Академгородок (станция метро)

«Академгородок»
«Академгородок»
	укр. «Академмістечко»; Святошинско-Броварская линия
	Киевский метрополитен
Район	Святошинский
Дата открытия	24 мая 2003 года
Проектное название	Проспект Палладина
Тип	колонная трёхпролётная мелкого заложения
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Длина платформы, м	102,0
Архитекторы	Т. А. Целиковская, В. Л. Гневышев, Н. М. Алёшкин, А. С. Крушинский
Станцию возвело	Киевметрострой
Выход к улицам	ул. Академика Ефремова, просп. Академика Палладина, бульв. Академика Вернадского
Наземный транспорт	А 30, 56, 57, 97к, 97, 103 ; Тр 39, 93Н
Режим работы	5:43—0:00
Код станции	110
Соседние станции	Житомирская
	Медиафайлы на Викискладе

«Академгородо́к» (укр. «Академмісте́чко», (слушать)^{о файле}) — 42-я станция Киевского метрополитена. Находится в Святошинском районе. Конечная станция Святошинско-Броварской линии, расположена после станции «Житомирская».

История

Открыта 24 мая 2003 года. Название — по близлежащему жилому массиву. Пассажиропоток — 46,2 тыс. чел./сутки^[1]. Является самой западной станцией метро Киева и Украины.

Описание

Станция мелкого заложения. Вторая двухъярусная станция в Киевском метрополитене после «Позняков», которая имеет одну галерею над путями. Но в отличие от последней, на «Академгородке» галереи расположены над обоими путями, что позволяет оптимизировать пассажиропотоки на станции. В 2008—2009 годах на галереях были обустроены торговые объекты. Входы на галереи — от кассовых вестибюлей и по двум двух-маршевым лестницам с центра платформы. В ограждение галереи, облицованной белым мрамором, вмонтированы витражные вставки. Центральная зрительная ось станции очерчена люстрами с шарообразными светильниками молочно-белого цвета.

Подземный вестибюль имеет два выхода, которые соединены с подземными переходами на проспект Академика Палладина, бульвар Академика Вернадского и улицу Академика Ефремова к жилым массивам Академгородок и Беличи.

Недостатки

На этапе проектирования была допущена ошибка в ориентации южного кассового вестибюля, в результате чего на лестнице с платформы образовываются перекрещивающиеся пассажиропотоки^{[источник не указан 397 дней]}.
Для выхода из подземных переходов на поверхность установлены четыре эскалатора типа ЕТХ-5,2 высотой подъёма 5,2 м производства завода «Большевик», которые вследствие дефекта конструкции не работают с момента открытия станции^{[источник не указан 397 дней]}.