2025年の世界ラリー選手権

2025年のFIA世界ラリー選手権（2025ねんのFIAせかいラリーせんしゅけん、英: 2025 World Rally Championship）は、FIA世界ラリー選手権の第53回大会である。

ラウンド	日程		ラリー名	本拠地	SS数	総SS走行距離	総走行距離	詳細
	スタート	フィニッシュ						路面	注記
1	1月23日	1月26日	ラリー・オートモビル・モンテカルロ	ギャップ	18	343.80 km	1629.37 km	複合
2	2月13日	2月16日	ラリー・スウェーデン	ウメオ	18	300.22 km	1060.05 km	スノー
3	3月20日	3月23日	サファリラリー・ケニア	ナイロビ	21	383.10 km	1381.92 km	グラベル
4	4月24日	4月27日	ラリー・イスラス・カナリアス	ラス・パルマス	18	301.30 km	1082.20 km	ターマック
5	5月15日	5月18日	ラリー・ド・ポルトガル	マトジニョシュ	24	344.50 km	1790.65 km	グラベル
6	6月5日	6月8日	ラリー・イタリア・サルディニア	オルビア	16	320.08 km	1191.44 km	グラベル
7	6月26日	6月29日	アクロポリス・ラリー・ギリシャ	ラミア	TBA	TBA km	TBA km	グラベル
8	7月17日	7月20日	ラリー・エストニア	タルトゥ	TBA	TBA km	TBA km	グラベル
9	7月31日	8月3日	ラリー・フィンランド	ユヴァスキュラ	TBA	TBA km	TBA km	グラベル
10	8月28日	8月31日	ラリー・パラグアイ	エンカルナシオン	TBA	TBA km	TBA km	グラベル
11	9月11日	9月14日	ラリー・チリ	コンセプシオン	TBA	TBA km	TBA km	グラベル
12	10月16日	10月18日	セントラル・ヨーロピアン・ラリー	パッサウ	TBA	TBA km	TBA km	ターマック
13	11月6日	11月9日	ラリージャパン	豊田市	TBA	TBA km	TBA km	ターマック
14	11月27日	11月30日	ラリー・サウジアラビア	ジッダ	TBA	TBA km	TBA km	グラベル

マニュファクチャラータイトル対象のRC1エントリー

マニュファクチャラー	エントラント	クルー
		No.	ドライバー名	コ・ドライバー名	出走Rd.
トヨタ (トヨタ・GRヤリス ラリー1)	トヨタ・ガズー・レーシングWRT	17	セバスチャン・オジェ	ヴァンサン・ロンデ（英語版）	1, 4-6
		18	勝田貴元	アーロン・ジョンストン（英語版）	2-3
		33	エルフィン・エバンス	スコット・マーティン（英語版）	1-6
		69	カッレ・ロバンペラ	ヨンネ・ハルットゥネン（英語版）	1-6
	トヨタ・ガズー・レーシングWRT2	5	サミ・パヤリ（英語版）	マルコ・サルミネン（英語版）	1-6
ヒョンデ (ヒョンデ・i20 N ラリー1)	ヒョンデ・シェル・モービスWRT	1	ティエリー・ヌービル	マルティン・ウィダグ（英語版）	1-6
		8	オィット・タナック	マルティン・ヤルヴェオヤ	1-6
		16	アドリアン・フルモー	アレクサンドル・コリア（英語版）	1-6
Mスポーツ (フォード・プーマ ラリー1)	Mスポーツ・フォードWRT	13	グレゴリー・ムンスター（英語版）	ルイス・ルーカ（英語版）	1-6
		55	ジョシュ・マッカーリーン（英語版）	エオイン・トレイシー（英語版）	1-6

マニュファクチャラータイトル対象外のRC1エントリー

マニュファクチャラー	エントラント	クルー
		No.	ドライバー名	コ・ドライバー名	出走Rd.
トヨタ (トヨタ・GRヤリス ラリー1)	トヨタ・ガズー・レーシングWRT	18	勝田貴元	アーロン・ジョンストン（英語版）	1, 4-6
		37	ロレンツォ・ベルテッリ	シモーネ・スカットリン（英語版）	2
Mスポーツ (フォード・プーマ ラリー1)	Mスポーツ・フォードWRT	2	ディエゴ・サルヴィ	アクセル・コロナド	5
		9	ジョルダン・セルデリディス（英語版）	フレデリック・ミクロット	2-3, 6
		22	マルティン・セスクス（英語版）	レナース・フランシス（英語版）	2, 5-6

