Наваф аль-Хазми
Наваф бин Мухаммед Салим аль-Хазми (араб. نواف الحازمي; 9 августа 1976, Мекка, Саудовская Аравия — 11 сентября 2001, Арлингтон, Вирджиния, США) — террорист-смертник и авиаугонщик саудовского происхождения, связанный с Аль-Каидой. Один из 19 смертников, осуществивших теракты 11 сентября 2001 года. Один из пятерых угонщиков, захвативших самолёт Boeing 757-223 рейса American Airlines 77, врезавшийся в здание Пентагона. БиографияРанние годыНаваф бин Мухаммед Салим аль-Хазми родился 9 августа 1976 года в городе Мекка (Саудовская Аравия) в семье бакалейщика[1][2][3]. Младший брат Навафа Салим аль-Хазми впоследствии также принял участие в терактах 11 сентября. С детства дружил с Халидом аль-Михдаром. В 1995 году Михдар и Хазми покинули свои дома и отправились в Республику Босния и Герцеговина, чтобы участвовать в Боснийской войне на стороне моджахедов[4][5]. После войны аль-Михдар и оба брата аль-Хазми отправились в Афганистан, где воевали против Северного Альянса на стороне Талибана[6][7][8]. Есть также информация, что братья аль-Хазми воевали в Чечне[9]. Начало подготовки к терактамНаваф аль-Хазми вернулся в Саудовскую Аравию в начале 1999 года[6]. В лагерях Аль-Каиды Михдар и Хазми были известны, как опытные и уважаемые джихадисты, которых Усама бен Ладен ценил за их боевой опыт. Михдар и Хазми были первыми отобраны для участия в терактах 11 сентября в качестве пилотов-угонщиков[8]. Есть также информация, что именно Наваф уговорил бен Ладена разрешить его младшему брату Салиму участвовать в ататках[9][10]. В период подготовки к атакам Наваф взял себе имя Рабиа аль-Макки[8]. 3 апреля 1999 года в Джидде аль-Хазми получил визу B-1/B-2 (туристическую/деловую) в США, используя паспорт, полученный за несколько недель до этого[11]. После отбора Михдар и Хазми осенью 1999 года были отправлены в тренировочный лагерь в Мес Айнаке. Затем Хазми был отправлен в город Карачи (Пакистан). Там координатор терактов 11 сентября Халид Шейх Мохаммед обучал Хазми западной культуре, путешествиям и английскому языку. Затем Мохаммед отправил его в Малайзию, перед отъездом подделав паспорт аль-Хазми так, чтобы скрыть его поездку в Пакистан и Афганистан и создать видимость того, что Хазми прибыл в Малайзию из Саудовской Аравии через Дубай[4]. 20005 января 2000 года Наваф аль-Хазми прибыл в столицу Малайзии Куала-Лумпур на саммит, где также находились его младший брат Салим аль-Хазми, Халид аль-Михдар и член «гамбургской ячейки[англ.]» Рамзи бин аль-Шибх[англ.] (он же предполагаемый «двадцатый угонщик», который впоследствии не смог принять участие в атаках)[12][13][14]. Группа должна была встретиться с лидером радикальной исламистской организации Джемаа Исламия, азиатского филиала Аль-Каиды. Во время данного саммита[англ.], предположительно, были согласованы многие ключевые детали атак 11 сентября[4]. Уже после терактов полиция в ходе обыска квартиры аль-Шибха в Гамбурге обнаружила в списке контактов телефонный номер аль-Хазми[15][16]. В Малайзии группа остановилась у одного из членов Джеммы Исламии[4]. Михдар и Хазми встретились с одним из будущих участников взрыва на американском корабле «Коул»[англ.] 12 октября 2000 года[14][13]. 8 января оба отправились в Бангкок (Тайланд), откуда впоследствии вылетели в Соединённые Штаты[17]. Прибытие в США 15 января 2000 года Халид аль-Михлар и Наваф аль-Хазми впервые прибыли в США в международный аэропорт Лос-Анджелес[18]. Мужчины были допущены в Соединённые Штаты сроком на 6 месяцев в качестве туристов[19]. 