2016年のIMSA・ウェザーテック・スポーツカー選手権 (WTSC) は、IMSA が主催する ウェザーテック・スポーツカー選手権 の3年目のシーズン。IMSAのツーリングカーレース の起源である1971年のIMSA GT選手権 から数えるとIMSAの系譜に繋がるシリーズとして通算46年目となるシーズンである。
本シーズンより、シリーズのタイトルスポンサーが自動車アクセサリーメーカーのウェザーテックとなったことから、シリーズ名称がユナイテッド・スポーツカー選手権からウェザーテック・スポーツカー選手権に変更となっている[ 1] [ 2]
1月30日のデイトナ24時間レース で開幕し[ 3] プチ・ル・マン で閉幕した。
クラス体系は2015年 のクラス規定を引き継ぎ、大きな違いはなかったが、GTDクラスはGT3 と本シーズンより完全に共通の車両仕様となった[ 2]
プロトタイプ(P)
プロトタイプ・チャレンジ(PC)
GT ル・マン(GTLM)
GT デイトナ(GTD)
2016年シーズンのスケジュールは、2015年 8月8日に公表され、12ラウンドが開催された。
シーズン開幕前に、2つのテストセッションが設けられた。デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ において、まず2015年11月17-18日に1つ目が開催された後、2つ目のテストセッションの機会として2016年1月8-10日に『 Roar Before the Rolex 24 』イベントが同オーバルトラック で開催されている[ 3]
北米耐久カップ該当レース
ロングビーチ でのラウンドでは、PCクラスが新たに追加されて、PクラスとGTDクラスと併催される形に変更された[ 3] カナディアンタイヤ・モスポート・パーク のラウンドでは、GTDクラスのイベントが新たに追加されて、全クラスが併催される形に変更された[ 3] ラグナ・セカ でのラウンドでは、サーキットの規模による問題から、PクラスとGTLMクラスが併催されるレースと、PCクラスとGTDクラスが併催されるレースの2レースに分割して開催される形に変更された[ 4] ライム・ロック・パーク でのラウンドでは、GTLMが新たに追加されて、PCクラスとGTDクラスと併催される形に変更された[ 3]
チーム
車両
エンジン
No.
ドライバー
出場ラウンド
[ 5] コヨーテ 製コルベット・DP
シボレー 5.5L V8
5
ジョアン・バルボーザ [ 5] 全戦
クリスチャン・フィッティパルディ [ 5] 全戦
フェリペ・アルブケルケ [ 6] 1–2, 6, 12
スコット・プルーエット [ 7] 1–2
31
デイン・キャメロン [ 5] 全戦
エリック・カラン [ 5] 全戦
サイモン・パジェノ [ 6] 1, 12
ジョナサン・アダム [ 6] 1
スコット・プルーエット [ 7] 2
フェリペ・アルブケルケ [ 8] 6
[ 9] ライリー・Mk XXVI DP
ダイナン (BMW ) 5.0 L V8
24
ドミニク・ファーンバッハー [ 9] 2
キャメロン・ローレンス [ 9] 2
ダニエル・モラド [ 9] 2
[ 9] 2
ドラゴンスピード [ 10] オレカ・05
ニッサン VK45DE 4.5 L V8
81
[ 10] 2
ニコラ・ラピエール [ 10] 2
ニコラ・ミナシアン [ 10] 2
チップ・ガナッシ・レーシング [ 11] ライリー・Mk XXVI DP
