盛岡新幹線車両センター

この項目では、盛岡市にある新幹線の車両基地について説明しています。同市にある在来線の車両基地については「盛岡車両センター」をご覧ください。

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盛岡新幹線車両センター（もりおかしんかんせんしゃりょうセンター）は、岩手県盛岡市みたけにある東日本旅客鉄道（JR東日本）新幹線統括本部の管轄する東北新幹線の車両基地である。

2002年（平成14年）12月1日から2010年（平成22年）12月3日まで青森県八戸市尻内町に八戸派出が設けられていたが、同年12月4日から青森市油川（青森車両センター・新油川信号場の北西隣）へ移転、青森派出所として開設された。

当センターには配置車両はない。

• 盛岡始発・終着列車の交番検査・仕業検査・夜間留置
• 盛岡駅にも社員が常駐している（盛岡新幹線車両センター盛岡駅検査班）
• 大釜駅に設置された台車融雪装置の噴射要否判断および遠隔操作

※ 秋田新幹線盛岡 - 秋田間が悪天候等で区間運休となった場合、盛岡駅で足止めされた（秋田へ向かう予定の）「こまち」車両は当センターまで臨時回送される（いわて沼宮内 - 八戸間の各駅のホーム有効長は12両まで、七戸十和田駅・新青森駅・奥津軽いまべつ駅・木古内駅・新函館北斗駅は10両までしか各々対応していないため）。

• 電留線 - 6本
• 仕業検査線 - 2本

• 1981年（昭和57年）8月10日 - 盛岡新幹線第一運転所設置。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR東日本に継承。
• 1991年（平成3年）3月16日 - 盛岡新幹線運転所に改称^[2]。
• 2004年（平成16年）4月1日 - 盛岡新幹線車両センターに改称^[3]。
• 2019年（平成31年）4月1日 - 新幹線統括本部設置に伴い、盛岡支社から移管。

本車両基地は整備新幹線である東北新幹線 盛岡 - 新青森間の施設として建設されたため、JR東日本が鉄道建設・運輸施設整備支援機構から賃借している^[1]。敷地は南北方向に約845m、東西方向に約140 mあり、構内のほぼ中央を「市道森林軌道廃止通り」がアンダーパスで横断している^[5]。

国鉄時代1982年（昭和57年）12月時点の環境影響評価では新青森駅の北側に留置線 11本、臨時修繕線 1本、仕業検査線 3本、引上線 1本を有する大規模な青森車両基地が計画されていたが、その後は既存車両基地の留置能力を増強するなど見直しが行われ、青森車両基地は設置しない方針とされた^[6]。しかし、JR東日本発足後、山形新幹線、秋田新幹線、北陸新幹線（長野新幹線）の相次ぐ開業により、既存の東京新幹線車両センター、新幹線総合車両センターでは留置能力が不足することから、青森車両基地を設置する方針に変更された^[6]。

• 新青森始発・終着列車の仕業検査・夜間留置。新青森駅（新函館北斗方面）から青森派出所へ単線回送線で結ばれている^[7]。下り回送列車は北海道新幹線上り本線と平面交差。新青森駅から1.56 kmの地点に位置する^[7]。

※ 豪雪地帯であるため検査線・着発収容線5線・回送線の一部など、大部分の設備は防雪上屋(屋根)で覆われている^[7]。

検修庫

• 仕業検修線（359 m） - 1線^[4]
  • 仕業検査線には車両故障に対応して台車振替設備が1基あり、抜き取った台車を台車搬出線へ移動できる^[8]。
• 融雪線（359 m） - 1線^[4]

仕業検査庫

• 着発収容線（334 m）- 3線^[4]

屋外

• 引上線（304.6 m） - 1線（車庫入口寄り回送線横。車両洗浄機設置^[7])
  • 引上線と保守基地は屋外である^[7]。
  • 保守基地は確認車留置線（100 m）、検修線（210 m）、保守用車留置線（150 m×2線）、機廻線、ロングレール運搬車留置線（230 m）、引上線×2線などから構成される^[4]。

