Лигово (станция)

Станция
Лигово
Сосновоборское направление
Октябрьская железная дорога
59°49′24″ с. ш. 30°10′44″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д.	Санкт-Петербург-Витебский регион
Дата открытия	1857 [1]
Прежние названия	Красносельская, Лиговская
Тип	пассажирская
Количество платформ	4
Количество путей	6
Тип платформ	4 боковых
Форма платформ	прямая
Электрифицирована	1933 (в 1966-1967 г. переведена на напряжение 3,3 кВ постоянного тока)
Ток	постоянный, 3,3 кВ (до 1967 г. 1,5 кВ постоянного тока)
Выход к	Проспект Народного Ополчения
Расположение	Санкт-Петербург, Россия
Тарифная зона	2
Код в АСУЖТ	034505
Код в «Экспресс-3»	2005460
Соседние о. п.	Горелово, Ульянка и Сосновая Поляна
Медиафайлы на Викискладе

Санкт-Петербург — Калище — Веймарн
Условные обозначения
0.0 Санкт-Петербург-Балтийский  Электродепо Варшавский вокзал Новый Порт Корпусное Шоссе Ладожский вокзал Корпусный Пост 3.4 Броневая Нарвская 5.9 Ленинский проспект Автово Угольная Гавань На Лугу через Гатчину-Варшавскую 8.0 Дачное 11.3 Ульянка 13.4 Лигово  На Гатчину-Балтийскую  15.4 Сосновая Поляна 18.7 Сергиево 22.3 Стрельна 24.5 Михайловская Дача 28 Ропшинский переезд 28.4 Новый Петергоф 31 Фонтаны 32.6 Старый Петергоф 34.5 Университетская 36 Ораниенбаумская колония 36,4 Мордвиново 36.9 Мартышкино 37.8 Олинская 38.9 Халитовская 39.4 Ораниенбаум I 40.7 Ораниенбаум II 43.4 Кронштадтская Колония 46.2 Бронка Санкт-Петербург Ленинградская область 49.3 Дубочки 51.6 Большая Ижора 58.8 Чайка 60.6 Лебяжье 64.2 Красная Горка 67.1 Краснофлотск 67.1 Краснофлотский Карьер Коваши 73.9 Карьер 75 км 79.4 Новое 81.4 Калище 90.2 Воронка 99.6 Копорье 109.1 Куммолово 116.3 Неппово 120 Котлы На Усть-Луга 3 Котлы II 10 Кямиши 12 Лужский Лужская-Сортировочная 21 Косколово Косколово Лужская-Южная Лужская-Северная Лужская-Нефтяная Лужская-Генеральная Лужская-Восточная Лужская-Газовая 29 Усть-Луга 37 Застава 39 Преображенка 44 44 км 47 Хамолово 48 48 км 52 Пятилетка 56 Х 58 Курголово 129.1 Кихтолка 135.8 135 км 140.9 Кёрстово  На Ивангород  148 Веймарн  На Гатчина  на Сланцы, Гдов

Лигово — Гатчина-Балтийская
Условные обозначения
На Санкт-Петербург  Лигово  Калище  Волхонское шоссе КАД А118 Красносельское шоссе А180 Е20 Горелово-Промышленная-1 Горелово-Промышленная-2 Аннинское шоссе Горелово аэродром Горелово Красносельское шоссе А180 Е20 р. Дудергофка Скачки Красное Село Пушкинское шоссе Военная Проспект Красных Командиров Дудергоф Санкт-Петербург Ленинградская область Гатчинчское шоссе Советская улица Тайцы Шоссейная улица р. Ижора ПИЯФ Пудость р. Парица Соколовское шоссе Мариенбург ул. Игоря Рыбакова р. Колпанка ул. Комсомольцев-Подпольщиков Гатчина-Балтийская Киевская ул. М20  Ивангород — Мга

Ли́гово — узловая железнодорожная станция и остановочная платформа Октябрьской железной дороги, расположена в Красносельском районе Санкт-Петербурга.

Остановочный пункт представляет собой четыре платформы у четырёх железнодорожных путей. Два пути ведут по направлениям от Санкт-Петербурга на Калище и Краснофлотск и обратно. Другие два пути ведут по направлению на Гатчину-Балтийскую и обратно к Балтийскому вокзалу. На станции останавливаются все проходящие через неё пригородные электропоезда.

Помимо платформ на данной территории находятся грузовые станции Лигово (код ЕСР 034505) и Лигово-Экспорт (код 034609). Последняя ориентирована на международные операции.

Автобусные маршруты городские: 2, 2а, 87, 111, 130, 163, 165, 203, 229, 260, 265, 297, 333^[2].

Основана в 1857 году под именем Красносе́льская. В 1859 году переименована в Ли́говскую^[3]. С 1868 года имеет название Лигово^[4].

Первое здание деревянного вокзала в Лигово поручили архитектору В. И. Бурде (1812—1873). Первый вокзал сгорел 28 апреля 1890 года. Каменное здание возведено через два года по проекту архитектора С. П. Кондратьева. В 1898—1899 годах на первой платформе архитектором С. Н. Лазаревым-Станищевым (1863—1912) был построен деревянный навес. В 1913 году инженером Г. О. Графтио был разработан план электрификации. Работы по электрификации провели в 1930-е годы.

В «Статистико-экономическом обзоре местностей, тяготеющих к железным дорогам С.-Петербургского района», составленном В. Ф. Мейеном (1912) отмечается, что станция используется главным образом дачниками и «коммерческого значения … не имеет». От станции отходили шоссейные дороги на Красное Село и Ораниенбаум^[5].

В 1933 году через станцию прошла электрификация от ст. Ленинград-Балтийский до ст. Ораниенбаум-I. Это был первый электрифицированный участок на Октябрьской железной дороге. Тогда напряжение в контактной сети составляло 1,5 кВ постоянного тока. В 1967 году этот участок был переведён на напряжение 3,3 кВ постоянного тока.^[6]

В 1935 году была протянута контактная сеть до ст. Красное Село. Напряжение на участке было 1,5 кВ постоянного тока. В 1966 году этот участок был переведён на напряжение 3,3 кВ постоянного тока.

В 1941—1944 годах находилась на передовой с германской стороны фронта. За время боевых действий все станционные сооружения были полностью уничтожены. К 1948 году построены заново либо восстановлены станционные постройки (тяговая подстанция, локомотивное депо, контактная сеть).

В 1947 году над путями станции был построен Лиговский путепровод.

В 2003—2004 годах к запуску новых электропоездов "Спутник" до Нового Петергофа подверглась полной реконструкции, были выстроены новые здания, платформы и заменены опоры контактной сети. В 2008 году на станции установлена система автоматизированной системы контроля оплаты проезда, оснащённая турникетами^[7].

• 
  В парке станции
• 
  В начале XX в.
• 
  Вид на платформы Гатчинского направления
• 
  Станция в 2017 г.
• 
  Вид в сторону Петербурга (над станцией протянут Лиговский путепровод)

• Т. И. Иванова, В. Б. Мартиров. Первый Лиговский «пассажирский дом». Петергофская железная дорога. 1853—1869. СПб, 2006.
• А. П. Верландер. «По Балтийской дороге»: путеводитель; типо-литография Д. И. Шеметкина, СПб, 1883.

• на citywalls.ru
• История Лигово под Петербургом

• Расписание пригородных поездов  (неопр.). Яндекс.Расписания.
• Расписание пригородных поездов на tutu.ru