フォード エコブースト 3.5 L V6 ターボ
01
ブレンドン・ハートレイ [ 11] 1
アンディ・プリオール [ 11] 1
ランス・ストロール [ 11] 1
アレクサンダー・ヴルツ [ 11] 1
02
スコット・ディクソン [ 11] 1
トニー・カナーン [ 11] 1
カイル・ラーソン [ 11] 1
ジェイミー・マクマレー [ 11] 1
[ 12] ライリー・Mk XXVI DP
ダイナン (BMW ) 5.0 L V8
50
[ 12] 1–2, 6
ジム・ペース [ 12] 1–2, 6
ドルシー・シュレーダー [ 12] 1–2, 6
[ 12] 1–2
[ 12] 1
マツダスピード [ 13] ローラ・B08/80
マツダ MZ-2.0T 2.0 L I4 ターボ
55
ジョナサン・ボマリト [ 13] 全戦
トリスタン・ヌニェス [ 13] 全戦
スペンサー・ピゴット [ 12] 1–2, 6, 12
70
[ 13] 全戦
ジョエル・ミラー [ 13] 全戦
[ 12] 1–2, 6
井原慶子 [ 9] 2
スペンサー・ピゴット [ 14] 12
マイケル・シャンク・レーシング ・ウィズ・カーブ/アガジェイニアン [ 15] リジェ・JS P2
ホンダ HR35TT 3.5 L V6 ターボ
60
オズワルド・ネグリ・ジュニア [ 15] 全戦
ジョン・ピュー [ 15] 1–4, 6–7, 9, 11–12
オリヴィエ・プラ [ 12] 1–2, 6, 12
A.J.アルメンディンガー [ 15] 1
キャサリン・レッグ [ 16] 5
デルタウイング・レーシング [ 17] デルタウイング・DWC13
エラン (マツダ ) 1.9 L I4 ターボ
0
キャサリン・レッグ [ 17] 1–4, 6–7, 9, 11–12
アンディ・メイリック [ 17] 1–3, 12
ショーン・レイホール [ 17] 1–2, 4, 6–7, 9, 11–12
アンドレアス・ヴィルト [ 12] 1
ギャビー・チャベス [ 12] 6
SMPレーシング [ 18] BRエンジニアリング・BR01
ニッサン VK45DE 4.5 L V8
37
ミハイル・アレシン [ 18] 1
キリル・ラディギン [ 18] 1
[ 18] 1
ニコラ・ミナシアン [ 18] 1
テキーラ・パトロン ESM [ 10] リジェ・JS P2
ホンダ HR35TT 3.5 L V6 ターボ
2
ピポ・デラーニ [ 12] 1–2, 6, 12
スコット・シャープ [ 10] 1–2, 6, 12
ヨハネス・ファン・オーヴァーベーク
1–2, 6, 12
1–2
VisitFlorida.com・レーシング
コヨーテ 製コルベット・DP
シボレー 5.5L V8
90
マルク・ホーセンス [ 19] 全戦
ライアン・ハンター＝レイ [ 12] 1–3, 12
ライアン・ダルジール [ 19] 1–2, 4–7, 9, 11–12
ウェイン・テイラー・レーシング [ 10] ダラーラ 製コルベット・DP
シボレー 5.5L V8
10
ジョーダン・テイラー [ 10] 全戦
リッキー・テイラー [ 10] 全戦
マックス・アンジェレッリ [ 10] 1–2, 6, 12
ルーベンス・バリチェロ [ 12] 1–2
全チームが、シボレー V8 の6.2LのLS3エンジンを搭載したオレカ・FLM09 のシャシーを使用した。
チーム
No.