1 февраля они встретились с Омаром аль-Байоми[англ.] (гражданин Саудовской Аравии) в ресторане в районе Лос-Анджелеса Венис[20]. Байоми помогал Михдару и Хазми переехать в Сан-Диего, найти квартиру, стал соавтором их договора аренды и дал 1500 долларов на оплату аренды[21]. В Сан-Диего Михдар и Хазми имели близкие отношения с исламским проповедником и джихадистом Анваром аль-Авлаки. Оба посещали мечеть, которой руководил Авлаки, и слушали его проповеди[22]. Аль-Хазми также работал неполный рабочий день на автомойке недалеко от мечети[23]. В начале февраля Михдар и Хазми сняли квартиру в Клермонт-Меса[англ.][24]. Соседи считали Михдара и Хазми странными, т. к. в их квартире не было мебели, и они спали на полу, но при этом носили с собой портфели, использовали мобильные телефоны, и их даже подвозил лимузин[25]. По словам соседей, мужчины также играли в игры с симуляторами полётов[26][27]. 10 апреля 2000 года Хазми прошёл часовой вводный курс пилотирования в Национальном авиационном колледже в Сан-Диего. 18 апреля получил денежный перевод из ОАЭ на сумму 5000 долларов от Али Абдул Азиза Али[англ.] (племянника Халида Шейха Мохаммеда)[18]. 5 мая Михдар и Хазми брали часовой урок в лётном клубе Sorbi (аэродром Монтгомери в Сан-Диего). 10 мая мужчины взяли дополнительное занятие, в ходе которого Хазми управлял самолётом в течение 30 минут[28]. В первый же день террористы заявили, что хотят научиться управлять лайнером Boeing[29]. Однако из-за плохого знания английского языка они не преуспели в полётах. Преступники вызвали подозрения у своего лётного инструктора Рика Гарзе, когда предложили ему дополнительные деньги за обучение, но тот отказался от предложения[25]. Гарза описывал Михдара и Хазми, как нетерпеливых студентов, которые хотели поскорее научиться управлять самолётами, в частности лайнером Boeing[30]. В конце мая 2000 года Михдар и Хазми съехали из аппартаментов в Клермонте и переехали в соседний город Лемон-Гроув[англ.] (штат Калифорния)[31]. Мужчины снимали комнату в доме информатора ФБР Абдуссаттара Шейха[англ.] в Лемон-Гроув[32][33]. 2 июня Михдар перезаписал регистрацию своего автомобиля Toyota Corolla на Хазми[34]. 9 июня Михдар улетел из США в Йемен. После этого Хазми почувствовал себя одиноким и начал беспокоиться, что ему будет трудно справляться самостоятельно. Он молился вместе с соседом по квартире каждое утро и посещал службы в Исламском центре. Пользовался компьютером соседа по квартире для выхода в интернет, чтобы следить за новостями о боевых действиях в Чечне и Боснии. С помощью соседа Хазми также искал жену в интернете (получив одобрение брака от Халида Шейха Мохаммеда). Эти поиски не увенчались успехом. После отъезда Михдара в дом также переехали другие студенты[10]. 12 июля Хазми подал заявление на продление своей визы. Её срок действия был продлён до января 2001 года[11]. Осенью 2000 года работал на заправочной станции в в Ла-Меса (Калифорния)[35]. 5 сентября внёс на свой банковский счёт дорожные чеки на сумму 1900 долларов, предварительно сняв эту же сумму наличными[10]. В декабре 2000 года Хазми встретился с Хени Хенджором, когда тот прибыл в Сан-Диего. Хенджор и Хазми направились в Финикс (штат Аризона), где Хенджор мог пройти курсы для повышения квалификации пилота. 12 декабря мужчины прибыли в город Меса[англ.] (Аризона). 22 декабря подписали договор на аренду квартиры в жилом комплексе Indian Springs Village и переехали туда 9 января 2001 года[36]. 2001В марте Хазми получил партию видеокассет с видеороликами о кабинах пилотов Boeing 747 и 777 и о том, как должен выглядеть и действовать капитан авиакомпании. Позже Хазми получил атлас автодорог, карту Нью-Йорка и аэронавигационную карту[36]. 30 марта Хазми уведомил коммунальную компанию о своём возможном переезде в другой штат или обратно в Саудовскую Аравию. В конце месяца съехал вместе с Хенджором из арендованной квартиры и направился в Вирджинию. 