• コントロールタイヤがピレリからハンコックタイヤへと変更される^[1]。
• ポイントシステムが昨シーズンから2年連続で変更となり、完走車両の土曜日時点での順位に基づくポイント（18～1ポイント）から、最終結果のみの順位に基づくポイント（25～1ポイント）改められた。日曜日のみの成績に基づくスーパーサンデー、パワーステージにおける順位のポイントは維持される^[2]。
• 従来ラリー1車両用の再生可能燃料を供給していたP1パフォーマンス・フューエルズが3月に破産し、燃料供給が困難になる事態が発生。直後に開催されるサファリラリーについては既に現地に燃料が運ばれていたため、FIAが輸入時に課せられる関税を肩代わりする形で燃料を確保した^[3]。4月の第4戦以降については、3月21日にFIAがトタルエナジーズとの契約を発表し、今シーズン末まで同社が燃料を供給することになった^[4]。2026年以降のサプライヤーについては別途入札が行われる。

2025年レギュレーションにおいては、ラリー1規定におけるハイブリッド機構の廃止を巡り、決定が二転三転する混乱があった。

2024年2月の世界モータースポーツ評議会（WMSC）において、開発コスト削減や新規マニュファクチャラーの参入を促すなどの目的から、2025年シーズンからハイブリッド機構を廃止することが決定されたことが話の発端^[5]。しかしこれに対しトヨタ・ヒョンデなど参戦中のマニュファクチャラーが猛反発し、同年6月のWMSCではハイブリッド機構を含む現行レギュレーションを2026年シーズンまで継続することが決定された^[6]。ところが同年秋に、ワンメイクのハイブリッドユニットを供給するコンパクト・ダイナミクスが新たな修理ガイドラインを示し、ラリー現場でのユニットの修理が事実上困難となったことから、同年11月のWMSCでは再度ハイブリッド機構の廃止案が俎上に上り、結局ハイブリッド機構は2024年を最後に廃止されることが正式決定した^[7]。

ハイブリッド機構の廃止に伴い、ラリー1車両の最低重量は1180kgに軽減される。また吸気リストリクターのサイズは35mmとなり、エンジン出力は約380馬力となる^[7]。

ラウンド	ラリー名	優勝ドライバー	優勝コ・ドライバー	優勝エントラント	優勝タイム	出典	記事
1	ラリー・モンテカルロ	セバスチャン・オジェ	ヴァンサン・ロンデ（英語版）	トヨタ・ガズー・レーシングWRT	3:19:06.2	[8]	記事
2	ラリー・スウェーデン	エルフィン・エバンス	スコット・マーティン（英語版）	トヨタ・ガズー・レーシングWRT	2:33:39.2	[9]	記事
3	サファリラリー・ケニア	エルフィン・エバンス	スコット・マーティン（英語版）	トヨタ・ガズー・レーシングWRT	4:20:03.8	[10]	記事
4	ラリー・イスラス・カナリアス	カッレ・ロバンペラ	ヨンネ・ハルットゥネン（英語版）	トヨタ・ガズー・レーシングWRT	2:54:39.8	[11]	記事
5	ラリー・ド・ポルトガル	セバスチャン・オジェ	ヴァンサン・ロンデ（英語版）	トヨタ・ガズー・レーシングWRT	3:48:35.9	[12]	記事
6	ラリー・イタリア・サルディニア						記事
7	アクロポリス・ラリー・ギリシャ						記事
8	ラリー・エストニア						記事
9	ラリー・フィンランド						記事
10	ラリー・パラグアイ						記事
11	ラリー・チリ						記事
12	セントラル・ヨーロピアン・ラリー						記事
13	ラリージャパン						記事
14	ラリー・サウジアラビア						記事

