九龍巴士88線

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九龍巴士88線
KMB Route 88
概覽
營運公司	九龍巴士
所屬車廠	九龍灣車廠（K） 沙田車廠（S）
使用車輛	富豪B9TL（AVBWU）
线路信息
起點站	中秀茂坪
途經	秀茂坪、寶達邨、安達邨、安泰邨、四順、彩雲邨、彩虹邨、大老山隧道、沙田圍、沙田市中心、美林邨
終點站	大圍站
线路长度	18.5公里
运行周期	50分鐘
起點站服務時間	05:30-00:00
终点站运营时间	05:30-00:30
班次頻率	星期一至五：8-30分 星期六、日及公眾假期：20-30分
票价	$8.3
下行分段收费站点	過大老山隧道後往大圍站：$6.0 沙田市中心往大圍站：$5.2
上行分段收费站点	過大老山隧道後往中秀茂坪：$7.1 安泰邨往中秀茂坪：$5.0
相关路線
競爭交通	九巴80、80X、88X、89、89B、89X、213D、214、290X、 城巴798、A26（牛池灣村至寶達邨）等多條路線 港鐵（彩虹站↔沙田站） 步行（安泰邨至秀茂坪） 路線轉乘
停站 圖例 中秀茂坪 秀茂坪邨秀安樓 秀茂坪邨秀富樓 秀茂坪邨秀明樓 上秀茂坪 秀茂坪邨秀暉樓 寶達邨轉車站（H3） 寶達邨轉車站（N2） 安達邨 安達邨仁達樓 安達邨愛達樓 安泰邨錦泰樓 安泰邨 安泰邨恆泰樓 安泰邨和泰樓 德望學校 基順學校 彩雲邨白虹樓 牛池灣轉車站－彩雲聖若瑟小學（E1） 牛池灣轉車站－彩虹站（K4） 牛池灣轉車站－牛池灣村（G3） 牛池灣轉車站－彩虹邨紅萼樓（H1） (大老山公路) (大老山隧道) 大老山隧道（A2） 大老山隧道（B3） (大老山公路) (沙瀝公路) 崗背街休憩花園 沙田圍新村 田園閣 沙田市中心[1] 希爾頓中心 帝都酒店 銅鑼灣村 美林邨美桃樓 美林邨 海福花園 大圍街市 大圍站 ← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
路線資訊與停站參考資料：[2]

九龍巴士88線是一條新界市區巴士路線，來往中秀茂坪及大圍站，途經九龍區之秀茂坪、寶達邨、安達邨、安泰邨、彩雲邨及牛池灣，以及新界區之沙田圍、沙田市中心及美林邨，取道大老山隧道往返九龍和新界。

本線為首條全日服務安達臣道發展區的新界專營巴士路線，以及秀茂坪首條來往沙田區的專營巴士路線，亦是大老山隧道首條來往大圍的專營巴士路線。

2015年初，觀塘區來往沙田區的巴士路線有近十條之多，但各條路線皆行走觀塘道與牛頭角道兩條位處山腳的主要交通走廊；而觀塘區住宅區集中於山上的四順、秀茂坪及藍田一帶，並非沙田至東九龍巴士路線的覆蓋範圍。山上居民要乘搭該等路線往返沙田，必須先乘區內巴士或小巴路線至山下的觀塘市中心、牛頭角、彩虹等地轉車。雖然觀塘半山已有巴士轉乘優惠接駁往返沙田區的路線，但相當不便。

2013年，時任行政長官梁振英推動的首個區域性重組《北區區域性巴士路線重組》於8月起逐步實施，其中往返藍田（平田）至粉嶺聯和墟的277X線，在該計劃下被縮短至藍田站，未獲諮詢的觀塘區議會得悉277X線在藍田端縮短之建議後，議員紛紛表示反對，並要求在交通及運輸委員會會議上增設議程討論之。8月3日，九巴和多名建制派議員會面後，除了決定增加藍田山上路線轉乘277X線的轉乘優惠外，亦表示會研究將80X線兩端服務範圍分別擴展至大圍鐵路站以及四順、秀茂坪和藍田山，方便該區乘客來往沙田區，並透過與其他途經大老山隧道路線之轉乘優惠方便乘客往返馬鞍山、大埔及北區等地，並改以循環線模式運作^[3]。

2014年《沙田區區域性巴士路線重組》首輪建議中，九巴放棄擴展80X線服務範圍之計劃，而擬將該線修改為只於上、下午繁忙時間分別提供去程及回程之單向服務，非繁忙時間則由89B線取代，但遭區議會強烈反對而在2014年6月的修訂建議中擱置。其後原本提供藍田山上經大老山隧道來往沙田區巴士服務，改為開辦新路線88X線取代，並於同年8月實施，但88X線只提供往返藍田山上服務。

適逢安達臣道發展計劃之推展，兩條大型公共屋邨（安達邨、安泰邨）於數年內在秀茂坪附近落成，運輸署決定改為開辦全新路線，假借安達臣道發展區的人口增長，使秀茂坪居民同時得享往返沙田區的巴士服務。2015年1月8日，運輸署向觀塘區議會交通及運輸委員會發表《安達臣道公共房屋發展計劃公共運輸服務的建議安排》，建議開辦六條全新路線，其中四條擬以公開招標決定營辦公司，包括一條往返沙田的路線，往返中秀茂坪及大圍站，取道安秀道、彩雲邨、大老山隧道及沙田市中心往返，沙田區總站定為大圍站^[4]。

