阿里山林業鐵路蒸汽機車

1907年，阿里山森林鐵路主線仍在興建時，臺灣總督府特許開發商藤田組向利馬機車廠（英語：Lima Locomotive Works）購得一輛13噸蒸汽機車；該款機車之汽缸設計屬直立式，且構造上使用傘形齒輪，這些設計是為了山岳鐵路特性之需要，該種設計之機車又被分類為謝伊式蒸汽機車（英語：Shay locomotive）。

阿里山林鐵主線通車後，有關當局又陸續向利馬機車廠購得8輛18噸級（運用於嘉義站與竹崎站間路段及林場內部運材路線；「18噸」指的是整備重量）及12輛28噸級（運用於登山主線）之謝伊式蒸汽機車。^[1]

另外，阿里山林鐵嘉義站與竹崎站間路段（早期）曾使用1輛川崎造船所兵庫工廠製及2輛Andrew Barclay Sons & Co.製之蒸汽機車等，更進一步的描述請見下表。

• 
  謝伊式蒸汽機車採購型錄檔案；載有13噸、18噸及28噸車型之技術數據。
• 
  約1907年引進之利馬機車廠製13噸謝伊式蒸汽機車。
• 
  2號，Andrew Barclay Sons & Co.製，1940年。
• 
  18噸謝伊式機車早期外觀。
• 
  12號，攝於2014年。
• 
  16號，攝於2003年。
• 
  17號，攝於2014年。
• 
  18號，攝於2013年。
• 
  21號，攝於2007年。
• 
  22號，攝於2016年。
• 
  23號，攝於2006年。
• 
  24號，攝於2006年。
• 
  25號，攝於2008年。
• 
  26號，約2000年代前期。
• 
  27號，約1940年代。
• 
  28號，攝於2012年。
• 
  29號，攝於2005年。
• 
  31號，於水山車站進行疏伐作業，2021年。
• 
  （原始編號）23號，可能為消失之30號，約1915年。
• 
  一輛28噸謝伊式蒸汽機車，1930年。

维基共享资源上的相关多媒体资源：阿里山林業鐵路蒸汽機車

• 阿里山林業鐵路
• 阿里山林業鐵路柴油機車