ドライバー
出場ラウンド
[ 20] 20
ジョニー・モウレム [ 21] 1–8, 12
[ 12] 1–2
トミー・ドリッシー [ 12] 1, 3, 5, 12
[ 12] 1
[ 12] 1
[ 9] 2, 6, 12
[ 9] 2
マット・マクマリー [ 21] 4, 6–9, 11
ブルーノ・ジュンケイラ [ 22] 9, 11
26
[ 12] 1, 9, 11
[ 12] 1, 11
ライアン・エヴァースリー [ 12] 1
[ 12] 1
[ 12] 1
ジョニー・モウレム [ 22] 9
コア・オートスポーツ [ 23] 54
[ 23] 1–9
コリン・ブローン [ 23] 1–9
マーク・ウィルキンス [ 23] 1–2, 6
マーティン・プロウマン [ 23] 1
[ 20] 85
[ 20] 全戦
ステファン・シンプソン [ 12] 全戦
[ 20] 1–2, 6, 12
[ 12] 1–2
[ 20] 38
全戦
[ 12] 1–9, 12
[ 12] 1–2
ブランドン・グドヴィッチ [ 12] 1
[ 12] 1
[ 8] 6, 12
[ 24] 11
[ 25] 52
[ 25] 全戦
トム・キンバー＝スミス [ 25] 全戦
[ 25] 1–2, 6, 12
[ 25] 1
スターワークス・モータースポーツ [ 20] 7
[ 26] 8–9, 11
ショーン・レイホール [ 26] 8
グスタヴォ・ヤカマン [ 22] 9, 11
ステファノ・コレッティ [ 14] 12
[ 14] 12
[ 14] 12
8
アレックス・ポポウ [ 27] 全戦
レンガー・ヴァン・デル・ザンデ [ 20] 全戦
[ 20] 1
ジャック・ホークスワース [ 20] 1
デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン [ 27] 2, 12
88
マロ・エンゲル [ 27] 1–2
[ 27] 1–2
マーク・クヴァミー [ 27] 1, 3–9, 11–12
フェリックス・ローゼンクヴィスト [ 27] 1
[ 9] 2
[ 27] 3–5
リチャード・ブラッドリー [ 8] 6–7, 9, 11–12
[ 8] 6, 8
[ 14] 12
チーム
車両
エンジン
No.
ドライバー
出場ラウンド
BMWチーム・RLL [ 28] BMW・M6 GTLM
BMW 4.4 L V8
25
ビル・オーバーレン [ 28] 全戦
ディルク・ヴェルナー [ 28] 全戦
ブルーノ・スペングラー [ 28] 1–2
アウグスト・ファルフス [ 28] 1, 12
100
ジョン・エドワーズ [ 28] 全戦
ルーカス・ルーア [ 28] 全戦
[ 28] 1–2, 12
グレアム・レイホール [ 28] 1
コルベット・レーシング [ 29] シボレー・コルベット C7.R
シボレー 5.5L 直噴 V8
3
アントニオ・ガルシア [ 29] 全戦
ヤン・マグヌッセン [ 29] 全戦
マイク・ロッケンフェラー [ 12] 1–2, 12
4
オリバー・ギャビン [ 29] 全戦
トミー・ミルナー [ 29] 全戦
マルセル・フェスラー [ 12] 1–2, 12
フォード・チップ・ガナッシ・チーム [ 30] フォード・GT
フォード 3.5 L エコブースト V6
66
ジョーイ・ハンド [ 30] 全戦
ディルク・ミュラー [ 30] 全戦
セバスチャン・ブルデー [ 12] 1–2, 12
67
ライアン・ブリスコー [ 30] 全戦
リチャード・ウェストブルック [ 30] 全戦
シュテファン・ミュッケ [ 12] 1
スコット・ディクソン [ 9] 2, 12
ポルシェ・ノースアメリカ [ 31] ポルシェ・911 RSR
ポルシェ 4.0 L フラット 6
911
パトリック・ピレ [ 31] 全戦
ニック・タンディ [ 31] 全戦
ケビン・エストレ [ 31] 1–2
リヒャルト・リーツ [ 14] 12
912
アール・バンバー [ 31] 全戦
フレデリック・マコヴィッキィ [ 31] 全戦
ミカエル・クリステンセン [ 31] 1–2, 12
リシ・コンペティツィオーネ [ 32] フェラーリ・488 GTE
フェラーリ F154CB 3.9 L V8
62
ジャンカルロ・フィジケラ [ 32] 全戦
トニ・バイランダー [ 32] 全戦
ダヴィデ・リゴン [ 12] 1–2
オリビエ・ベレッタ [ 12] 1
ジェームス・カラド [ 14] 12
[ 33] フェラーリ・488 GTE
フェラーリ F154CB 3.9 L V8
68
ダニエル・セーラ [ 33] 1–4, 6, 12
アレッサンドロ・ピエール・グイディ [ 33] 1–2, 4, 6, 12
アレクサンドル・プレマ [ 33] 1
メモ・ロハス [ 12] 1
アンドレア・ベルトリーニ [ 9] 2, 12
アレッサドロ・バルザン [ 34] 3
SMPレーシング [ 18] フェラーリ・488 GTE
フェラーリ F154CB 3.9 L V8
72
アンドレア・ベルトリーニ [ 18] 1
ジャンマリア・ブルーニ [ 18] 1
ジェームス・カラド [ 18] 1
[ 18] 1
チーム
車両
エンジン
No.
