Состав из вагонов 81-717/714 в Самарском метрополитене на станции «Московская » с одним из вариантов экстерьера лобовой части (т. н. «маски») «головы » — по блоку из двух фар с каждой из сторон, между которыми расположен логотип завода «Метровагонмаш »
«Номерной » — неофициальное название [ 1] [ a] самой массовой[ 3] в мире из когда-либо, где-либо и сколько-либо производившейся и эксплуатирующейся серии электровагонов метрополитена 81-717/714 — более 7500 единиц со всеми модификациями , общее количество которых составляет свыше 24[ 4] (наибольшее количество из которых эксплуатируется в Петербургском метрополитене [ 5] [ 6] ), выпущенной с 1976 по 2021 год (включая опытные и серийные) с последней поставкой вагонов 81-717.4К/714.4К в Софийский метрополитен [ 7] [ комм. 1] ), имеющей самую широкую в мире географию использования — во всех метрополитенах городов стран постсоветского пространства [ комм. 2] (кроме Алма-Атинского — поезд «Hyundai Rotem ») и бывшего Соцлагеря — в Праге , Будапеште , Варшаве и Софии[ комм. 3] )[ 11] [ 12] [ 13] [ 14] [ 15] [ 16] . Варшавский метрополитен бо́льшую их часть в качестве технической помощи безвозмездно передал в Киев и планирует — в Харьков , конкретные единицы для которого (бортовые номера ) не уточняются[ 17] [ 18] [ 19] .
Название было получено вследствие введения в 1976 году единой системы классификации подвижного состава по цифровому индексу [ 20] [ 21] [ 22] , — до введения системы у всего пассажирского подвижного состава существовало только буквенное обозначение. Ввод единой системы связан с их изначально временным назначением — протестировать часть электрооборудования для последующего использования на впоследствии, вопреки планам, не пошедших в серийное производство вагонов типа «И »[ 21] [ 22] .
Сочетание длительности производства и их изначально временного назначения привело к тому, что по отношению к ним употребляют фразу Альберта Джея Нока [ 23] «Нет ничего более постоянного, чем временное»[ 24] .
Другие неофициальные названия, их аналоги и использование
Состав из вагонов с неофициальным названием «Боинг» (81-540.1/541.1 )[ 25] на IV пути (в первом колонном зале ) станции «Технологический институт » — со стороны Московско-Петроградской линии
Состав из вагонов с неофициальным названием «Пришелец»[ 26] (81-540.2/541.2 ) на станции «Звенигородская » Петербургского метрополитена
Две разновидности вагонов 81-540.8 в электродепо ТЧ-5 «Невское » с неофициальными названиями «Головастик» и «Саблезуб»[ 27]
В Петербургском и Новосибирском метрополитенах эксплуатируются электровагоны серий 81-717.5П/714.5П, 81-540.2/541.2 (Санкт-Петербург ) и 81-540.2Н/541.2Н (Новосибирск ), получившие из-за специфики вида лобовой части (т. н. «маски») c неофициальным названием «Пришелец»[ 28] .
В Петербургском метрополитене на Московско-Петроградской линии с припиской к обслуживающему её электродепо ТЧ -6 «Выборгское » эксплуатируются вагоны серии 81-540.1/541.1 с неофициальным названием «Боинг»[ 29] . В отличие от них, у неофициального названия «Номерной» имеется случай использования в документации Московского метрополитена , помимо официального заводского обозначения [ 2] [ 30] . Также его используют в постах социальной сети «ВКонтакте » и Telegram-канала мэр Москвы Сергей Собянин и Департамент транспорта [ 31] [ 32] [ 33] ; встречается в региональных СМИ [ 34] [ 35] [ 36] , различных сайтах и интернет-журналах[ 37] [ 38] [ 39] [ 40] [ 41] , на сайте телеканала «Москва 24 »[ 40] , в агентстве ТАСС [ 42] .
В документации Петербургского метрополитена используется аналог неофициального названия «Номерной» — «81-я серия»[ 43] , который, однако, упоминается не везде[ 44] . Наименование является некорректным, поскольку цифровой индекс «81», согласно единой системе классификации подвижного состава , применяется ко всем без исключения вагонам метрополитена , произведённым в СССР , России , а также глубоко модернизированным в Тбилиси , Ереване (81-717М/714М и 81-717М ), Праге (81-71М ), Киеве (поезд «Е-КМ» (81-7080/7081) ) и заново построенным для Будапештского и Софийского метрополитенов — 81-717.2К/714.2К и 81-717.4/714.4 [ 8] [ 45] [ 46] .
Примечания
↑ Вагон метро типа 81-717 (неопр.) . Музей транспорта Москвы . Дата обращения: 16 июля 2023. Архивировано 21 марта 2023 года.
↑ 1 2 Обновление и ремонт составов типа «Номерной» и «Русич» (рус.) . «Московский метрополитен» . Дата обращения: 4 июля 2022. Архивировано 4 июля 2022 года.
↑ Александр ПРОКОПЕНКОВ (6 сентября 2024). История и инновации: как петербургское метро совершенствует поезда .
