Локомотив курастыру зауыты
Локомотив курастыру зауыты (ЛКЗ) (каз. Локомотив құрастыру зауыты) — предприятие железнодорожного машиностроения, расположенное в городе Астана (Казахстан), выпускающее тепловозы. Основной продукт — магистральный грузовой односекционный тепловоз ТЭ33А серии «Evolution», маневровый версия ТЭМ11А и пассажирская версия ТЭП33А. «Локомотив курастыру зауыты» наряду с находящимся рядом «Электровоз курастыру зауыты» является одним из крупных предприятий в Казахстане по выпуску локомотивов. АкционерыЕдинственным акционером до мая 2013 года являлось государственная АО «НК «КТЖ». С 2013 года по декабрь 2023 года 50 % акций принадлежало «Трансмашхолдингу»[1]. Главой АО «Локомотив құрастыру зауыты» является Тлеубаев Марат Болатович, который уже многие годы работает в железнодорожной отрасли Казахстана[2]. ИсторияВ мае 2006 года в ходе визита Президента Казахстана в США АО «НК «Қазақстан Темір Жолы» заключила соглашение с компанией «GE Transportation» о налаживании в Казахстане производства локомотивов серии «Evolution». Завод строился на чистом поле, с нуля. 25 ноября 2009 года предприятие ввели в эксплуатацию, тогда же были выпущены первые локомотивы[1][3]. В январе 2011 года тепловоз ТЭ33А успешно прошел испытания на способность выполнять поездную работу на сложном участке профиля железных дорог в суровых климатических условиях Якутии[3]. Также был заключён первый договор поставки за рубеж — в Таджикистан[4]. С 2012 года велись переговоры о вхождении в состав акционеров ЗАО «Трансмашхолдинг», крупнейшего российского предприятия в области транспортного машиностроения. 29 апреля 2013 года государственная АО «НК «КТЖ» реализовала 50 % акций завода российской ЗАО «ТМХ»[5][6]. В 2012 году началась вторая фаза локализации производства, по итогу которой она составила 32% (11 тысяч наименований деталей)[3]. За первые пять лет работы завод выпустил более 280 локомотивов. Кроме грузовых и пассажирских локомотивов анонсировали о сборке в будущем маневровых тепловозов (ТЭМ11А вышли в серию в 2020 году)[6]. В 2013 году было освоено производство по изготовлению рам тележек электровозов серии KZ8A[3]. В 2014 году после серии технических испытаний на тепловозы ТЭ33АС была получена сертификация соответствия требованиям российских норм безопасности, тем самым документально получив возможность использовать тепловозы в странах СНГ и Балтии[6]. В 2015 году уровень локализации составил 35%[6]. .jpg) В 2015 году сообщалось о сокращении производства из-за уменьшения заказов, так как железные дороги Казахстана к тому моменту достаточно закупили необходимое количество тепловозов, а планируемые изначально поставки на российский рынок затянула сертификация тепловоза, на ситуацию не повлияло и то, что завод к тому моменту на 50 % принадлежал российской ЗАО «ТМХ». В этот период «Локомотив курастыру зауыты» диверсифицировало своё производство. Были повышены объемы металлообработки на современных станках, а также налажено сотрудничество по изготовлению деталей с производителем комбайнов СП «Казтехмаш» (Петропавловск)[6]. В декабре 2015 года состоялось открытие завода «Астана Дизель сервис», на котором началась сборка двигателей GEVO в том числе для локомотивов завода «Локомотив курастыру зауыты»[7][8]. 26 января 2017 года государственная АО «НК «КТЖ» реализовало оставшиеся 50 % предприятия американской компании General Electric Transportation (с 2019 года слилась с Wabtec), таким образом завод стал принадлежать российской и американской компаниям в равных долях[9]. В октябре 2022 года, после тестирования и сертифицирования, была выпущена в серию новая модель — маневровый тепловоз ТЭМ11А. На 2022 года было построено две машины[10]. В августе 2023 года завод «Локомотив курастыру зауыты» выпустил 500-й локомотив[11]. В сентябре 2023 года КТЖ получила финансирование на закупку 240 локомотивов[12]. В декабре 2023 года ЗАО «Трансмашхолдинг», находившееся под санкциями в следствии российской агрессии против Украины, продала свои 50% акций предприятия. Таким образом держателем 100% акций «Локомотив курастыру зауыты» стала американская Wabtec Transportation Engines Holding B.V[англ.][13][14]. 3 июля 2024 года АО «Локомотив Құрастыру Зауыты» отметило свое 15-летнее[15]. К ноябрю 2024 года с конвейера завода сошло 611 локомотивов. Глава предприятия Марат Тлеубаев сообщил главе премьер-министру Казахстана Бектенову Олжасу, что на заводе освоены все ключевые узлы сборки, а уровень локализации достигает 75%. На предприятии создано 742 рабочих места[16]. В июле 2024 года для обеспечения более быстрого реагирования, постоянного совершенствования текущих разработок на территории «Локомотив курастыру зауыты» открылся инженерный центр компании Wabtec[17]. Продукция
Экспортные поставкиПродукция завода «Локомотив курастыру зауыты» поставляется в различные страны. Среди них — железные дороги Таджикистана[18], Кыргызстана[19], Туркменистана[20], Азербайджана[21], Украины[18], Молдовы[22], Монголии[23] и Узбекистан[22]. Локомотивами интересовались в Латвии (закупили одну машину)[24]. См. такжеПримечания
Ссылки |
||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
