パキスタン国際航空 (英語: Pakistan International Airlines、ウルドゥー語: پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز) は、カラチを本拠地とするパキスタンの航空会社。カラチ、イスラマバードをハブ空港とし、アジアや中東各国、ヨーロッパや北アメリカなど世界各国に路線網を持つ。
2025年に民営化される予定だが、政府が半分の株式を保有する見込みで、半民営化の形態をとる[1]。
歴史
- 2020年6月24日、墜落事故を受けて行われたパキスタン国内のパイロットについての調査において、偽造免許・賄賂・密輸・記録の改ざんなど多数の問題が発覚した[15][16][17][18]。
- 2020年6月30日、欧州航空安全機関はパキスタン国際航空のEU圏内の飛行を6ヶ月間禁止した[19]。
- 2020年7月には、アメリカ連邦航空局がパキスタン航空当局の安全評価をカテゴリー1からカテゴリー2へ格下げし、アメリカへの新規就航が認められなくなったほか、アメリカの航空会社と相互コードシェアを実施できない制約が設定された[20]。
- 2023年、パキスタン政府が、国営だったパキスタン国際航空を民営化すると発表した。2025年頃に半官半民の形式で民営化される予定[21]。
- 2023年後半、燃料費の未払いにより、多くの便を欠航した[22][23]。
- 2024年11月、EU内乗り入れ禁止措置が解除された[24]。
就航路線
日本との関係
2019年の日本への路線
東京/成田から北京、イスラマバードを経由し、カラチ、ラホールに向かう便が共通の便名で週1便ずつ運航されていた。東京からイスラマバードまでは週2便設定されていた。
日本との歴史
- 1969年11月1日、ボーイング707を使用し、ダッカ-羽田線を運航開始。
- 1978年5月の成田国際空港開港にあわせ、東京での発着空港を羽田空港から成田空港へ変更した。
- 1969年から2000年代までは、カラチ-バンコク/ドンムアン-マニラ-東京/成田線も週2便で運航していた。
- 2019年2月15日をもって、採算が合わない事を理由に、東京/成田-北京/首都間の運航を休止した。北京からパキスタンへは変わらず運航されていた[27]。
- 2019年5月に東京/成田-北京/首都間を運航再開した[28]。
機材
なお、当社が発注したボーイング社製航空機のカスタマーコードは40で、航空機の形式名は777-240ER, 777-240LR, 777-340ER などとなる。
退役した機材
ギャラリー
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ATR 42-500
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エアバスA300B4-200
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エアバスA310-300
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エアバスA320-200（レトロ塗装）
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エアバスA321-200
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ボーイング737-300
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ボーイング747-200
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ボーイング747-300
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ボーイング777-200ER
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ボーイング777-200LR
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ボーイング777-300ER
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マクドネル・ダグラス DC-10-30
イスラーム色
飛行前に必ず機長によるコーランの祈りがあり、安全飛行を乗客全員で祈願する。また機内アナウンスでは「当機はまもなく○○空港に着陸します、インシャッラー」などとアナウンスされるが、この「インシャッラー（إِنْ شَاءَ ٱللَّٰهُ）」は「もし神が望まれれば」というコーランの一説の引用であるなど、極めてイスラーム色の強い航空会社である。一部路線ではスカーフの着用を義務付けている[要出典]。
事故
脚注
外部リンク
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