↑ Санкт-Петербургский Метрополитен: Фильм - «История Подвижного Состава». ► (рус.) . Дата обращения: 3 мая 2024. Архивировано 4 мая 2024 года.
↑ SsVMedia. Легендарный поезд метро 81-717/714 "Номерной". Уникальные съемки. #Железнодорожное -70 серия. (неопр.) (19 мая 2023). Дата обращения: 28 июля 2024. Архивировано 28 июля 2024 года.
↑ SsVMedia. Самый массовый метровагон в мире! Продолжаем изучать "Номерной". Поезд 540/541 #железнодорожное (неопр.) (25 июля 2024). Дата обращения: 28 июля 2024. Архивировано 28 июля 2024 года.
↑ «Трансмашхолдинг» отправил в Софию партию модернизированных вагонов метро (рус.) . zdmira.com (29 октября 2021). Дата обращения: 22 августа 2024. Архивировано 22 августа 2024 года.
↑ 1 2 3 Скандал в вагонах российского метро (рус.) . Daily News Hungary (5 июня 2016). Дата обращения: 27 января 2025.
↑ 1 2 Népszava. Megbukott a nagy budapesti metrócsalás (венг.) . nepszava.hu . Дата обращения: 21 декабря 2020. Архивировано 28 ноября 2020 года.
↑ 1 2 Eva S. Balogh. Doing business with a Russian company: The sad story of the Budapest metro cars (амер. англ.) . Hungarian Spectrum (22 января 2020). Дата обращения: 21 декабря 2020. Архивировано 19 мая 2021 года.
↑ Светлана Волкова. От "А" до "Москвы": история составов столичного метро (рус.) . «Комсомольская правда» (5 сентября 2020). Дата обращения: 21 февраля 2022. Архивировано 21 февраля 2022 года.
↑ Какими были первые поезда столичного метро (рус.) . «Московские сезоны» . Дата обращения: 14 декабря 2022. Архивировано 14 декабря 2022 года.
↑ Светлана Волкова. Поезда московского метро: Еж с фарами-глазами и «Русич» с кондиционерами (рус.) . «Комсомольская правда» (7 сентября 2020). Дата обращения: 5 марта 2023. Архивировано 5 марта 2023 года.
↑ Предшественники «Москвы»: какими были первые поезда в метро (неопр.) . Официальный портал Мэра и Правительства Москвы (5 апреля 2020). Дата обращения: 7 марта 2023. Архивировано 23 сентября 2021 года.
↑ Парад поездов и сюрпризы для пассажиров: московское метро отметит 88-й день рождения (рус.) . Официальный портал Мэра и Правительства Москвы (12 мая 2023). Дата обращения: 12 мая 2023. Архивировано 12 мая 2023 года.
↑ «Трансмашхолдинг» отправил в Софию партию модернизированных вагонов метро (рус.) . zdmira.com (29 октября 2021). Дата обращения: 22 августа 2024.
↑ Варшава завершила передачу Киеву 60 вагонов метро (рус.) . TACC . Дата обращения: 13 июня 2024. Архивировано 13 июня 2024 года.
↑ В Киев из Варшавы прибыли еще 12 вагонов метро - Версии.com Фабрика аналитики (рус.) (19 октября 2023). Дата обращения: 13 июня 2024. Архивировано 13 июня 2024 года.
↑ Варшава планує передати Харкову два потяги метро (рус.) . cfts.org.ua (4 августа 2023). Дата обращения: 4 августа 2023. Архивировано 4 августа 2023 года.
↑ Модели тележек грузовых вагонов СНГ (неопр.) . Региональный центр инновационных технологий . Дата обращения: 11 марта 2023. Архивировано 22 марта 2023 года.
↑ 1 2 Вагон метро типа 81-717 (неопр.) . Музей транспорта Москвы . Дата обращения: 11 марта 2023. Архивировано 21 марта 2023 года.
↑ 1 2 Подвижной состав (неопр.) . «Размышления о питерском метро» . Дата обращения: 10 июля 2023. Архивировано 30 марта 2023 года.
↑ Фирменные цвета брендов: как Tiffany стал бирюзовым, а Hermès оранжевым (рус.) . OSKELLY (26 января 2022). Дата обращения: 22 ноября 2023. Архивировано 22 ноября 2023 года.
↑ История создания вагонов (неопр.) . Проект Номерной . Дата обращения: 22 ноября 2023. Архивировано 22 ноября 2023 года.
↑ Петербургский метрополитен рассказал о вагонах типа «боинг» (рус.) . «Город+» . Дата обращения: 1 апреля 2023. Архивировано 1 апреля 2023 года.
↑ Дмитрий Букевич. В новосибирском метро может появиться поезд - «Пришелец» (рус.) . «Комсомольская правда» (10 марта 2011). Дата обращения: 8 марта 2023. Архивировано 8 марта 2023 года.
↑ ВКонтакте | ВКонтакте (неопр.) . m.vk.com . Дата обращения: 22 мая 2024. Архивировано 22 мая 2024 года.