ドライバー
出場ラウンド
ポルシェ・911 GT3 R
ポルシェ 4.0L フラット6
22
クーパー・マクニール [ 35] 1–2, 4–9
リー・キーン [ 35] 1–2, 4–8
ガナー・ジャネット [ 12] 1–2, 6
[ 12] 1
シェイン・ヴァン・ギズバーゲン [ 12] 1
スヴェン・ミュラー [ 22] 9
23
[ 35] 全戦
[ 12] 全戦
[ 35] 1–2, 6, 12
ヴォルフ・ヘンツラー [ 12] 1
77
ガナー・ジャネット [ 22] 9
[ 22] 9
アストンマーティン・レーシング [ 36] アストンマーティン・ヴァンテージ GT3
アストンマーティン 6.0 L V12
98
ポール・ダラ・ラナ [ 36] 1–2
ペドロ・ラミー [ 36] 1–2
マティアス・ラウダ [ 36] 1–2
リッチー・スタナウェイ [ 36] 1–2
ブラックスワン・レーシング [ 37] ポルシェ・911 GT3 R
ポルシェ 4.0L フラット6
540
ティム・パパス [ 37] 1–2, 4, 6, 8
ニック・キャッツバーグ [ 37] 1–2, 4, 6
アンディ・ピルグリム [ 12] 1–2, 6, 8
パトリック・ロング [ 12] 1–2
[ 38] ランボルギーニ・ウラカン GT3
ランボルギーニ 5.2 L V10
11
タウンゼント・ベル [ 39] 2, 4
[ 39] 2, 4
リカルド・アンティヌッチ [ 9] 2
16
[ 38] 全戦
スペンサー・パンペリ [ 38] 全戦
カズ・グローラ [ 12] 1
ジャスティン・マークス [ 12] 1
[ 9] 2
リカルド・アンティヌッチ [ 14] 12
[ 40] ランボルギーニ・ウラカン GT3
ランボルギーニ 5.2 L V10
27
[ 40] 2, 4–10, 12
ルカ・ペルシアーニ [ 9] 2, 6, 9–12
ファビオ・バビーニ [ 9] 2, 7
[ 9] 2, 11–12
[ 40] 4–6, 8
フライングリザード・モータースポーツ [ 41] アウディ・R8 LMS
アウディ 5.2L V10
45
ニクラス・ヨンション [ 41] 1–2
ピエール・カッファー [ 41] 1–2
トレイシー・クローン [ 41] 1–2
クリストファー・ハーゼ [ 41] 1
フリカデリ・レーシング [ 42] ポルシェ・911 GT3 R
ポルシェ 4.0L フラット6
30
クラウス・アベレン [ 42] 1
パトリック・ヒュイスマン [ 42] 1
スヴェン・ミュラー [ 42] 1
サビーネ・シュミッツ [ 12] 1
フランク・スティップラー [ 42] 1
コンラット・モータースポーツ [ 43] ランボルギーニ・ウラカン GT3
ランボルギーニ 5.2 L V10
21
[ 12] 1
[ 12] 1
[ 12] 1
[ 12] 1
[ 9] 2
[ 9] 2
[ 9] 2
28
フランツ・コンラット [ 12] 1–2
ファビオ・ビビーニ [ 44] 1
マルク・バセンク [ 12] 1
[ 44] 1
[ 44] 1
テリー・ボーチェラー [ 9] 2
[ 9] 2
ジョシュ・ウェブスター [ 9] 2
[ 45] ダッジ・バイパー GT3-R
ダッジ 8.3 L V10
80
[ 45] 4, 9–11
[ 45] 4, 9–11
[ 46] アウディ・R8 LMS
アウディ 5.2L V10
44
アンディ・ラリー [ 46] 全戦
[ 46] 全戦
[ 12] 1–2, 12
レネ・ラスト [ 12] 1
ディオン・フォン・モルトケ [ 8] 6
[ 43] ランボルギーニ・ウラカン GT3
ランボルギーニ 5.2 L V10
11
リカルド・アンティヌッチ [ 12] 1
タウンゼント・ベル [ 47] 1
エドアルド・ピスコポ [ 12] 1
[ 47] 1