順位	ドライバー部門	MON	SWE	SAF	ESP	POR	ITA	GRE	EST	FIN	PAR	CHI	EUR	JPN	SAU	ポイント
1	エルフィン・エバンス	217+5+4	125+5+5	125+2+0	315+3+3	68+1+0										118
2	カッレ・ロバンペラ	412+4+2	510+1+2	Ret0+0+0	125+5+5	315+4+3										88
3	セバスチャン・オジェ	125+3+5			217+4+4	125+2+1										86
4	オィット・タナック	510+0+1	412+3+0	217+3+3	68+0+0	217+5+5										84
5	ティエリー・ヌービル	68+1+0	315+2+3	315+4+4	76+0+1	412+3+4										78
6	勝田貴元	Ret0+0+0	217+4+4	Ret0+0+0	412+2+0	410+0+2										51
7	アドリアン・フルモー	315+2+3	400+0+1	160+5+5	510+1+2	Ret0+0+0										44
8	サミ・パヤリ（英語版）	Ret0+0+0	76+0+0	412+0+1	Ret0+0+0	76+0+0										25
9	グレゴリー・ムンスター（英語版）	Ret0+0+0	84+0+0	510+0+2	110+0+0	92+0+0										18
10	ジョシュ・マッカーリーン（英語版）	76+0+0	460+0+0	101+1+0	Ret0+0+0	84+0+0										12
11	ガス・グリーンスミス	120+0+0		68+0+0		120+0+0										8
12	マルティン・セスクス（英語版）		68+0+0			150+0+0										8
13	ヨアン・ロッセル（英語版）	84+0+0			84+0+0	110+0+0										8
14	ヤン・ソランス（英語版）			76+0+0		140+0+0										6
15	ジョルダン・セルデリディス（英語版）		330+0+0	84+0+0												4
16	ニコライ・グリヤジン	92+0+0			101+0+0	460+0+0										3
17	オリバー・ソルベルグ	150+0+0	92+0+0	120+0+0	160+0+0	101+0+0										3
18	ファブリツィオ・ザルディバル（英語版）		140+0+0	92+0+0		220+0+0										2
19	アレハンドロ・カション				92+0+0	Ret0+0+0										2
20	ローペ・コルホネン（英語版）		101+0+0			130+0+0										1
21	エリック・カミリ（英語版）	101+0+0														1
22	ディエゴ・サルヴィ					310+0+0										0
23	ロレンツォ・ベルテッリ		WD0+0+0													0

色	結果
金色	優勝
銀色	2位
銅色	3位
緑	ポイント圏内完走
青灰色	ポイント圏外完走
	WRCアカデミー完走 (Aca)
紫	リタイヤ (Ret)
黒	除外 (EX)
	失格（DSQ）
白	スタートせず (DNS)
空白	エントリーせず (WD)

注:
上段：最終順位
下段：総合順位、日曜日、パワーステージでの獲得ポイント。

順位	コ・ドライバー部門	MON	SWE	SAF	ESP	POR	ITA	GRE	EST	FIN	PAR	CHI	EUR	JPN	SAU	ポイント
1	スコット・マーティン（英語版）	217+5+4	125+5+5	125+2+0	315+3+3	68+1+0										118
2	ヨンネ・ハルットゥネン（英語版）	412+4+2	510+1+2	Ret0+0+0	125+5+5	315+4+3										88
3	ヴァンサン・ロンデ（英語版）	125+3+5			217+4+4	125+2+1										86
4	マルティン・ヤルヴェオヤ	510+0+1	412+3+0	217+3+3	68+0+0	217+5+5										84
5	マルティン・ウィダグ（英語版）	68+1+0	315+2+3	315+4+4	76+0+1	412+3+4										78
6	アーロン・ジョンストン（英語版）	Ret0+0+0	217+4+4	Ret0+0+0	412+2+0	510+0+2										51
7	アレクサンドル・コリア（英語版）	315+2+3	400+0+1	160+5+5	510+1+2	Ret0+0+0										44
8	マルコ・サルミネン（英語版）	Ret0+0+0	76+0+0	412+0+1	Ret0+0+0	76+0+0										25
9	ルイス・ルーカ（英語版）	Ret0+0+0	84+0+0	510+0+2	110+0+0	92+0+0										18
10	エオイン・トレイシー（英語版）	76+0+0	460+0+0	101+1+0	Ret0+0+0	84+0+0										12
11	ヨナス・アンダーソン（英語版）	120+0+0		68+0+0		120+0+0										8
12	レナース・フランシス（英語版）		68+0+0			150+0+0										8
13	アルノー・デュナン	84+0+0			84+0+0	110+0+0										8
14	ロドリゴ・サンフアン			76+0+0		140+0+0										6
15	フレデリック・ミクロット		330+0+0	84+0+0												4
16	コンスタンティン・アレキサンドロフ	92+0+0			101+0+0	460+0+0										3
17	エリオット・エドモンドソン（英語版）	150+0+0	92+0+0	120+0+0	160+0+0	101+0+0										3
18	マルセロ・デル・オハネシアン		140+0+0	92+0+0		220+0+0										2
19	ボルハ・ロサダ（英語版）				92+0+0	Ret0+0+0										2
20	アンシ・ヴィニッカ		101+0+0			130+0+0										1
21	ティボー・デ・ラ・ヘイ	101+0+0														1
22	アクセル・コロナド					310+0+0										0
23	シモーネ・スカットリン（英語版）		WD0+0+0													0