1 апреля был остановлен полицией в Оклахоме за превышение скорости. Хазми тогда был за рулём Toyota Corolla. Полицейский также выписал ему штраф за непристёгнутый ремень безопасности на сумму 138 долларов. Проверка его водительских прав не выявила ничего подозрительного[37]. 3 апреля Хазми и Хенджор были у банкомата в городе Фронт-Ройал (Вирджиния). 4 апреля оба прибыли в Фолс-Черч. В тот же день они встретились с мужчиной по имени Эйяд аль-Рабабах (уроженец Иордании, компьютерный техник). Комиссия 9/11 считает, что Рабабах перебрался из Уэст-Патерсона (штат Нью-Джерси) в Фолс-Черч, чтобы встретиться с Анваром аль-Авлаки и спросить его о поиске работы. Рабабах помог Хазми и Хенджору снять квартиру[38]. В апреле Наваф аль-Хазми и Хени Хенджор посетили в мечети Дар эль-Хижра[англ.] в районе Вашингтона (округ Колумбия) проповеди Анвара аль-Авлаки, работавшего там с января 2001 года[39][40][41]. Комиссия 9/11 пришла к выводу, что двое угонщиков уважали Авлаки, как религиозного деятеля[42]. Эту же мечеть ещё в начале месяца посещали Мухаммед Атта и Марван аш-Шеххи[43]. 1 мая Хазми сообщил в полицию о попытке кражи его кошелька возле его дома в Фэрфаксе (Вирджиния). Когда офицер полиции уже прибыл туда, Хазми написал заявление, чтобы данный инцидент не расследовался[18]. 2 мая в США прибыли Ахмед аль-Гамди и Маджед Мокид. Они переехали жить к Навафу аль-Хазми и Хени Хенджору[44]. 8 мая Эйяд аль-Рабабах предложил мужчинам переехать к нему в Фэрфилд (штат Коннектикут). Он помог всем четырём угонщикам переехать в местный отель. Они позвонили в местные лётные школы, и через несколько дней аль-Рабабах отвёз всех четверых в Уэст-Патерсон, чтобы показать окрестности. ФБР подозревает, что Анвар аль-Авлаки поручил Рабабаху помочь угонщикам. Позже Рабабах был арестован за мошенничество с водительскими правами и депортирован в Иорданию. По делу о терактах 11 сентября проходил в качестве свидетеля. 21 мая Хазми переехал на квартиру к Хенджору в Патерсооне. Мухаммед Атта жил в том же городе, но в другом месте[45]. Позже к Мокиду, аль-Хазми, Хенджору и аль-Гамди переехали жить младший брат Навафа Салим аль-Хазми и Абдулазиз аль-Омари, прибывшие в США 29 июня[18]. В период с мая по август 2001 года Наваф аль-Хазми, Хени Хенджор, Марван аш-Шеххи и Зияд Джаррах 6 раз приезжали в Лас-Вегас (Мухаммед Атта летом приезжал туда вместе с ними 2 раза)[46]. Там мужчины употребляли алкоголь, участвовали в азартных играх и платили стриптизёршам за приватные танцы[47]. В течение лета 2001 года Хазми ежемесячно встречался с Аттой, чтобы обсудить планы атаки[48]. 25 июня получил водительские права во Флориде, указав в них адрес в Делрей-Бич[49]. 30 июня попал в небольшую аварию на мосту Джорджа Вашингтона[37]. 10 июля получил удостоверение личности США[11]. 20 июля Хазми сопровождал Хенджора во время тренировочного полёта из Фэрфилда в аэропорт округа Монтгомери[англ.] (штат Мэриленд)[50][51]. 2 августа получил водительские права Вирджинии и 7 сентября подал запрос на их переоформление[11]. В июле 2001 года Наваф аль-Хазми, также как и шестеро других угонщиков (Мухаммед Атта, Абдулазиз аль-Омари, Ахмед аль-Гамди, Халид аль-Михдар, Маджед Мокид и Салим аль-Хазми), приобрёл удостоверение личности в туристическом агентстве Apollo Travel в Уэст-Патерсоне. Все кроме Атты, получившего удостоверение штата Флорида, получили удостоверение Нью-Джерси[18]. В августе 2001 года Хазми и Хенджор совершили разведывательный полёт в качестве пассажиров первого класса из международного аэропорта имени Даллеса в Лос-Анджелес[18]. В том же месяце Михдар и Хазми несколько раз посещали библиотеку университета Уильяма Патерсона[англ.] в Уэйне (Нью-Джерси), где использовали компьютеры для поиска информации о путешествиях и бронировании билетов[52]. 