• 2002年（平成14年）12月1日 - 東北新幹線八戸開業により、盛岡新幹線運転所 八戸派出設置。
• 2004年（平成16年）4月1日 - 盛岡新幹線車両センター 八戸派出に改称。
• 2009年（平成21年）3月16日 - 新青森駅方面への延伸工事のため、八戸派出の一部機能（電留線・引上線）を停止^[9][10]。
  • 6月より電留線建屋解体開始、12月までに電留線部分は本線化された^[10]。
• 2010年（平成22年）
  • 4月1日 - 開業準備のため、盛岡新幹線車両センター 新青森開業準備派出を設置（助役1人を含む3人体制）。
  • 12月3日 - 新青森延伸を翌日に控え、八戸派出を廃止。
  • 12月4日 - 東北新幹線全線開業（新青森駅延伸）に伴い移転され盛岡新幹線車両センター青森派出所として開設。

八戸開業に伴い、仕業検査・清掃などを行うために開設された^[11][12]。ただし、設備的には八戸駅構内の一部とされていた^[12]。場所は八戸駅から新青森方に約1 kmの場所に設けられていたが^[12]、新青森開業に伴い、不要となることから施設は全面撤去・解体されている^[10]。

新青森開業時には、新設される青森車両基地に移転することが決まっていたことから、撤去を前提とした施設とされていた。具体的には電留線検修庫内には防音壁、電車線、架線柱などが将来計画として設置されていた^[10]。

• 着発収容線（電留線） - 2線：延伸前の新青森方への本線2線を使用 ^[12][13]
• 検修線 - 1線 ^[12]。電留線と検修線は建屋構造となっていた^[13]
• 引上線 - 1線 ^[12]

いずれも12両編成に対応した設備となっていた^[12]。車両洗浄機が1基設置されていた^[11]。このほか、管理棟が設けられていた^[12]。

新青森方面への延伸工事のため、2009年（平成21年）3月に電留線2線と引上線の使用が停止された（検修線のみ残存）^[9][10]。電留線は新青森方面への本線（曲線）となるため、カントが付けられた^[9]。検修線と建屋、管理棟などの施設は新青森開業の前日まで使用された後、2011年に撤去・解体されている^[9][10]。

なお、撤去工事で発生した本線および側線の車止め、枕木130本などは七戸保守基地・青森保守基地の資材として転用した^[10]。車両の検査機器類も青森派出所に移設した^[10]。

• 北海道新幹線開業後も当センター青森派出所構内および新青森駅新幹線ホーム（当センター回送線分岐点までの区間も含む）は現行通り「JR東日本新幹線統括本部管内」として扱われている（新函館北斗駅まで直通する列車は新青森駅にてJR東日本・JR北海道相互間乗務員交替を実施。北海道新幹線の車両基地は新函館北斗駅南東側の亀田郡七飯町飯田町地区に設置）。
• 当センター盛岡本所分岐点以北の東北新幹線上下本線は架線吊架方式がコンパウンドカテナリ式（耐荷速度320km/h）から重シンプルカテナリ式に変わるため、盛岡以北は北海道新幹線も含め最高速度が260km/hに制限されている（青函トンネルを挟む新中小国信号場 - 木古内間は在来線貨物列車との共用区間であるため160km/h制限）。

• 日本鉄道運転協会『運転協会誌』2003年4月号特集「東日本旅客鉄道生まれ変わった八戸駅」（工藤房夫　東日本旅客鉄道（株）盛岡支社運輸部企画課）
• 日本鉄道電気技術協会『鉄道と電気技術』2010年7月号「東北新幹線延伸に伴う八戸駅改良工事について」
• 交通新聞社『鉄道ダイヤ情報』2010年12月号特集「東北新幹線新青森開業と北東北の鉄道」
• 鉄道建設・運輸施設整備支援機構鉄道建設本部・青森新幹線建設局『東北新幹線工事誌（八戸・新青森間）』

• 盛岡車両センター - 盛岡発着の在来線車両が配置されている車両基地（標準軌となっている田沢湖線用車両は秋田総合車両センター南秋田センター所属）。
• 盛岡新幹線運輸区 - 東北・秋田両新幹線に乗務する運転士・車掌が所属する運輸区（盛岡 - 新青森・秋田間を担当）。
• 新幹線総合車両センター - 宮城県宮城郡利府町にある東北新幹線の主幹車両基地。東北新幹線で運用されている車両のみならず、JR東日本管内全ての新幹線車両全般検査を実施している。
• 小山新幹線車両センター
• 東京新幹線車両センター - 東京発着の新幹線車両整備・点検・夜間留置を担当。
• 日本の車両基地一覧

