张江有轨电车
张江有轨电车，运营名称为“张江有轨电车1路”，是上海浦東新區的一条已停运的现代化有轨电车线路，使用的是法国劳尔公司的Translohr。虽名为“有轨电车”，但属于胶轮导向电车系统，而非真正传统意义上的有轨电车。 张江有轨电车于2007年12月23日开工[1]，于2009年12月31日建成通车[2]，2010年1月1日正式载客运营，2023年6月1日停运[3]，现已被拆除。原计划分多期建设，一期工程东起松涛路祖冲之路（上海轨道交通2号线张江高科站），西至丹桂路金秋路，全线长约9.8公里，共设15个站点，设停车场1座。全线单一票价人民幣2元。参与上海公交、轨道交通的换乘优惠。 特色
走向和设站 双向走向相同。张江地铁站站为站前折返，张东路金秋路站为站后折返方式。 走向为：张江高科地铁站南侧便道、碧波路、达尔文路、华佗路、蔡伦路、哥白尼路、紫薇路、高斯路、广兰路、丹桂路、张东路。
车辆  本线配有9列法国劳尔公司的LOHR Translohr STE 3型胶轮导向电车，750伏直流供电，车长25米，核定载客167人，其中座位30个。 车辆基地  张江有轨电车共拥有一座车辆基地，即集电港车辆段，位于张江集电港园区内的芳春路27号（原1号），负责本线配车的过夜停放及日常养护工作。 车辆基地主要由3栋建筑构成，从南向北依次为办公楼、车间、停车房。其中车间可负责列车检修及洗车工作；停车房最大可承担12列列车的停放工作。 運行情況
停运 2023年1月16日起，张江有轨电车因车辆备件问题，运营时间调整为上午7:10-11:09、下午15:28-19:45；同年2月1日起再进一步压缩到上午8:00-9:30、下午16:30-18:00，即每天總共只有4对列車開通[8]。 2023年5月底，上海浦东现代有轨交通有限公司发布张江有轨电车1路停运公告，称“以实事求是的原则以及从优化交通线网和提质增效的角度”作出停运决定[9]。同年6月1日起，张江有轨电车1路正式停运，成为中国大陆暨珠海有轨电车1号线后，第二条全线停运的现代有轨电车（第三条是天津开发区导轨电车1号线，与张江有轨电车同一天停运且采用同一系统）。运营方同时开通走向设站完全相同的浦东112路替代[10]。 参考文献
外部链接
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