27 августа братья аль-Хазми приобрели авиабилеты через онлайн-турагентство Travelocity[англ.], используя карту Visa Навафа[53]. 1 сентября Наваф зарегистрировался в мотеле Pin-Del в Лореле (Мэриленд)[54], указав при регистрации номер своего водительского удостоверения и отель в Нью-Йорке в качестве постоянного места жительства. Ранее, 27 августа, в том же отеле зарегистрировался Зияд Джаррах[55][56]. В начале сентября Наваф аль-Хазми, также как и другие угонщики рейса 77, посещал спортзал Gold's Gym[англ.] в Гринбелте (Мэрилэнд) по абонементу, купленному за 10 долларов. Один из братьев аль-Хазми всегда был в компании с Михдаром, Мокидом и Хенджором, которые заплатили за абонементы по 30 долларов и посещали зал со 2 по 6 сентября[57]. 10 сентября Наваф аль-Хазми, Халид аль-Михдар и Хени Хенджор зарегистрировались в отеле Marriott в Херндоне (Вирджиния) недалеко от аэропорта имени Даллеса[58]. В ту же ночь там остановился видный чиновник правительства Саудовской Аравии Салех Хусайен[англ.], который после терактов 11 сентября также попал под подозрение[59]. Теракты Утром 11 сентября 2001 года в 06:22[60] Хазми, Михдар и Хенджор выписались из отеля и направились в аэропорт имени Даллеса[61]. В 07:29 братья Наваф и Салим аль-Хазми прошли регистрацию на стойке[62]. При проходе через зону досмотра оба вызвали срабатывание металлодетектора. Сотрудник службы авиационной безопасности так и не смог выяснить, что стало причиной срабатывания (в позднее опубликованной видеозаписи видно, что в заднем кармане Навафа аль-Хазми находился неопознанный предмет). По тогдашним правилам Федерального управления гражданской авиации США пронос в ручной клади универсальных ножей с лезвием до 4 дюймов был разрешён[63][64]. Досмотр проводила фирма «Argenbright Security», работавшая по контракту с авиакомпанией United Airlines[65]. Ручная кладь всех угонщиков была подвергнута дополнительному досмотру. Братья аль-Хазми вызвали подозрения у агента на стойке регистрации из-за того, что они не могли предоставить достаточное количество документов, удостоверяющих личность, вследствие чего их пришлось досмотреть[66]. Наваф аль-Хазми был без багажа, при посадке в самолёт занял место 5E в бизнес-классе рядом со своим братом Салимом, севшим на место 5F[63]. Рейс American Airlines 77 вылетел в 08:20 с 10-минутной задержкой, направившись в Лос-Анджелес[67]. Комиссия 9/11 считает, что захват самолёта произошёл между 08:51 и 08:54. В отличие от рейсов AA11, UA175 и UA93, сообщений о ранениях кого-либо не поступало. Скорее всего, террористы согнали всех пассажиров и членов экипажа в хвостовую часть самолёта, позволив Хени Хенджору взять на себя управление. Согласно звонкам заложников, у захватчиков с собой были ножи и ножницы[63][68][69]. Последняя радиосвязь рейса 77 с авиадиспетчерами была в 08:50, а в 08:54 лайнер стал отклоняться от курса[70][71]. В 09:37:46 рейс AA77 (под управлением Хени Хенджора) на скорости около 850 км/ч врезался в западное крыло здания Пентагона. Помимо 64 человек на борту самолёта (в том числе 5 террористов) погибли ещё 125 человек в самом здании[72]. Останки Навафа аль-Хазми, также как и других угонщиков, были отделены от других погибших методом исключения и конфискованы ФБР, как вещественные доказательства. При анализе останков судебно-медицинская экспертиза подтвердила, что двое угонщиков, судя по сходству ДНК, были братьями[73][74]. На следующий день после терактов на почасовой стоянке аэропорта имени Даллеса была найдена синяя Toyota Corolla, принадлежавшая Навафу аль-Хазми. Внутри