表 話 編 歴 日本の新幹線
路線 営業中路線 JR北海道 標準軌新線（フル規格） 北海道新幹線◆ JR東日本 標準軌新線（フル規格） 東北新幹線 上越新幹線 北陸新幹線（高崎 - 上越妙高 一部区間旧通称：長野新幹線） 新幹線直行特急（ミニ新幹線） 山形新幹線（奥羽本線） 秋田新幹線（田沢湖線・奥羽本線） 新幹線規格在来線 上越線（ガーラ湯沢支線） JR東海 標準軌新線（フル規格） 東海道新幹線 JR西日本 標準軌新線（フル規格） 山陽新幹線 北陸新幹線▲（上越妙高 - 敦賀） 新幹線規格在来線 博多南線 JR九州 標準軌新線（フル規格） 九州新幹線 西九州新幹線▲ 基本計画路線 北海道南回り新幹線 羽越新幹線 奥羽新幹線 中央新幹線◆ 北陸・中京新幹線 山陰新幹線 中国横断新幹線 四国新幹線 四国横断新幹線 東九州新幹線 九州横断新幹線 未成線 成田新幹線 第二東海道新幹線 上越新幹線（新宿 - 大宮間） 構想路線 東海道物流新幹線 三重新幹線 試験路線 ×鴨宮モデル線 ×山陽新幹線総合試験線 ×東北新幹線総合試験線 ×上越新幹線総合試験線 山梨リニア実験線・×宮崎リニア実験線 ▲は整備新幹線のうち、未開通区間のあるもの。◆は建設中。×は試験終了。
列車名 北海道・東北 はやぶさ はやて やまびこ ×Maxやまびこ なすの ×Maxなすの ×あおば ×Maxあおば 秋田 こまち ×スーパーこまち 山形 つばさ ×とれいゆ つばさ 上越 とき ×Maxとき たにがわ ×Maxたにがわ ×あさひ ×Maxあさひ 北陸 かがやき はくたか あさま ×Maxあさま つるぎ 東海道・山陽 のぞみ ひかり こだま 山陽・九州 みずほ さくら つばめ 西九州 かもめ その他 ×ウエストひかり（山陽） ×グランドひかり（山陽） ひかりレールスター（山陽） ×は廃止された名称
車両 営業用車両 北海道・東北・秋田 ・山形・上越・北陸 ×200系 ×400系 ×E1系 E2系 E3系 ×E4系 H5系・E5系 E6系 E7系・W7系 E8系 [予]中央 {L0系} 東海道・山陽・九州・西九州 ×0系 ×100系 ×300系 500系 700系 800系 N700系 N700S 日本国外輸出車両 台湾高速鉄道 700T型（700系ベース） 中国高速鉄道 CRH2型（E2系ベース） 試験用車両 国鉄 ×1000形 ×951形 ×961形 ×962形 JR東日本 ×952形・953形 ×E954形 ×E955形 E956形 JR東海 ×955形 JR西日本 ×500系900番台 関連項目 軌間可変電車 超電導リニア トレイン・オン・トレイン 個室ひかり スーパーひかりモデル 事業用車両 国鉄・JR東海・JR西日本 ×911形 ×912形（旧2000形） ×921形（旧4000形） ×922形 ×923形（貨車） 923形（電車） ×931形（旧3000形） ×932形（旧5000形） ×933形 ×935形 ×939形 ×941形 ×942形 JR東日本 ×DD18形 ×DD19形 ×921形 ×925形 E926形 ×クモヤ743形 車両形式 新幹線の車両形式 {}は導入予定車両、×は運用終了車両
車両基地・運行管理等 車両基地・工場 JR北海道 函館新幹線総合車両所 △札幌車両基地 JR東日本 新幹線総合車両センター（仙台） 東京新幹線車両センター 小山新幹線車両センター 盛岡新幹線車両センター 新潟新幹線車両センター 長野新幹線車両センター 山形新幹線車両センター 秋田新幹線車両センター JR東海 大井車両基地 東京仕業検査車両所 東京修繕車両所 東京交番検査車両所 三島車両所 名古屋車両所 鳥飼車両基地 大阪仕業検査車両所 大阪修繕車両所 大阪交番検査車両所 大阪台車検査車両所 浜松工場 JR西日本 