色	結果
金色	優勝
銀色	2位
銅色	3位
緑	ポイント圏内完走
青灰色	ポイント圏外完走
	WRCアカデミー完走 (Aca)
紫	リタイヤ (Ret)
黒	除外 (EX)
	失格（DSQ）
白	スタートせず (DNS)
空白	エントリーせず (WD)

注:
上段：最終順位
下段：総合順位、日曜日、パワーステージでの獲得ポイント。

順位	エントラント	MON	SWE	SAF	ESP	POR	ITA	GRE	EST	FIN	PAR	CHI	EUR	JPN	SAU	ポイント
1	トヨタ・ガズー・レーシングWRT	125+0+5	125+5+5	125+3+0	125+5+5	125+2+1										258
		217+5+4	217+4+4	Ret0+0+0	217+4+4	315+4+3
		NC0+4+0	NC0+0+0	Ret0+0+0	NC0+0+0	NC0+0+0
2	ヒョンデ・シェル・モービスWRT	315+3+3	315+2+3	217+0+0	315+3+2	217+5+5										203
		412+0+1	412+3+0	315+4+4	412+2+0	412+3+4
		NC0+2+0	NC0+0+1	NC0+5+5	NC0+0+1	Ret0+0+0
3	Mスポーツ・フォードWRT	510+1+0	68+0+0	510+0+2	510+1+0	68+0+0										72
		Ret0+0+0	76+0+0	68+2+0	Ret0+0+0	76+0+0
4	トヨタ・ガズー・レーシングWRT2	Ret0+0+0	510+1+0	412+1+1	Ret0+0+0	510+1+0										36

色	結果
金色	優勝
銀色	2位
銅色	3位
緑	ポイント圏内完走
青灰色	ポイント圏外完走
	WRCアカデミー完走 (Aca)
紫	リタイヤ (Ret)
黒	除外 (EX)
	失格（DSQ）
白	スタートせず (DNS)
空白	エントリーせず (WD)

注:
上段：最終順位
下段：総合順位、日曜日、パワーステージでの獲得ポイント。

1. ^ “WRCが単独タイヤサプライヤーにハンコックを指名、2025年から3年間 – RALLYPLUS.NET ラリープラス”. 2023年12月7日閲覧。
2. ^ “2025 FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP SPORTING REGULATIONS”. FEDERATION INTERNATIONALE DE L'ATUTOMOBILE. 2025年1月25日閲覧。
3. ^ WRCに”オイルショック”発生も最悪の事態は回避。燃料サプライヤーが破産、FIAが介入し関税肩代わり - motorsport.com 2025年3月11日
4. ^ FIA Appoints new single sustainable fuel supplier for the World Rally Championship for 2025 - FIA・2025年3月21日
5. ^ WRC最高峰クラスのハイブリッドシステムが廃止へ。FIAが2025年以降の新たなロードマップを承認 - オートスポーツ・2024年3月6日
6. ^ WRCのハイブリッド廃止案が撤回に。今後2シーズンは現規定を維持、新マシン導入は2027年以降か - オートスポーツ・2024年6月12日
7. ^ ^{a b} ハイブリッドの今季での廃止が正式決定 - ラリーX・2024年11月16日
8. ^ オジエ、ラリー・モンテカルロ通算10勝の快挙。最終日は勝田含む3台が完走ならず【WRC第1戦レポート】 - autosport web・2025年1月26日
9. ^ 勝田貴元が首位浮上も、リード守り切れず。僚友対決を制したエバンスがWRCスウェーデン優勝【最終日レポート】 - autosport web・2025年2月16日
10. ^ エバンス、波乱極まるサファリを制覇。勝田は最終ステージで横転も5位完走【第3戦最終日レポート】 - autosport web・2025年3月23日
11. ^ カッレ・ロバンペラが復活の完勝劇。トヨタ、初WRCのカナリアスでトップ4独占【最終日レポート】 - autosport web・2025年4月27日
12. ^ オジエがポルトガル最多勝更新の7勝目。前日トラブルのタナック逆襲、トヨタの1-2を阻む【第5戦最終日レポート】 - autosport web・2025年5月18日

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