автомобиля были обнаружены: письмо Мухаммеда Атты; карты Вашингтона и Нью-Йорка; кассовый чек, выписанный на лётную школу в Финиксе; 4 чертежа кабины Boeing 757; канцелярский нож и листок с записями и телефонными номерами[75]. Работа разведкиВ 1997 году Михдар и Хазми впервые привлекли внимание саудовской разведки, которая считала, что оба мужчины причастны к контрабанде оружия. В 1998 году их рассматривали, как возможных соучастников взрывов посольств США в восточной Африке, из-за того, что участник этих взрывов Мухаммед аль-Охали[англ.] после своего ареста дал ФБР номер телефона Ахмада аль-Хады[англ.], боевика Аль-Каиды из Йемена, являвшегося тестем аль-Михдара[76][77]. В конце 1999 года саудовская разведка проинформировала ЦРУ во время встречи в Эр-Рияде о причастности Михдара и Хазми к Аль-Каиде. Основываясь на информации, полученной в 1998 году, Агентство национальной безопасности стало отслеживать сообщения тестя Михдара аль-Хады. АНБ проинформировало ЦРУ о предстоящем саммите в Малайзии, в котором, исходя из сообщений аль-Хады, должны были участвовать Михдар и братья аль-Хазми[14]. Во время пребывания на саммите в Малайзии в январе 2000 года Михдар и Хазми были тайно сфотографированы властями по просьбе ЦРУ[13][14]. 23 августа 2001 года в госдепартамент и службу иммиграции и натурализации была отправлена записка с предложением включить аль-Михдара и аль-Хазми в списки наблюдения[78]. Тогда же, 23 августа, Моссад передал ЦРУ список из 19 имён предполагаемых террористов, планировавших атаки на территории США в ближайшем будущем. В этом списке были имена Мухаммеда Атты, Марвана аш-Шеххи, Халида аль-Михдара и Навафа аль-Хазми. В тот же день Михдар и Хазми были включены в список наблюдения INS для предотвращения их повторного въезда в США[79][80]. Внутренняя проверка после терактов показала, что розыск Михдара и Хазми не был тщательным и успешным. ФБР не искало данные кредитных карт, банковских счетов и регистраций автомобилей. Мужчины даже были указаны в телефонной книге Сан-Диего за 2000–2001 годы, однако эти данные не были проверены до терактов. В национальном реестре транспортных средств по неизвестной причине не был обнаружен штраф, выписанный Хазми за превышение скорости[46]. Хазми и Михдар не были внесены в списки розыскиваемых террористов. ЦРУ и АНБ не предупреждали о них ФБР, иммиграционную службу и местные правоохранительные органы[37]. Руководство ЦРУ было подвергнуто жёсткой критике за то, что не сделали всё возможное для противодействия терактам 11 сентября, в частности за то, что Хазми и Михдар не были задержаны при въезде в США, и информация о них не была передана ФБР[81]. Хазми и Михдар приобретали билеты на рейс 77 в интернете, используя кредитные карты и свои настоящие имена, что в свою очередь не вызвало подозрений, поскольку Федеральное управление гражданской авиации не было уведомлено об их нахождении в розыске по подозрению в связях с терроризмом[82]. Что касается отказа ЦРУ информировать ФБР о Михдаре и Хазми, журналист и писатель Лоуренс Райт считает, что ЦРУ хотело защитить свою территорию и было обеспокоено передачей конфиденциальной информации Джону О'Нилу[англ.] (агент ФБР, после службы работавший начальником безопасности во Всемирном торговом центре и погибший там во время терактов 11 сентября), которого Майкл Шойер[англ.] (начальник отделения ЦРУ Алека[англ.], занимавшегося слежением за Аль-Каидой и поиском Усамы бен Ладена) описывал, как двуличного человека. Райт также предполагает, что ЦРУ рассматривало возможность вербовки Михдара и Хазми с целью получения разведданных об Аль-Каиде[14][83]. Примечания
Ссылки
|
||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
