Сестрорецк (станция)
Сестроре́цк — железнодорожная станция сестрорецкого направления Октябрьской железной дороги в городе Сестрорецке (Курортный район Санкт-Петербурга). Расположена по обе стороны от переезда, по которому проходит улица Воскова и Дубковское шоссе. Платформа северного направления находится у дома 9, корпус 2, по улице Воскова, платформа южного направления — у проезда на Бочагу. В большинстве случаев на станции происходит разъезд электропоездов. С южной стороны переезда, помимо платформы, расположен вокзал (с другой стороны путей). Из южной горловины станции отходит путь с недействующей ныне грузовой платформой. Южнее станции путь проходит по мосту через Водосливный канал. Раньше по мосту пролегало два пути, это заметно по опорам моста, изначально рассчитанным на два пути. Из северной горловины отходил ныне демонтированный путь к бывшей овощной базе (дом «Водолей») на Цемяночной, далее дорога идёт на Сестрорецкий инструментальный завод. Платформа является конечной для части поездов. Остальные поезда следуют со всеми остановками:
ИсторияПервая железная дорога Миллера в Сестрорецк была проложена от станции Белоостров в Сестрорецк на Пески. Станция на Песках была огорожена:
Платформа была устроена одновременно с пуском участка Раздельная — Сестрорецк Приморской Санкт-Петербург — Сестрорецкой железной дороги 26 ноября 1894 года. Деревянное здание вокзала, расположенное около платформы, с которой отправляются поезда на Санкт-Петербург, было построено, возможно, П. А. Авенариусом как автором ветки в целом[2] или Бруно Гранхольмом, так как здание было похоже на вокзал в Озерках; достоверно архитектор неизвестен[3]. Изначально, с 1894 года, поезда временно прибывали к берегу Водосливного канала «Шипучка», к земляной платформе. Чтобы продолжить дорогу, в последующие годы были возведены железнодорожный мост на каменных устоях, насыпь через Бочагу, паровозное депо, ветка к оружейному заводу и сам вокзал, начавший работу с 1899 года[2]. С вокзала началось развитие Дубковского шоссе и прилегающих территорий в сторону морского побережья. Весной 1900 года запустили движение по двухколейному участку железной дороги к будущему санаторию Сестрорецкий Курорт, а летом 1900 года открылся и он сам[2]. В начале XX века вокзал внешне реконструировали. Во время Великой Отечественной войны от него к рубежу обороны уходили бронепоезда «Сталинец-28» и «Смерть врагу». На привокзальной площади передавались радиосводки с фронта, а в 1943 году на станцию прибыл первый поезд из ещё блокадного Ленинграда[2]. 1 июня 1952 года сестрорецкая линия была электрифицирована[4]. С 1960-х годов аппаратура управления станцией была вынесена в отдельное служебное здание неподалёку от вокзала[5]. В 1970 году станция Сестрорецк обслуживалась начальником станции, дежурным по станции, товарным кассиром, двумя билетными кассирами и старшим кассиром[6]. К концу XX века здание было предельно изношено и требует капитального ремонта. По планам железнодорожников должно было быть построено новое здание вокзала за магазинами у второй платформы. Старое здание хотели отреставрировать и передать под краеведческий музей[7]. В конце 2009 — начале 2010 годов вместо маленькой старой будки для дежурного по переезду было построено новое двухъярусное здание[8]. Автодорожный переезд рядом со станцией в створе улицы Воскова и Дубковского шоссе вызвал необходимость в создании сложной сигнализационной схемы, обеспечивающей меньшую длительность закрытия переездных шлагбаумов при стоянке поезда на станции[5].  В 2013 году планировалось построить новый вокзал — современный комплекс обслуживания пассажиров, который должен был включать в себя также помещения сферы услуг. Предполагалось сопутствующее благоустройство прилегающей территории[9]. В 2012 году был заключён договор с инвестором на строительство комплекса, выполнялись проектные работы[10]. В связи с подготовкой к празднованию 300-летия города Сестрорецка, работы начались со сноса прилегающего к вокзалу «блошиного» рынка (торговый комплекс ООО «Римп-клуб»), существовавшего здесь более 20 лет[11]. Идея сноса здания с заменой на новый комплекс не получила одобрения надзорных органов и общества[12], после запрета сноса также обсуждался вариант разобрать старое здание и собрать его рядом[13]. При реставрации 2017—2018 годов в здании случился пожар, но ущерб оказался относительно небольшим[14]. ОАО «РЖД» обязано было полностью реконструировать здание до августа 2022 года[15], но летом 2023 года ожидалось только начало очередных работ по восстановлению облика 1910 года[16]. Культурное наследиеСестрорецкий вокзал посещал А. Блок, о чём он писал в письме своей жене Л. Д. Блок: 24 мая. Ночь. (1907. Сестрорецк)
ТранспортРядом с вокзалом расположены две остановки, на которых останавливаются автобусы:
Фотогалерея
Примечания
Ссылки |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