[ 48] ポルシェ・911 GT3 R
ポルシェ 4.0L フラット6
73
ヨルグ・ベルグマイスター [ 48] 1–2, 4–9, 11–12
[ 48] 1–2, 4–9, 11–12
マット・マクマリー [ 12] 1–2, 6, 12
ノルベルト・ジードラー [ 12] 1
ヤン・ヘイレン [ 9] 2
ポール・ミラー・レーシング
ランボルギーニ・ウラカン GT3
ランボルギーニ 5.2 L V10
48
ブライアン・セラーズ
全戦
全戦
ブライス・ミラー
1–2, 6, 12
ミルコ・ボルトロッティ [ 12] 1
ライリー・モータースポーツ [ 50] ダッジ・バイパー GT3-R
ダッジ 8.3 L V10
33
ジェロエン・ブリークモレン [ 50] 全戦
[ 50] 全戦
[ 12] 1–2, 12
ドミニク・ファーンバッハー [ 12] 1
93
ダミアン・フォークナー [ 51] 1
[ 51] 1
[ 51] 1
[ 51] 1
[ 51] 1
[ 33] フェラーリ・458イタリア GT3 [ 52] [ N 2] フェラーリ・488 GT3 [ N 3] フェラーリ 4.5L V8 [ N 2] フェラーリ F154CB 3.9 L V8 [ N 3] 63
アレッサンドロ・バルザン [ 33] 全戦
クリスティーナ・ニールセン [ 33] 全戦
ジェフ・シーガル
1–2, 6, 12
[ 33] 1
スピリット・オブ・レース [ 53] フェラーリ・458イタリア GT3
フェラーリ 4.5L V8
51
マッテオ・クレソーニ [ 53] 1–2
ラファエル・ジャンマリア [ 53] 1–2
[ 53] 1–2
[ 53] 1
[ 54] アウディ・R8 LMS
アウディ 5.2L V10
6
[ 54] 全戦
[ 54] 全戦
ローソン・アシェンバック [ 54] 1
マット・ベル [ 54] 1
コナー・デ・フィリッピ [ 9] 2
[ 14] 12
9
ディオン・フォン・モルトケ [ 12] 1–2, 12
ケニー・ハブール [ 54] 1
ボリス・セッド [ 54] 1
トリスタン・ヴォーティエ [ 12] 1
ローソン・アシェンバック [ 54] 2, 4–12
マット・ベル [ 54] 2, 4–12
TRG-AMR [ 55] アストンマーティン・ヴァンテージ GT3
アストンマーティン 6.0L V12
007
ジェームズ・デイヴィソン [ 12] 1, 4
[ 55] 1
[ 55] 1
[ 55] 1
[ 55] 1
[ 56] 4
[ 24] 11
[ 24] 11
ターナー・モータースポーツ [ 57] BMW・M6 GT3
BMW 4.4 L V8 V8
96
ブレット・カーティス [ 57] 全戦
イェンス・クリングマン [ 57] 全戦
[ 57] 1–2, 12
マルコ・ヴィットマン [ 57] 1
97
[ 57] 全戦
マルクス・パルッターラ [ 57] 全戦
イェッセ・クローン [ 57] 1–2
マキシム・マルタン [ 57] 1
キャメロン・ローレンス [ 14] 12
総合優勝は太字 。
選手権のポイントは、以下の表に挙げられているゴール地点での順位に基づいて授与される[ 58]
順位
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
ポイント
35
32
30
28
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
ポイントは、各イベントのそれぞれのクラスに応じた（レースがフィニッシュした時点での）順位によって付与される。ポイントを獲得する為には、ドライバーは最低規定走行時間を満たさなければならない。最低規定走行時間を満たしていない場合は、ポイントは付与されない[ 58]
