കൊല്ലം - തിരുവനന്തപുരം തീവണ്ടിപ്പാത

ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം

https://ml.wikipedia.org/wiki/Kollam%E2%80%93Thiruvananthapuram_trunk_line

കൊല്ലം-തിരുവനന്തപുരം തീവണ്ടിപ്പാത
കൊല്ലം റെയിൽവേസ്റ്റേഷനിൽ നിർത്തിയിരിക്കുന്ന തീവണ്ടി എഞ്ചിൻ.
അടിസ്ഥാനവിവരം
സം‌വിധാനം	വൈദ്യുതീകരിച്ചത്
അവസ്ഥ	പ്രവർത്തിക്കുന്നു
സ്ഥാനം	കേരളം
തുടക്കം	കൊല്ലം റെയിൽവേസ്റ്റേഷൻ (QLN)
ഒടുക്കം	തിരുവനന്തപുരം സെൻട്രൽ തീവണ്ടിനിലയം (TVC)
നിലയങ്ങൾ	18
സേവനങ്ങൾ	1
വെബ് കണ്ണി	Southern Railway
പ്രവർത്തനം
പ്രാരംഭം	4 ജനുവരി 1918; 107 years ago}}|Error: first parameter is missing.}} (1918-01-04)
ഉടമ	ദക്ഷിണ റെയിൽവേ
പ്രവർത്തകർ	തിരുവനന്തപുരം റെയിൽവേ ഡിവിഷൻ
മേഖല	At–grade
ഡിപ്പോകൾ	കൊല്ലം മെമു ഷെഡ്
റോളിങ്ങ് സ്റ്റോക്ക്	WAP-1, WAP-4 electric locos; WDS-6, WDM-2, WDM-3A, WDP-4 and WDG-3A, WDG-4
സാങ്കേതികം
മൊത്തം റെയിൽ‌വേ ദൂരം	65 കിലോമീറ്റർ (213,000 അടി)
പാതയുടെ ഗേജ്	1,676 mm (5 ft 6 in)
മികച്ച വേഗം	82 kilometres per hour (51 mph)
പാതയുടെ രൂപരേഖ Legend km to Kayamkulam Junction to Punalur via Kottarakara Kallumthazham Overpass Chemmanmukku Overpass 0 Kollam Junction Chinnakada Overpass FCI Siding SP Office Overpass 4 Eravipuram Arattukulam 9 Mayyanad Paravur Lake 12 Paravur Paravur town Overpass Kilimukkam Lake 17 Kappil 20 Edavai 24 Varkala Sivagiri Underpass 30 Akathumuri Anchuthengu Kayal 33 Kadakkavoor Vamanapuram River 36 Chirayinkeezhu 40 Perunguzhi Kadinamkulam Lake 43 Murukkampuzha 47 Kaniyapuram 51 Kazhakoottam 54 Veli Veli Lake 58 Kochuveli 62 Thiruvananthapuram Pettah 65 Thiruvananthapuram Central Overpass to Nagercoil Junction This diagram: view talk edit

ദക്ഷിണ റെയിൽവേയുടെ ഭാഗമായി കൊല്ലത്തെയും തിരുവനന്തപുരത്തെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പാതയാണ് കൊല്ലം-തിരുവനന്തപുരം തീവണ്ടിപ്പാത. കൊല്ലം-ചെങ്കോട്ട റെയിൽപ്പാതയുടെ തുടർച്ചയായി 1918 ജനുവരി 4-ന് ആരംഭിച്ചതാണ് ഈ പാത.

1902-ൽ ദക്ഷിണേന്ത്യൻ റെയിൽവേ കമ്പനി തിരുവിതാംകൂറിന്റെ വ്യാവസായിക തലസ്ഥാനമായിരുന്ന കൊല്ലത്തെയും മദ്രാസിനെയും ബന്ധിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് കൊല്ലം - ചെങ്കോട്ട തീവണ്ടിപ്പാത ആരംഭിച്ചു. കൊല്ലം നഗരത്തിന്റെ വാണിജ്യ പ്രാധാന്യം മനസ്സിലാക്കിയ ബ്രിട്ടീഷുകാർ കശുവണ്ടിയും കുരുമുളകും സുഗന്ധവ്യഞ്ജനങ്ങളും സുഗമമായി കൊണ്ടുപോകുന്നതിനായാണ് ഇങ്ങനെയൊരു പാത തുടങ്ങിയത്.^[1] ദക്ഷിണേന്ത്യൻ റെയിൽവേ കമ്പനി കൊല്ലം-ചെങ്കോട്ട തീവണ്ടിപ്പാതയെ 1918 ജനുവരി 4-ന് തിരുവനന്തപുരത്തെ ചാല വരെയും 1931-ൽ തിരുവനന്തപുരം സെൻട്രൽ (തമ്പാനൂർ) വരെയും ദീർഘിപ്പിച്ചു.^[2] തിരുവനന്തപുരം റെയിൽവേ ഡിവിഷനാണ് കൊല്ലം - തിരുവനന്തപുരം തീവണ്ടിപ്പാതയുടെ നിയന്ത്രണ ചുമതല വഹിക്കുന്നത്.^[2][3]