↑ Дмитрий Букевич. В новосибирском метро может появиться поезд - «Пришелец» (рус.) . «Комсомольская правда» (10 марта 2011). Дата обращения: 8 марта 2023. Архивировано 8 марта 2023 года.
↑ Петербургский метрополитен рассказал о вагонах типа «боинг» (рус.) . «Город+» . Дата обращения: 1 апреля 2023. Архивировано 1 апреля 2023 года.
↑ 0173200001420000209 Выполнение работ по капитальному ремонту вагонов серии 81-717/714 и их (неопр.) . КонтурЗакупки . Дата обращения: 4 июля 2022.
↑ ВКонтакте | ВКонтакте (неопр.) . m.vk.com . Дата обращения: 18 мая 2024. Архивировано 18 мая 2024 года.
↑ Мэр Москвы Сергей Собянин (неопр.) . Telegram . Дата обращения: 18 мая 2024. Архивировано 18 мая 2024 года.
↑ Дептранс Москвы (неопр.) . Telegram . Дата обращения: 29 мая 2024. Архивировано 29 мая 2024 года.
↑ Пассажирам придется еще потерпеть. На одной из самых протяженных веток московского метро пойдут новые поезда (рус.) . МСК1.ру - новости Москвы (26 июня 2024). Дата обращения: 28 июня 2024. Архивировано 27 июня 2024 года.
↑ На БКЛ, которую запустят через месяц, будут ездить только поезда «Москва 2020» - Москвич Mag - 07.10.2021 (рус.) (7 октября 2021). Дата обращения: 24 августа 2024.
↑ Заменят «убогие» составы новыми. Сколько поездов «Москва-2024» запустят в метро — ответил глава дептранса (рус.) . МСК1.ру (27 декабря 2024). Дата обращения: 28 декабря 2024.
↑ Алякринская, Наталья. Инновационный, сине-белый, с трапом: как выглядят новые поезда из Москвы для метро Минска (рус.) . 1520. Все о ж/д (6 августа 2024). Дата обращения: 7 августа 2024.
↑ Балберов, Кирилл. Замерили температуру в жару: новые поезда петербургского метро «Балтиец» оказались жарче старых (рус.) . 1520. Все о ж/д (14 августа 2024). Дата обращения: 14 августа 2024.
↑ Санкт-Петербург — Метрополитен — Подвижной состав — 81-717/714 («номерные») и модификации — Фото (рус.) . transphoto.org . Дата обращения: 11 сентября 2024.
↑ 1 2 По Замоскворецкой линии метро начал курсировать новогодний поезд "Номерной" (рус.) . m24.ru . Дата обращения: 18 декабря 2024.
↑ Вагоны метро: обновление для Москвы, Петербурга, Новосибирска, Баку, Минска и других городов (рус.) . TR.ru — Транспорт в России (21 декабря 2024). Дата обращения: 3 января 2025.
↑ Собянин: в столице запустили новое поколение поездов метро "Москва-2024" (неопр.) . TACC . Дата обращения: 14 марта 2024. Архивировано 14 марта 2024 года.
↑ Обновление петербургского метро может потянуть на 200 млрд рублей. Но кондиционеров в вагонах не ждите (фото) (рус.) . «Фонтанка.ру » (29 апреля 2021). Дата обращения: 19 декабря 2022. Архивировано 16 июля 2022 года.
↑ Петербургское метро. Команда профессионалов из электродепо «Дачное» разработала для своих коллег систему шумоизоляции кабины машиниста в вагонах 81-717/714. Что это такое и для чего нужно? Разбираемся в карточках. (рус.) «ВКонтакте » (1 августа 2024).
↑ Népszava. Megbukott a nagy budapesti metrócsalás (венг.) . nepszava.hu . Дата обращения: 21 декабря 2020. Архивировано 28 ноября 2020 года.
↑ Eva S. Balogh. Doing business with a Russian company: The sad story of the Budapest metro cars (амер. англ.) . Hungarian Spectrum (22 января 2020). Дата обращения: 21 декабря 2020. Архивировано 19 мая 2021 года.
↑ Хотя конструктивно они являются полностью новыми — с установкой асинхронного тягового электродвигателя и изготовлением кузова , он является идентичным оригинальной серии вагонов 81-717/714[ 8] [ 9] [ 10]
↑ Технически к ним также можно отнести и поезд «Казань », поскольку, несмотря на иную конструкцию в виде асинхронного тягового электродвигателя , имеет кузов от одной из двух разновидностей вагонов 81-540.8/541.8 Петербургского метрополитена
↑ В Будапештском метрополитене на линии М3 , а также на Линии М1 и Линии М2 Софийского метрополитена эксплуатируются вагоны серий 81-717.2К/714.2К и 81-717.4/714.4 , по своему техническому оснащению — асинхронному тяговому электродвигателю , отличающиеся от базовых типов вагонов 81-717/714 с РКСУ , однако имеют общий с базовыми вагонами 81-717/714 кузов , несмотря на то, что он, в отличие от вагонов серий 81-71М Пражского метрополитена и 81-717М/714М Ереванского и Тбилисского метрополитенов, изготовлен с нуля вместе с новым оборудованием[ 8] [ 9] [ 10]
Комментарии