大阪府道・和歌山県道63号泉佐野岩出線

府県道63号起点
主要地方道
	大阪府道63号泉佐野岩出線; 和歌山県道63号泉佐野岩出線; 主要地方道泉佐野岩出線
制定年	1954年
起点	大阪府泉佐野市下瓦屋【北緯34度25分16.9秒東経135度19分48.3秒 / 北緯34.421361度東経135.330083度】
主な; 経由都市	大阪府; 泉佐野市・泉南郡田尻町
終点	和歌山県岩出市宮【北緯34度15分14.6秒東経135度18分46.4秒 / 北緯34.254056度東経135.312889度】
接続する; 主な道路; （記法）	国道481号; 国道26号; 阪和自動車道; 京奈和自動車道; 国道24号
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大阪府道・和歌山県道63号泉佐野岩出線（おおさかふどう・わかやまけんどう63ごういずみさのいわでせん）は、大阪府泉佐野市から和歌山県岩出市に至る府県道（主要地方道）である。府県境には風吹峠がある。

概要

和歌山と和泉地方を行き来する。

休日には、イオンモールりんくう泉南やりんくうタウンの商業施設等に出向く人出によって、堺阪南線との交差点である双子池北交点を先頭に激しく渋滞することがある。

大阪府泉南市信達金熊寺（しんだちきんゆうじ）地先から和歌山県岩出市根来（ねごろ）地先では、京奈和自動車道の開通を期してバイパスの建設工事が行われ、和歌山側は4車線、大阪側は暫定2車線で、全区間のバイパスが完成した。

陸上距離：不明　（大阪府：不明　和歌山県：7.895km）
起点：
- 大阪府泉佐野市下瓦屋（井原の里駅下り交差点=大阪府道20号枚方富田林泉佐野線・大阪府道29号大阪臨海線交点）
- 大阪府泉佐野市りんくう往来北（空連道臨海南交差点=国道481号・関西国際空港連絡橋交点）
終点：和歌山県岩出市宮（宮交差点=和歌山県道14号和歌山打田線交点）
旧称（1994年3月31日以前）：
- 大阪府道42号泉佐野岩出線
  ※ちなみに現在、「大阪府道42号」の番号は再利用されて、大阪府道住吉八尾線の一部に割り当てられている。
- 和歌山県道3号泉佐野岩出線（県道番号標識はなかった）

1954年（昭和29年）
- 1月20日 - 建設省（現国土交通省）が主要地方道泉佐野岩出線を指定。
- 4月6日 - 和歌山県が路線認定（整理番号・主要地方道3）。
- 6月10日 - 大阪府が路線認定（整理番号・主要地方道21。後に115へ変更）。
1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、主要府県道泉佐野岩出線が泉佐野岩出線として主要地方道に再指定される^[1]。
1994年（平成6年） - 府県道番号を63へ統一。
2001年 - 和歌山県が4車線化事業に着手。
2008年 4月21日 : 新風吹トンネル完成。府県界からトンネルまで暫定2車線、トンネル出口から紀ノ川広域農道まで4車線併用。
2010年 3月3日 : 新風吹トンネル（下り）完成。バイパスの和歌山側が全線併用（4車線）^[2]。
2011年 3月29日 : 童子畑工区 (1.1 km) 併用。
2013年 3月12日 : 楠畑工区 (0.7 km) 併用。
2014年 3月23日 : 葛畑工区 (0.9 km) 併用。バイパスの大阪側が全線併用（暫定2車線）^[3]。