運輸署於2016年1月11日公佈，安達臣道發展區四條新路線均由九巴投得^[5]，其中本線於2017年5月11日編號定為88^[6]。2017年6月曝光的暫定走線，顯示本線往大圍站方向改為繞經安泰邨內部的安茵街，以囊括四順客源（於安茵街有兩條行人天橋接駁四順）；路線開辦前不久，九巴再應地區人士要求進一步修訂行車路線，往中秀茂坪方向改為繞經沙田市中心巴士總站，而非如原有計劃般停靠橫壆街「好運中心」巴士站。

• 2017年7月9日：88線開辦^[7][8]。
• 2018年1月26日：往中秀茂坪方向加停新清水灣道「德望學校」站，並調整班次^[9]。
• 2025年4月23日頭班車起，往大圍站方向，因道路工程關係，「銅鑼灣村」站臨時取消。^[10]
• 2025年4月6日早上5時至2025年10月6日早上5時期間，往中秀茂坪方向「基順學校」站，因道路工程關係，臨時向後遷移約 60 米。^[11]
• 2025年7月27日：往大圍站方向原有位於担杆莆街的「沙田大會堂」站遷移至沙田正街「沙田市中心」站。

全程：$8.3

• 過大老山隧道後往大圍站：$6.0
• 沙田市中心往大圍站：$5.2
• 過大老山隧道後往中秀茂坪：$7.1
• 安泰邨往中秀茂坪：$5.0

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

88←→大老山隧道非過海路線，次程可獲$4.2折扣優惠

• 88任何方向 ←→ 74X/B/P、74C/D、75X、80X、82X/P、83X/A、84M、85M、85X、88X、89C、89D/P、89X、272S、277E/P、277X、286M或T277線任何方向（須同一方向）^{[註 1]}。

88←→九龍市區及西貢區路線，次程可獲$4.2折扣優惠

• 88往中秀茂坪 → 3M往慈雲山、15A往平田、29M往順利、91往清水灣、91M/P往寶琳／香港科技大學、92往西貢或290(A/B)、290X往彩明／將軍澳工業邨／康城站
• 3M往彩雲、15A往慈雲山、29M往新蒲崗、91、91M/P、92往鑽石山站或290(A/B/X)往荃灣西站 → 88往大圍站

88←→沙田及大埔區路線

• 88往大圍站 → 72往太和、72A往大埔工業邨、80K任何方向、81K任何方向、82K任何方向、83K/S往黃泥頭、85K往恆安、86K/S往錦英苑、88K任何方向、283往美松苑、285往駿洋邨或288(A)往水泉澳，次程可獲$4.2折扣優惠
• 88往大圍站 → 282往新田圍或284往濱景花園，次程車資全免
• 72往長沙灣、72A往大圍站、80K任何方向、81K任何方向、82K任何方向、83K/S往沙田市中心、85K往沙田站、86K/S往沙田站、88K任何方向、282、283、284、285或288(A)往沙田市中心 → 88往中秀茂坪，次程可獲$4.2折扣優惠

由於標書要求本線必須使用歐盟五型或以上排放標準的車輛行走，現時本線使用14輛富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層空調巴士。^[12]

80線的車輛偶爾會支援本線（派車或非歐五車輛）。

中秀茂坪開經：秀明道、曉光街、秀茂坪道、寶琳路、安秀道、安茵街、安秀道、清水灣道、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、支路、大老山隧道、大老山公路、沙瀝公路、沙田圍路、沙田鄉事會路、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路－大圍段、美田路及車公廟路。

大圍站開經：美田路（南行）、迴旋處、美田路（北行）、大埔公路—大圍段、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙瀝公路、大老山公路、大老山隧道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、清水灣道、安秀道、寶琳路、秀茂坪道、曉光街及秀明道。

具體停站請參考資訊框^[2]

第一代88線於1974年7月1日開辦，當時是來往顯田及小瀝源^[13]，及後於1976年6月1日改為來往小瀝源及沙田墟，至1982年5月7日因為九鐵的電氣化服務貫通紅磡及沙田，於是九巴停辦88線，並由新開辦的84K（第一代）替代原有88線的服務^[14]。

本線開辦初期，由於沿線居民對本線的認識不多，加上班次稍為過密，故客量只屬一般^[15]。

隨着安達邨及安泰邨入伙，需求遂漸上升，客量穩步上揚，現時上午往大圍及下午往中秀茂坪方向經常頂閘，大部份由上水，馬鞍山，大埔等前往安達臣道發展區、彩雲及秀茂坪的乘客都會在大老山隧道轉乘本線，所以轉乘客也佔本線不少的客源，但是本線往往在大老山隧道前已經頂閘，所以在繁忙時間在大老山隧道等侯本線的乘客經常登車困難。

• 《二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》，ISBN 9789628414642，107頁
• 《香港巴士回顧2016》，新尚線出版，ISBN 9789881453129，158-161頁

• 《安達臣道公共房屋發展計劃公共運輸服務的建議安排》，觀塘區議會交通及運輸委員會文件08/2015號

其他

• 681巴士總站 九巴88線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）