博多総合車両所（山陽） 岡山支所 広島支所 白山総合車両所（北陸） 敦賀支所 JR九州 熊本総合車両所 熊本総合車両所大村車両管理室 ×川内新幹線車両センター 列車運行管理システム JR北海道 北海道新幹線総合システム（CYGNUS） JR東日本・JR西日本(北陸) 新幹線総合システム（COSMOS） JR東海・JR西日本(山陽) 新幹線運行管理システム （COMTRAC） 新幹線総合指令所 新幹線第二総合指令所 JR九州 九州新幹線指令システム（SIRIUS） △は未供用 ×は廃止された車両基地
関連項目 路線 高速鉄道 新幹線鉄道規格新線 新幹線直行特急（ミニ新幹線） 建設・施設保有 日本鉄道建設公団 新幹線鉄道保有機構 鉄道整備基金 運輸施設整備事業団 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 秋田新幹線車両保有 並行在来線 道南いさりび鉄道 青い森鉄道 IGRいわて銀河鉄道 しなの鉄道 えちごトキめき鉄道 あいの風とやま鉄道 IRいしかわ鉄道 ハピラインふくい 肥薩おれんじ鉄道 佐賀・長崎鉄道管理センター 法律等 全国新幹線鉄道整備法 新幹線特例法 新幹線基本計画 新全国総合開発計画 座席・設備 普通車 グリーン車 グランクラス 食堂車廃止 カフェテリア廃止 列車予約サービス マルス CYBER STATION えきねっと（新幹線eチケット▽） タッチでGo!新幹線SF エクスプレス予約▽ スマートEX▽ e5489（北陸新幹線eチケット▽） WESTER JR九州列車予約サービス ×JR北海道予約サービス ×モバイルSuica特急券 構想等 日本の改軌論争 東海道新線 弾丸列車 新幹線十年史 東京 - 大阪間3時間への可能性 新幹線不在仮定 訴訟・問題 東海道新幹線大阪運転所脱線事故 新幹線運賃差額返還訴訟 名古屋新幹線訴訟 東北・上越新幹線反対運動 名古屋飛ばし 三島駅乗客転落事故 羽越本線高速化 信越本線高速化 上越新幹線脱線事故 2014年問題 北陸新幹線敦賀以西のルート選定 のぞみ34号重大インシデント 東北新幹線脱線事故 はやぶさ・こまち21号列車分離インシデント 関連人物 島秀雄 島安次郎 島隆 星晃 十河信二 平山復二郎 篠原武司 三木忠直 松平精 河邊一 大石重成 石田礼助 磯崎叡 高木文雄 脇坂京子 堺正幸 ドナ・バーク ジーン・ウィルソン 関連楽曲 クリスマス・イブ 素直 AMBITIOUS JAPAN! いい日旅立ち・西へ トレイン COME ON! 桜会 林檎の花 空飛ぶ電車 風の暦 Serendipity 北陸ロマン Supernova Express 2016 Don't Stop Me Now 会いにいこう ドラマ・映画等 新幹線大爆破 動脈列島 新幹線公安官 新幹線物語'93夏 新幹線'97恋物語 サンリオキャラクター 新幹線をつくった男たち 新幹線ガール 妻たちの新幹線 祝!九州 九州縦断ウェーブ 新幹線変形ロボ シンカリオン 新幹線大爆破 (2025年の映画) ×は廃止された列車予約サービス、▽は交通系ICカード全国相互利用サービス対応の決済済み認証利用、SFは交通系ICのストアードフェア（SF）対応。
Category:新幹線

表 話 編 歴 東日本旅客鉄道新幹線統括本部
路線	東北新幹線 ■山形新幹線 ■秋田新幹線 上越新幹線 北陸新幹線 ■上越線（ガーラ湯沢支線）
車両基地	東京新幹線車両センター 小山新幹線車両センター 新幹線総合車両センター 盛岡新幹線車両センター 青森派出所 山形新幹線車両センター 秋田新幹線車両センター 新潟新幹線車両センター 長野新幹線車両センター
乗務員区所	東京新幹線運輸区 仙台新幹線運輸区 盛岡新幹線運輸区 新潟新幹線運輸区
関連項目	新幹線総合システム