 150] 。
“尼古拉一世皇帝”号
“尼古拉一世皇帝”号的画像
“尼古拉一世皇帝”号的设计旨在应对奥斯曼帝国寻求外购战列舰的企图。为保持俄国在黑海的兵力优势,决定基于改良版玛丽亚皇后级方案加速建造。该舰设计尺寸与防护显著优于前型,但轮机与武器系统基本保留原配置。[ 155]
“尼古拉一世皇帝”号的建造因一战延误,工人和材料被调往更优先项目。1917年3月俄国革命爆发时仍在舾装,4月更名为“民主”号。10月因罢工和社会动荡停工,完成度约60%。1918年3月被德军俘获,1919年1月被乌克兰人民共和国 夺取并更名为“统一乌克兰”号(Соборна Украина))。俄国内战期间始终滞留船厂,因严重损毁无法完工,1927年拆解。[ 156]
苏联级
苏联海军1930年代中期为应对德国战列舰建造计划启动新舰研究,最初寻求从美意 两国获取设计方案或整舰。两国公司曾提交不同方案供评估,但苏联最终决定自主研发[ 159] 。此后数年考虑过多种规格版本,在尺寸、最高航速、装甲防护、副炮配置等方面存在差异。即便首舰开工后设计仍在持续修改[ 160] 。
原计划建造15艘战列舰,但1939年二战爆发前仅开工4艘。苏联工业无力同时建造如此多大型舰艇,导致材料质量低劣、部件外购及多次延误[ 161] 。“苏维埃白俄罗斯”号因船体铆钉质量低劣,开工不足一年即取消建造。德国入侵后,剩余三舰工程中止。“苏维埃乌克兰”号与“苏维埃俄罗斯”号少量完工部分于1947年拆解[ 162] 。“苏联”号建造进度最快,战后曾考虑续建,但最终1948年拆解[ 163] 。
“阿尔汉格斯克”号
1944年的“阿尔汉格斯克”号战列舰
1943年意大利投降 后,苏联获准获得战争赔偿。在赔偿落实前,英国战列舰“皇家君主”号暂借苏联海军,1944年5月移交并更名为“阿尔汉格斯克”号[ 167] 。该舰驶往科拉半岛途中遭德军多次袭击未果[ 168] ,8月正式入役,成为苏联海军战时最大舰艇[ 169] 。主要任务为盟军船队护航至科拉港[ 170] ,1947年在白海 搁浅但损伤程度不明[ 171] 。苏联1949年2月接收意大利战列舰“朱利奥·凯撒”号,同日归还“阿尔汉格斯克”号[ 169] 。苏联海军起初以适航性不足为由拒绝归还,经英国军官登舰核查后让步。皇家海军发现该舰状况极差且多数设备失效,遂安排拆解[ 172] 。
“新罗西斯克”号
1950年的“新罗西斯克”号战列舰
苏联最终于1949年2月作为战争赔偿获得意大利战列舰“朱利奥·凯撒”号,在阿尔巴尼亚 发罗拉 完成移交,两天后入役。暂定编号Z11,后更名“新罗西斯克”号[ 175] 。在苏服役期间经历八次改装,所有意大利高射炮与火控系统均被苏制设备替换,此后多年作为训练舰使用[ 176] 。1955年10月底,该舰在塞瓦斯托波尔因艏楼(第一主炮塔稍前位置)爆炸穿孔倾覆沉没[ 177] 。最可能的官方结论是:锚链拖拽触发了二战遗留的德国磁性水雷。1957年打捞残骸后拆解[ 178] 。
脚注
注释
^ 历史学家埃里希·格鲁纳(Erich Gröner)指出,满载被定义为“(等于)排水量加上满载燃料油、柴油、煤、备用锅炉给水、飞机燃料和特殊设备”。[ 1]
引文
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外部链接
斜體字 為未建成艦
戰艦
戰鬥巡洋艦
註1:此艦在1948年被當做戰爭賠償交付給蘇聯,並改成現名 註2:此艦在1944年租借給蘇聯,並改成現名,1949年歸還英國