Московсько-Київська залізниця

Зовнішні зображення
Зовнішні зображення
	Московсько-Киівська залізниця (1940)

Московсько-Київська залізниця
Статус	увійшла до складу Калінінської залізниці
Штаб-квартира	Калуга
Роки функціонування	1936—1959
Країна	СРСР
Телеграфний код	МОСКИЕВ
Експлуатаційна довжина колій	2469 км, в т. ч. 24 км вузької колії (1941)
Ширина колії	1524 мм
Материнська компанія	НКШС СРСР → МШС СРСР

Московсько-Київська залізниця — історична залізниця, що існувала у СРСР у 1936—1959 роках.

Історія

Відповідно до постанови Ради народних комісарів СРСР та ЦК ВКП(б) № 858 від 13 травня 1936 року та наказу НКШС № 62Ц від 14 травня 1936 року за рахунок розукрупнення з липня 1936 року з Західних залізниць були організовані:

Згідно розпоряждення Міністерства шляхів сполучення СРСР № Г-3998 від 13 лютого 1959 року Конотопське відділення (НОД-5) Московсько-Київської залізниці було передано до складу Південно-Західної залізниці^[4].

Відповідно до постанови Ради міністрів СРСР № 748 від 13 липня 1959 року та наказу Міністерства шляхів сполучення СРСР № 42Ц від 14 липня 1959 року:

Калінінська та Московсько-Київська залізниці були об'єднані у Калінінську з центром у Смоленську^[5];
Московське відділення Московсько-Київської залізниці увійшло до складу Московсько-Курсько-Донбаської залізниці^[6].

Станом на 1 грудня 1937 року за адміністративним розподілом до складу залізниці входило вісім відділень руху (ДН)^[7]:

У підпорядкуванні Московсько-Київської залізниці знаходилося 11 основних локомотивних депо^[7]:

У 1940 році Московсько-Київська залізниця межувала з іншими залізницями по таких станціях та вузлах^[1]^[10]:

Залізниця	Міжзалізничні стикові станції та вузли
Західна	Вязьма, Колодня (Смоленськ), Рославль II, Жуковка
Білоруська	Брянськ-Льговський, Хутір-Михайлівський, Бахмач
Південно-Західна	Бахмач, Ніжин
Південна	Бахмач, Ворожба, Льгов-Київський
ім. Ф. Е. Дзержинського	Льгов-Київський, Кромська (Орел), Сухиничі, Плеханове
Московско-Донбаська	Плеханове