付け加えて、参戦する各ドライバーには、レースごとに1ポイントが自動的に授与される（スターティング・ポイント制）[ 58]
チームに対して付与されるポイントも、ドライバーズポイントと同様の算定方法が適用される。1台のみの単独参戦の場合も2台のレースカーで参戦する体制の場合も区別なく、ひとつの独自のチームとして扱われる[ 58]
レースカーの製造者（メーカー）に与えられるマニュファクチャラーポイントは、スターティング・ポイント制を除いてドライバーズポイント及びチームポイントと同様の算定方法が適用される。（スターティング・ポイント制は、マニュファクチャラーに対しては適用されない。）マニュファクチャラーポイントは、下記の通りに規定されている[ 58]
プロトタイプ(C)クラス: シャシー・コンストラクター、エンジン・マニュファクチャラーGT ル・マン(GTLM)クラス: レースカー・マニュファクチャラー、タイヤ・マニュファクチャラーGT デイトナ(GTD)クラス: レースカー・マニュファクチャラー各マニュファクチャラーは、クラス別にそのマニュファクチャラーの最上位に入ったレースカー のポイントだけを評価する。各マニュファクチャラー中の2位以降の順位のレースカーについてはポイントは評価の対象外とされ、その他の全てのマニュファクチャラーの順位が繰り上がることになる。
例: あるイベントで、マニュファクチャラーAのレースカーが1位と2位を占め、マニュファクチャラーBが3位に入ったとする。マニュファクチャラーAは1位に割り当てられた35ポイントのみを獲得し、マニュファクチャラーBは繰り上がり2位となり、本来の2位に割り当てられた32ポイントを獲得することになる[ 58] 2016年シーズンのポイント・システムは、従来からの2015年シーズンのシステムを踏襲している[ 59]
北米耐久カップのポイント・システムは、通常のポイント・システムとは異なる。ドライバー、チーム及びマニュファクチャラーに付与されるポイントは、5-4-3-2制に基づく。1位には5ポイント、2位には4ポイント、3位には3ポイント、その他の順位には2ポイントが付与される[ 58]
順位
1
2
3
4位以降
ポイント
5
4
3
2
デイトナ（24時間レース）では、6時間時点に12時間時点と18時間時点と最終ゴール時点での順位というように4回に分けてポイントが付与される。セブリング（12時間レース）では、4時間時点に8時間時点と最終ゴール時点での順位というように3回に分けてポイントが付与される。ワトキンズ・グレン（6時間レース）では、3時間時点と最終ゴール時点での順位というように2回に分けてポイントが付与される。ロード・アトランタ（10時間レース）では、4時間時点に8時間時点と最終ゴール時点での順位というように3回に分けてポイントが付与される。
通常の選手権と同様に、北米耐久カップのチームポイントもレースカーごとに付与され、ドライバーズポイントはドライバーがどのチームの車に乗り換えてもポイントが付与される。マニュファクチャラーポイントは、通常の選手権と同様にそのマニュファクチャラーの最上位に入ったレースカーのみに付与される[ 58]
例: ある特定のセグメントで、マニュファクチャラーAのレースカーが1位と2位を占め、マニュファクチャラーBが3位に入ったとする。マニュファクチャラーAは1位に割り当てられた5ポイントのみを獲得し、マニュファクチャラーBは繰り上がり2位となり、本来の2位に割り当てられた4ポイントを獲得することになる[ 58]
北米耐久カップ該当レース
色
結果
金色
優勝
銀色
2位
銅色
3位
緑
ポイント圏内完走
青灰色
ポイント圏外完走
周回数不足 (NC)
紫
リタイヤ (Ret)
赤
予選不通過 (DNQ)
予備予選不通過 (DNPQ)
黒
失格 (DSQ)
白
スタートせず (DNS)
エントリーせず (WD)
レースキャンセル (C)
空欄
欠場
出場停止処分 (EX)
太字 - ポールポジション 斜字 - ファーステストラップ
備考
† ポイントを獲得する為に必要な周回数を満たすことが出来なかったドライバー。
備考
1 – ジャック・ホークスワース は、デイトナ24時間レースで1周回も走行しなかった為、（1レースごとに1ポイントが自動的に授与される）スターティング・ポイントの授与がされなかった。†ポイントを獲得する為に必要な周回数を満たすことが出来なかったドライバー。
備考
1 – デイトナ24時間レースでランボルギーニ・ウラカン GT3 を使用した全ドライバーは、BoP（性能調整）の為、タイムの総計に5分間が加算されることとなった。2 – ブレット・カーティス 、アシュリー・フレイバーグ、イェンス・クリングマン 、マルコ・ヴィットマン の4人は、デイトナ24時間レースで1人あたりの規定の走行時間を超過した為、 クラス順位を下げられることとなった。3 – アンディ・ラリー 、ジョン・ポター、マルコ・ゼーフリートの3人は、 プチ・ル・マンで1人あたりの規定の走行時間に達しなかった違反の為、ペナルティとして最下位から2番目の順位に落とされた。4 – ヨルグ・ベルグマイスター 、パトリック・リンジー、マット・マクマリー の3人は、 プチ・ル・マンで1人あたりの規定の走行時間に達しなかった違反の為、ペナルティとして最下位の順位に落とされた。† ポイントを獲得する為に必要な周回数を満たすことが出来なかったドライバー。
北米耐久カップ該当レース
順位
チーム
DAY SEB LBH LGA BEL WGL MOS LIM ELK AUS ATL ポイント
NAEC
1
#8 スターワークス・モータースポーツ
4
3
2
2
1
1 2
1
6
1
6
355
30
2
#52 PR1/マシエイセン・モータースポーツ
2
2
6
1
3
5
3
2
1
2 1
355
47
3
#38 パフォーマンス・テック・モータースポーツ
6
5
3 4
4
2
4
3
3
3
2
330
36
4
#85 JDC-ミラー・モータースポーツ
1
4
1
5
7
4
5
6
7
6
3
317
38
6
#20 BAR1・モータースポーツ
3
6
4
6
5
7
6
4
5
4
5
302
30
6
#88 スターワークス・モータースポーツ
7
7
5
7
6
3
7
5
9
8
4
287
27
7
#54 コア・オートスポーツ
8
1 7
3
2
6
1
8
2
268
24
8
#7 スターワークス・モータースポーツ
7
4
5
7
106
6
9
#26 BAR1・モータースポーツ
5
8
7
76
10
備考
1 – デイトナ24時間レースでランボルギーニ・ウラカン GT3 を使用した全チームは、BoP（性能調整）の為、タイムの総計に5分間が加算されることとなった。2 – ターナー・モータースポーツ 96号車は、デイトナ24時間レースで1人あたりの規定の走行時間を超過した為、 クラス順位を下げられることとなった。3 – マグナス・レーシング 44号車は、プチ・ル・マンで1人あたりの規定の走行時間に達しなかった違反の為、ペナルティとして最下位から2番目の順位に落とされた。4 – パークパレス・モータースポーツ73号車は、 プチ・ル・マンで1人あたりの規定の走行時間に達しなかった違反の為、ペナルティとして最下位の順位に落とされた。
北米耐久カップ該当レース
備考
1 – ランボルギーニ は、デイトナ24時間レースでBoP（性能調整）のレギュレーションの規定により、ポイントを獲得できなかった。
^ a b 22号車と77号車が「アレックス・ジョブ・レーシング」に所属し、23号車が「チーム・シアトル|チーム・シアトル/アレックス・ジョブ・レーシング」に所属して活動した
^ a b 第1戦
^ a b 第2戦, 第4–12戦
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